法拉利F12 Berlinetta(2012 - 2017)审查

的法拉利F12 Berlinetta是尽可能接近汽车的涅槃。它由一个发展FF的6.3升V12引擎,这是产生一个疯狂的730马力。F12设计更舒适和可用的日常中置发动机458年意大利,但一样爆炸几乎在一条直线和敏捷在角落里。设计不只是展示,独家新闻和喷口周围的气流通道汽车阻力控制在最小和最大下压力,而不是诉诸于一种巨大的尾翼。

与730年横冲直撞意大利马力被发送到后轮,你会想象——比如599 GTB - F12很少数开车。在现实中它是非常友好的,以流畅的线性功率输出和可预测的处理当后方轮胎做牵引。指导绝对是高清晰、翻译甚至最小的动作瞬间改变方向,虽然它不能与458年的全面灵活性,较低的重心比599年确保它保持非常平坦和由角落允许您保持惊人的速度。没有咆哮的V12法拉利不会完成排气注意到,和咆哮的F12提供配乐,鼓励你守住齿轮和让声音强度达到高潮。

显然,这不是F12的强项,然后买一辆法拉利着眼于降低成本?已经说过,法拉利一直在努力使它尽可能提高效率,增加启停和改善燃烧过程599年削减30%的燃油经济性,但平均每加仑18.8英里的燃油经济性仍将严重打击了你的钱包,你可以期待这一数字下跌时的速度。维修费用和维修将是天文数字,以及磨损刹车片和轮胎。幸运的是法拉利现在提供一个免费的七年的服务协议,涵盖的所有计划维修车,不管里程。

而599 GTB是一个具有挑战性的形状从某些角度,Pininfarina-designed F12 Berlinetta经典瞬间是由于其锐利的边缘和感官流动线。FF的相似之处显而易见,特别是在前面,但铝皮是全新的。与599年相比,F12 20毫米窄,50毫米短,30毫米短轴距,明显更紧凑。内部是裹着皮革和阿尔坎塔拉,削减在现代铝和碳纤维等完成。然而,布局,这并没有中央显示屏和组的大多数控件到方向盘上,会引起混淆,难以使用。

就像燃油经济性,实用性永远不会令人印象深刻的法拉利——甚至四座FF作为家庭汽车有其局限性。不过,也有积极的方面。F12 350公升的引导,可以扩展到500升如果删除后分频器(这是大致相同的大众高尔夫房地产)。司机和乘客都有足够的空间,也暂停足够宽容,轻松解决跨洲旅行。90升油箱意味着你不必停止往往要么——边缘,你应该能够覆盖370英里之间填满。

的日子一去不复返了法拉利是脆弱的,喜怒无常的机器。现代法拉利设计精美,挤满了所有最新的安全设备,同时构建质量是一流的。没有重大召回F12或FF(股票类似的引擎)和出色的双离合变速箱被证明是健壮的,到目前为止,尽管惩罚它接收从那巨大的引擎。标准配合陶瓷刹车提供巨大的阻止本领和优良的耐褪色,而缺乏这样的折叠硬顶加州像FF或四轮驱动系统,意味着有更少出错。