法拉利FF

法拉利在尝试不同的事物值得赞扬。电视车看起来分歧意见,但是没有争吵与加速度和排气。四轮驱动使性能更容易访问和458年FF不是一样吓人,加上它有四个和他们的行李在安慰。唯一的问题是巨大的代价。

法拉利的汽车阵容从来没有在这样的良好状态。458年继续扫除了竞争,加州最近被刷新,而壮观的F12 Berlinetta和替代恩佐将在今年年底之前。传统枷锁的FF现在已经抵达英国。

这是第一个生产法拉利使用四轮驱动,第一个功能电视车身体和第一个把法拉利的出色的7速双离合变速箱和V12引擎。和一个引擎。

相关恩佐的6.0升,但其能力已发展到6.3升。它提供的输出651马力的相同,但是更多的扭矩,所以你有真正水龙头当你觉得有必要的爆炸性能。

发动机也最不寻常的刺耳的声音,从一把锋利的树皮当你火空低速嚎叫,而F1-style尖叫当你靠近8000 rpm限幅器。

然而不仅仅是neck-snapping直线速度使FF:这是事实,它是如此可笑的快速易于驾驶。四轮驱动系统发出最大功率后方轮胎,直到感觉他们开始滑动。在这一点上,一个单独的齿轮箱安装在引擎的前面(称为PTU)前发送能力。

这听起来很复杂,但它是一个更轻的解决方案比传统四轮驱动装置包括支撑轴和差异。在角落的退出,你能感觉到它抓的停机坪上,增加抓地力。

电影指导轮式Manettino切换到运动模式和ESP安全网确保安全、可预测的转向不足如果你把太多的速度到一个角落里。关掉电子设备完全,你会得到一丝的转向过度FF锁之前回你的线。

方向盘很轻,但总是抽搐在你的手,和FF有相同的超级快速归还458。但是其余的包不能更多的不同。

尽管紧足以控制身体出色,暂停缓冲,458年的崩溃,而且一些道路从巨大的横截面轮胎吼叫,细化是与一个持平保时捷Panamera的年代。

内部并不完美,但仍然能感到运动和奢华的同时。我们的主要批评关注日期为卫星导航图形,小屋周围的随机的按钮和桨相比有点脆弱保时捷911此后,但,是一流的。

与娱乐两个可用的后座,完整的屏幕,和一个450升的引导与席位(800升)支持FF的家庭汽车凭证。

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