新的法拉利加州T 2015审查

的法拉利加州T是一个巨大的进步在旧加州——这是尖锐的,看起来更漂亮。但最大的改进是新twin-turbo 3.8升V8引擎,提供驾驶的刺激,声音巨大,更经济。有更好的法拉利,但是加州T是一个伟大的介绍范围。

纯粹主义者可能当法拉利介绍了软了加州2009年,完成折叠金属屋顶和有争议的样式,但毫无疑问有多少成功Modena-based公司。coupe-convertible GT打开了法拉利拥有一个全新的人,与法拉利的客户声称加州销售总额的70%以前从未拥有一辆法拉利。

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现在有一个新的,看到了加州演变成加州T充斥着刷新样式和全新的涡轮增压引擎。虽然寒冷的天气并不理想,这是我们第一次有机会在英国驱动它。

一台3.8升V8双涡旋涡轮替换旧自然吸气4.3升V8。权力高于必和必拓483 552马力和扭矩跳了250 nm - 755 nm。和平息抱怨涡轮不会回应自然吸气发动机,法拉利已经挥舞着魔杖和创建了一个引擎,喜欢牧师,几乎没有任何涡轮滞后,最重要的是,听起来像一个合适的法拉利V8。

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按红色起动按钮在方向盘和3.8咆哮。推动油门和权力几乎立即,而涡轮吹口哨的声音是新的东西,它增加了另一个层面的听觉快感。地板和引擎哭泣7500 rpm转速限制器,同时抓住另一个齿轮是一个令人满意的经历——7速双离合器盒火灾通过齿轮和让你钉在你的座位。

加州T不仅仅受益于一个新引擎,法拉利也调整其他机械。SCM3阻尼系统的最新版本特性和方向盘上的一个开关允许司机改变行驶舒适。

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11%硬的弹簧,转向盒快10%架和法拉利的F1-inspired牵引力控制系统-这是更适合涡轮增压引擎都添加到加州t新引擎坐40毫米低比旧的发动机和整个汽车20毫米低于之前,帮助公路控股。

这意味着入门级法拉利GT处理比以往所做的——它不是458年夏普,自然,但它比汽车更取代。总的来说,感觉中性快速角落的类型——这不是一件坏事卡利T将吸引客户。

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我们的眼睛,法拉利汽车的样式的改造效果特别好。旧汽车的挑剔看起来已经替换为更简单和更漂亮,虽然每个面板已经改变,在前面,在后面的变化是最大的。折叠金属屋顶仍然和它的政党在14秒持平,但只有当汽车停止——一个消极点与它最接近的竞争对手相比。

里面,法拉利一直配方相同,这也不是坏事,但苹果的主要新闻是CarPlay把整个驾驶体验爆炸。和爆炸日期很好地总结了加州T -一个已经成功的汽车,已成为一个更可取的。