2017年新法拉利GTC4 Lusso T审查

法拉利的高性能豪华的新的V8版本GTC4 Lusso,不失去任何意义的场合而V12兄弟姐妹

整体汽车表达评级betvictor是真的吗

4.0 5

合适的法拉利的令人难以置信的twin-turbo V8已经没有削弱GTC4 Lusso的场合。将愉快地嚎叫7500 rpm歧视,而它的底盘和急剧转向更比GT跑车。但问题就在于此:它无法与488 GTB的敏捷性竞争,也不是V12-powered GTC4 Lusso安慰或细化。如果你足够幸运是在市场£200000法拉利,然后选择一个或另一个,不是这上面两种声音的混合。

去年夏天,法拉利宣布计划以适应其获奖twin-turbo V8V12-only FF的继任者,GTC4 Lusso

针对年轻的买家,Lusso T(当然,涡轮)是一个后轮驱动四座。法拉利说,这是为那些想要一辆法拉利汽车“日常使用”,在“主要城市环境”。

这是第一次法拉利提供了多个引擎在一个模型中,。老板坚持认为这不仅仅是另一个版本的GTC4,;这Lusso T实际上是第六当前Ferarri家庭成员——坐在上面加州T488 GTB——但低于其681年必和必拓V12兄弟姐妹

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一个刺激大,红色,转向轮式起动按钮触发3.9升V8 twin-turbo ferile树皮生活。快速刺油门就平息任何担心这个新GTC可能已经失去了它的任何场合,引擎发出刺耳声7500 rpm,那么旋涡一直闲置。

尽管法拉利声称许多GTC4 Lusso Ts将居住在城市,汽车的驾驶肯定会保持如此高的优先买家在任何模型跃马鼻子。值得庆幸的是,通过删除一些气缸和从四个转向后轮驱动,工程师已经拯救了一个相当大的55公斤的V12 near-two-tonne kerbweight。八缸车重约1865公斤。

这当然是足够灵活的;上指导给了它一个非常敏锐的前端。轮子不是完整的感觉,但惊人的水平控制的底盘让你把车,陶醉于准确的和积极的归还。

放弃front-driven轴已经允许法拉利将引擎更有利的46:54后方重量偏差。它工作得很好,给你一个常数被推而不是拉的感觉。与ESC系统,Lusso T会爬的角落由于品牌的聪明侧滑控制3.0 (SSC3)设置。新的汽车保留了F12 tdf后轮引导系统,提高敏捷性和给GTC的感觉远远短轴距的车。

就像488年一样,任何提示的涡轮滞后几乎完全消除了法拉利的变量提升管理系统,显示即时油门响应在整个转速范围内。在曲折的山路可以愉快地坐在第三齿轮一路,一路下来,没有改变一次。7速双离合器变速箱不是一样光滑保时捷此后冲击波,但是内心深处的感觉,这只是加剧了使用GTC4的巨大的碳纤维船桨。

而V8失去了原始马力(603必和必拓扮演681马力),涡轮增压发动机实际包一个额外的63 nm的扭矩。不是放松或V12毫不费力,但感觉几乎快;Lusso T将sprint在3.5秒内从0 - 62英里每小时,点击199英里平坦。这只是十分之一慢和9英里每小时比马更贵。

然而,那锋利的设置是有效的在角落里,在GTC4 Lusso T出现烦躁的张弛有度,特别是在一些意大利最破碎的道路。

在城里,这个新的Lusso T掩盖了它的大小,不过,从来没有感觉一样大的笨重的维度。很容易看到过长,全面罩,而匀称的镜子让你门挤过惊人的紧缩缺口。驾驶姿势正确,当能见度一如既往的妥协,标准配合扭转相机应变远离任何棘手的任务。

然而,高速公路上的兼容低速骑,恶化——GTC4 Lusso安慰设置似乎没有软化的汽车的反应更大的肿块,肿块。这辆车感觉更流畅平滑表面,但这是不太可能改善回到英国,我们预计,开阔前后轮胎将显示一个有轨电车路线走向更大的车辙和凹坑的倾向。

细化是否则很好,车在其默认舒适环境(通过法拉利的杰出Mannetino可切换的切换)的GTC4 Lusso T将在70 - 80英里每小时巡航没有这么多的杂音从引擎盖下。植物油门或推动汽车到运动模式和先前克制V8产生作用了。

尽管有这些表现,法拉利声称32%的改善燃油经济性和二氧化碳排放下降25%。当然,如果你开车Lusso T像你的裤子着火了你会看到你的预测范围暴跌,但在一个稳定的克鲁斯这是第一个四座法拉利的能力超过20英里/加仑。

视觉上,GTC4 Lusso T几乎与现有的汽车。除了一些新20英寸车轮和一组定制排气管,V8使用相同的外壳12缸发动机的车。巧妙地修改旧的FF, GTC使用修改后的灯光前后,重新评估格栅和新鲜的保险杠。

里面是一个类似的故事,新版本使用现有的汽车的小屋没有变化。这意味着相同的响应和直观的10.25英寸的百磅的触摸屏,碳纤维修剪和皮面的仪表板。巨大的中央转速计算器坐落在你的视线,尽管8吋乘客显示仍然是噱头,也让你的伴侣访问行程信息,速度和导航指令。

基于相同的身体,Lusso T得到相同的宽敞的室内非模型——房间后面的两个成年人和两个小箱子的引导。法拉利声称450升load-bay,但大一步意味着你需要有创造力,如果你想带着四个人和他们的行李一个长周末。座位做褶皱,有标准配合滑雪舱口改进的多功能性。

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