法拉利LaFerrari vs迈凯轮P1 vs保时捷918 s系列:超级战斗

法拉利的新LaFerrari超级最后加入麦克拉伦P1和保时捷918 s系列下回顾聚光灯,我们决定借此机会考虑三个互相较量。

争论围绕这些神奇的车辆可能会愤怒数月——如果不是几年来,所以我们要试着删除所有情感和认为这不可思议的三人组仅根据事实和数字…

•阅读我们的法拉利LaFerrari审查聚拢

超级跑车的战斗:性能

麦克拉伦油电P1是由一个高度灵敏的727马力3.8升V8引擎twin-turbo,加上176年必和必拓轻型电动马达,总产出等于903马力。

在其最高时速217英里每小时,后轮驱动的迈凯轮将加速从0 - 62英里每小时在2.8秒,0 - 124英里每小时在6.8秒和16.5秒的0 - 186英里每小时。最后一个图比传奇快5.5秒迈凯轮F1和相同的一个标准布加迪威龙。

相比之下,保时捷的AWD混合发行股票的一些设计与品牌的勒芒赛车,从mid-mounted生产600马力的4.6升V8引擎。这是耦合的两个电动马达,一个在每个轴,可以独立驱动轮或工作配合引擎来提高性能。

全面研究,有关875年必和必拓918年世爵将在2.5秒内从0 - 62英里每小时,每小时214英里。

LaFerrari的力量来自一个789马力版本的F12的6.3升V12工作与161马力电机驱动后桥。

与竞争对手相比,法拉利是没有纯电动模式下设置为短途小镇巡航的V12调整生产最好的在高转速,结合电机的高转矩,低转速输出。

共有950必和必拓,它超过了保时捷和麦克拉伦,这根据Maranello-based品牌意味着0 - 62英里每小时显然需要“不到三秒钟的时间”,在0 - 124英里每小时是管理“下7秒”。确切的最高速度也是一个严格保密,虽然法拉利透露它超过P1的每小时217英里。

•所有最新的法拉利LaFerrari新闻

超级跑车的战斗:设计

正如很难单独的这些车性能的基础上,没有什么可供选择的时候。独特的品牌风格线索,三维相似,LaFerrari是长4702毫米,宽1992毫米,2650毫米的轴距。这是和更广泛的比麦克拉伦和更长保时捷法拉利,尽管每个超过车轮之间的距离,各自的长度2670毫米和2730毫米。

体重是一个更好的指标的独特方法用于构建三个超级- 1634公斤918世爵是最重的,与法拉利200公斤比中量级轻1450公斤P1。

超级跑车的战斗:效率

保时捷的额外重量部分是一个更复杂的混合动力系统的结果,它返回只有70 g / km的二氧化碳,可以管理一个综合油耗94.1英里/加仑。P1的是没有功夫:194克/公里排放图并声称经济34英里大约是相同的福特S-MAX 2.0 EcoBoost34码的,声称经济数据。

尽管非插件法拉利管理相当低效330 g / km的二氧化碳在官方周期,这仍然是一个令人印象深刻的低图从它的混合动力系统的性能。

超级跑车的战斗:价格

适合令人兴奋的性能从三个世界首屈一指的超级跑车制造商,这些旗舰模型命令的一个价格标签。

保时捷是“预算”选项,进入£712088,而P1是稍微昂贵的£866000。同时,法拉利的LaFerrari价格从£1150000,所以会对性能和成本的方式。

超级跑车的战斗:可用性

之前撤回任何积蓄,值得注意的是,这些汽车将只有有限数量的生产,和许多已经售出。事实上,法拉利已经找到了买家对所有499 LaFerrari模型,这也是对麦克拉伦的375 p₁,只留下的吗保时捷918世爵与现金燃烧的超级粉丝。

你必须快速行动,据说是订单进来快,尽管客户有稍微的机会感谢保时捷计划生产918 Spyder numerically-suitable 918单位。如果这样过度的德国制造商的数字令人不快,£60000Weissach包并提供排他性和“绩效导向的完成”,保时捷预计约有25%的买家选择。

法拉利LaFerrari vs迈凯轮P1保时捷918 Spyder vs:事实一目了然

完整的破旧的关键统计数据,看看下面的表…

让我们所有人的最重要的问题。这是你选择的难以置信的当前的超级作物?请在评论中告诉我们后面的一节……