新的更快和更时尚的法拉利GTC4 Lusso透露在日内瓦
最新升级到法拉利的FF射击制动得到更多的权力,提高样式和新GTC4 Lusso徽章
新的法拉利GTC4 Lusso亮相日内瓦以及大量的技术和性能细节揭示的程度升级对其前任法拉利FF。
它可能看起来像一个整容,但四座法拉利GT车的风格,空气动力学、动力系统和底盘动力学都修改了,帮助证明模型的中年名称更改。新GTC4 Lusso徽章借鉴著名的法拉利已经之前,如330年GTC四座330 GT -恩佐的最爱之一,显然,250 GT Berlinetta Lusso。
FF样式不是截然不同,但很容易看到新的头灯,更广泛的前格栅和修改后的尾灯。屋顶的曲线一直在降低后,使车少一点比FF四四方方的但保留射击制动的实用性。
以及使新模型比较容易累,转变带来显著的空气动力学的好处。新战线空气摄入量让发动机更自由地呼吸,而新的尾部扩散器和车顶扰流器有助于改善GTC4 Lusso对FF的阻力系数6%。Triple-louvre通风口在侧翼唤起老330 GTC的风格,而管道空气从发动机湾和轮拱,减少阻力,提高下压力。
引擎盖下自然吸气6.3升V12引擎,但压缩比是13.5:1,和力量增加了从651年必和必拓681年必和必拓。转矩也从683纳米到697纳米- 80%是可以从1750 rpm。添加的繁重刮胡子的3/10 GTC4 Lusso是0 - 62英里每小时冲刺时间,现在需要3.4秒。最高速度仍以每小时208英里的速度。
有趣的是有一个新的排气歧管装置,包括一个电子旁通阀,使法拉利磨练引擎谐波。V12现在说公开体育噪音而压迫,而噪音减少到“微妙却有力的咕噜声”或者当巡航。
帮助敏捷,法拉利也增加了四轮引导F12 tdf -第一次安装。系统集成了GTC4 Lusso四轮驱动的传动,还包括一个电子微分和法拉利的滑动控制(4.0)系统,和现在被称为4 rm-s。
里面,一个新的可选的显示在中心控制台提供了一个引擎读出的前排乘客,同时一个新的10.25英寸高分辨率的,触摸屏显示还添加了。并明确点头GTC4 Lusso提出的作为法拉利每天你开车,有显著改善车内的细化效果与更大的隔音和安静的气候控制系统。
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