法拉利加州台湾加高

您可能想知道如果有很多点拟合启停V8超级跑车。但事实上,台湾加高系统带来生态效益而不影响加州驾驶经验是值得庆祝。和调整启停是冰山的一角。在未来三年,一级方程式风格的KERS系统预计在roadgoing法拉利和温和的混合装配。不仅他们会更环保,而且还应该更激动人心的驾驶。

这些天,甚至超级跑车制造商必须被视为绿色,法拉利也不例外。加州虽然这看起来像任何其他的例子,该公司的460马力4.3升V8 coupe-cabrio,一系列技术使它你能买到的最环保的法拉利。

这是第一个新模型与启停,自动关闭时的V8车是静止的,节省燃油,减少了废气排放。但它容易坐在£140000超级跑车?betvictor是真的吗汽车表达了马拉内罗总部找出来。

技术被引入的高情绪低排放(台湾加高)包,和加州旨在减少对环境的影响而减弱其驾驶乐趣。

除了启停,车子被一个新的智能引擎风扇,保持常数控制温度。这个使用无刷电动机,比普通汽车的轻2.1公斤,减少交流发电机上的负载。它是如此有效地改善空气流,加州的阻力系数已经削减了百分之五。

一个智能进一步削减燃料泵交流发电机上的要求,在空调更有效率。和法拉利说,发动机有一个额外的25 nm扭矩。其他改进包括一个自适应轮班制,看到了变速箱变化早在自动模式。

启停是迄今为止最大的贡献者减少排放,二氧化碳排放量跌倒299 g / km的标准车270 g / km。燃油经济性也可能提高10%,每加仑23.8英里的总和,但这还没有得到证实。

新来的怎么样的呢?好了,停在一个红绿灯,例如,和V8关闭。这是一种奇怪的感觉在法拉利——发动机总是如此巨大的经验的一部分,即使是在闲置。然而,你很快就会习惯沉默,以及轻微,230 -毫秒延迟你又从制动转向油门(或把“了”桨),在引擎悄然重启。

是一个聪明的设置,分析方向盘的角度,如果你接近一个迂回或结,引擎不会关闭当你需要大幅拉开。室内镜上方的按钮允许您完全关掉启停。

在开阔的道路,不影响驾驶体验。这意味着从V8史诗般的速度和吼叫,从7速双离合箱+强力的变化。和处理的变化从兼容的GT跑车僵硬的点击manettino开关在方向盘上。

从下个月起,启停会£820选项,预测指定10 - 15每分钱的买家。“司机喜欢它,因为他们可以看到绿色,即使在一个性能车,”一位发言人说。明年,加州可能会台湾加高系统作为标准,预计和法拉利在其范围很快滚出来。

竞争对手:本特利大陆GT还没有停,但Supersports版本的当前大陆——包括GTC -可以在生物燃料上运行。全新系列的每一个模型就可以,而新鲜的4.0升V8,二氧化碳排放减少40%,是在地平线上。