法拉利加州
一个新的法拉利总是大新闻。但令人震惊的加州和它看起来一样好开吗?
加州是一个名字被法拉利在六十年代一系列美丽的活动头——和这个全新的模型是一个问心无愧的试图重新点燃,链接。新车可能不是最便宜的法拉利,或者在将近£150000,甚至远程“便宜”。但这是一个优秀的司机的车,还允许您迅速而客气地当你想旅行。虽然是在经济不好的时候,加州似乎足以渡过难关。这是一个老式的大游览车,应该吸引富有的英国人一样,美国人。
它被称为“婴儿”法拉利,甚至新的恐龙。但193英里每小时2 + 2可转换加州甚至不是最便宜的模型范围——标题中置发动机F430属于£138265。也不是六十年代V6-engined双座的升级克隆恐龙,而法拉利一个全新的市场,把救世主菲亚特的怀抱。
不,新加州是一个老式的前置引擎大游览车跃马的最好的传统。的454马力4.3升V8引擎盖下,全新的7速双离合变速器,这是一个放松的疯狂的法拉利主题。随着订单满至少在生产的前两年,法拉利有信心度过这次金融风暴比宾利,阿斯顿马丁等竞争对手。
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西西里的严重的道路上我们的测试路线,光滑的新车立刻暴露了其大道巡航的根源。底盘和齿轮箱设置在舒适模式下,骑是柔软和舒适。引擎注意是温和和变速箱允许你开车轻轻没有F430的喧闹。法拉利认为加州买家将进一步旅行和更多的乘客比那些选择F430。很容易驾驶,吸引女性顾客公司争取。
完美无暇的
机舱与通常的奶油皮革隐藏,修剪缝合完美。空间充足,但超过六英尺高会发现空间紧张。
在触摸一个按钮,铝屋顶它条目机动旋转,两个部分的金属盖子上滑动引导空间。屋顶下面的240升的空间(360升)时,这很容易够几个周末包。免费选择后排座椅可以带更多的行李,虽然他们几乎没有足够大的最小的婴儿,尽管他们Isofix配件。
全新的底盘特性与文丘里平undertray隧道前方和后方更大的下压力。双叉骨组成前悬挂,而一个新的多链路系统功能在后面,你注意到额外的合规/大疙瘩。speed-related,转向助力使市区操纵和停车。
加州并非只显示,不走了。转方向盘Manettino切换到运动和gearchanges磨,排气阀打开更容易和悬架提高游戏。忽然,车子准备行动,骇人的速度和合奏的音乐,叫咆哮,竞争对手最好的TVR所不具备的。
Trustpilot很多新的直接燃油喷射发动机的振动传输到小屋,但低速转矩是不可思议的,没有轮胎会火化自己的牵引力控制系统。
也许最令人印象深刻的是新传播,它允许访问,无需微秒的延迟性能。它使旧的自动化手动看起来很上个世纪,和法拉利表示,它将适合所有最终汽车双离合器变速箱。
标准的陶瓷刹车是惊人的,即使踏板感觉不是很线性全钢结构。转向夏普和略围绕协助,A-roads需要重点维护进展顺利。在高速,加州是绝对可靠的,激发信心,后方空气扩散器,机舱仍然令人惊讶的是draught-free。
