法拉利F12 Berlinetta

F12不仅仅是快于599年它取代,它的一个巨大的性能的飞跃。尽管包装相同的功率输出作为一级方程式赛车,和拥有一个残酷的速度,比你想的更宽容,轻松开车快。458款车型仍然是一个略微尖锐驾驶工具,但你可以很容易地把F12每天还有后面的空间袋,。毫无疑问,这是世界上最好的全面超级跑车。

的F12 Berlinetta最快和最有效的公路上吗法拉利永远。但这不是宽体,碳纤维复合超级跑车,它是一个前置引擎GT需要精致的高速公路上和弹道在跑道上。我们在马拉内洛前往法拉利的故乡,意大利,找出如果599 GTB的继任者真的是最终的多面手。

性能数据仅是一个令人垂涎的前景。力量来自一个修订版本的法拉利FF的6.3升V12 730马力和690 nm的扭矩。0 - 62英里每小时的速度冲刺需要3.1秒,0 - 124英里每小时需要8.5秒,最高时速211英里。正确的司机开车可以圈试车测试跟踪1分23秒,速度比任何走了之前的法拉利,包括恩佐。

拟合之后,我们首先熟悉F12在试车电路。通常,前置引擎GTs感觉的深度追踪,但是从第一个弯角很明显F12是跑车的心。把你的脚放下,加速度是惊人的,不是布加迪威龙的联赛,但是不远了。最大功率到达8250 rpm所以这是一个需要转速产生最好的引擎。坚持8700 rpm限幅器,虽然,你的令人难以置信的金属高潮尾气处理。

方向盘很轻,但由于更低的比率比599年的零松弛和手腕的最小的电影发送汽车刺穿到一个角落里。刹车(碳化陶瓷光盘新的碳垫)强烈地强劲,甚至几圈正轨之后,这辆车的方式改变方向——bodyroll太少——更像是一款GT。即使730马力折磨后轮胎,这是一个简单的和宽容的车开快,只要你保持平稳。

为什么感觉后面有科学好开车。它取代的599 GTB相比,30毫米短轴距,20毫米窄,由于底盘和身体不同的铝合金制成的鸡尾酒,它重70公斤。通过降低引擎,仪表板和座椅,重心低,进一步回到车里——关键F12的令人难以置信的高速稳定性和灵活性。

而599永远不可能被描述为一个Pininfarina杰作的F12看上去耸人听闻的肉。更紧凑的尺寸和截止Kamm-tail流入扩散器,它是积极的和优雅的在同一时间。每个曲线都有一个函数,如aero-bridge前轮拱上方,负责引导空气流畅的车后轮。法拉利声称F12空气动力学效率两倍是599年的一个主要原因它使用燃料和减少30%二氧化碳排放量降至490 g / km - 350 g / km(只要你有可选台湾加高启停系统安装)。

内部密切模仿意大利在458年,但由于某些元素的F12。大多数的控制,包括指标、灯光、刮水器、发动机启动和Manettino拨位于方向盘。后者允许您通过五个不同的驾驶模式切换和调整齿轮箱,E-diff、ABS、悬架和稳定控制。没有中央陈列,相反,卫星导航和音频显示在两个侧翼tft屏幕巨大中央牧师计数器,当靶子通风口是一个全新的设计。

尽管尺寸小于599,有相同数量的室内空间,低座位位置是正确的。甚至还有一个350升的引导,可以扩展到500升如果删除后分频器一样大众高尔夫房地产。

法拉利声称20%的F12客户每天会用他们的车,所以它的行车行为一样重要的限制。F12之所以如此引人注目的是,而不是在任何机会咬你的脑袋,它使730马力感觉完全可控的,即使在低速。大约80%的最大扭矩可在2500 rpm,当你将比与一个非常光滑的双离合变速箱,柔和的令人印象深刻的细化和可接受的骑两个阻尼器设置,你会得到一个迷人的汽车驾驶你是否打破记录或巡航去商店。