法拉利加州T(2014 - 2018)审查-发动机,性能和动力

离开法拉利加州在舒适模式下,引擎是温和和悬挂柔软,但走在正确的道路上这仍是一个真正的法拉利。自原始启动更新重量,显著提高了功率,和twin-turbo 3.9升V8提供了令人印象深刻的加速度,没有丝毫延迟。

转轮式Manettino切换到运动,和排气叫生活,整个汽车齿轮变化是尖锐和感觉更警觉。双离合变速箱也是一大亮点,与光滑汽车变化和超快的变化,当你使用桨。

处理Speciale包也可以订购,增加甚至更严格的悬架和更快的转向器。需要解锁更多的动态设置通过移动Manettino运动模式,与标准的汽车一样,但是更清晰的指导——也变得明显沉重——快速和更大的安全感在角落让HS包一个有价值的投资。

遭受作为交换,当然,但是你可以把Manettino回到舒适模式,当你没有心情。这改变汽车的性格更嗜睡,容易开巡洋舰,这可能会适合大多数加州大部分时间T的主人。

引擎

加州T twin-turbo 3.9升V8是宝石,提供非凡的性能是很有分量的GT车。虽然能产生巨大的大量的扭矩,法拉利工程师决定限制在较低的齿轮——不是因为跑步装备不能处理它,但因为有一个期望,法拉利引擎应该提供一个高潮的肌肉随着转速上升。加州当然拉,技巧和沉着,这是一个快乐骑的扭矩的发动机延伸向其7500 rpm歧视。

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