新2018年法拉利Portofino审查

虽然很容易觉得胡毒巫术在入门级的法拉利,Portofino是一个非常令人信服的网关的品牌。其坚硬棱角与GT地位有所冲突,然而,其价格超过了几乎所有其它竞争对手。无论如何,它展示的许多特征准法拉利车主肯定渴望,甚至不可否认,随着“婴儿”法拉利,这是一个适当的性能车。

尽管是最便宜的车法拉利使- - -£166000 -新剪断Portofino到达了一个相当大的重量。

可能许多首次法拉利车主的选择,这是一个模型的任务是创建一个终身债券之间的品牌和它的客户。尽可能有效,它必须执行罚款,如果稍微不稳定,平衡。

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人们买这辆车将毫无疑问的戏剧和性能适合品牌的需求。但这必须是在一个用户友好的包;这需要一辆法拉利,很容易相处,所以它的买家可以提取尽可能多的从它,尽可能经常。不仅要刺激,它需要买家可以每天使用。

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Portofino取代了加州T。它功能电子折叠金属屋顶,可以打开或关闭在一个相当时髦的14秒,而体面的292公升的引导是足够大的周末。

在里面,你会发现两个后座只适合小孩子和短途旅行。豪华的小屋是一个轻微的失配工艺和低质量的开关装置;模糊卫星导航屏幕和一些按钮并不总是感觉适合附近-£200000的超级跑车。

更重要的是,Portofino比它取代的汽车轻80公斤,用一个全新的底盘完全修改后的悬架和一个新的电子微分。它还使用了一个新的3.9升双涡轮增压V8引擎引擎盖下。

功率加大一个兴奋的591必和必拓——这是入门级的法拉利,记住——和驱动发送到后轮通过7速双离合器变速箱。像往常一样,有多种驱动模式和考虑悬架设置。

一旦你开始,你将很快开始工作了,法拉利试图使这一个平易近人和用户友好的超级跑车,但也在工程师的传言看见一个小空间的权衡。

7速变速箱DCT是起点,它坚决不妥协的褶皱。直接从很明显,Portofino的传输性能而设计的,剩余的一点挑剔在低速主,有点不舒服。

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工厂你的脚踩了油门和盒子切换到手动模式,清楚的是,婴儿的范围是配备了一个非常严重的动力系统。干,后桥传送所有权力的停机坪上,完成能力。

巨大的760 nm的扭矩到达正确的中档和几乎没有尾巴,直到7500 rpm红线。强猛拉在一个巨大的桨安装在方向盘后面提供一个几乎无缝的和令人满意的齿轮的开关。

重要的是,发动机的角色,以至于可以让其他V8的对手感到一点点切割和干燥。电影Portofino进入运动指导轮式Manettino开关,和Portofino拥有一个完整的音域转换从一个有目的的树皮在低发动机转速,转速上升成一个完整的在哀号。另外,离开开关的阀门关闭,舒适,安静足以巡航,。

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其在弯曲的能力不会让你失望。准备与电子控制阻尼器在运动模式下,Portofino仍然几乎完全平坦,允许您快速建立信心玩车。

大游览车,Portofino需要骑的很好。而好争斗的阻尼器的设置可以扰乱相当粗糙的道路上,舒适地(或法拉利的崎岖不平的道路设置)出人意料地顺从。保持它的设置,这是一辆法拉利你每天都能轻松使用。

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在其他地方,从液压转向移动设置新的机电系统,但权重几乎是现货,稍稍偏向较轻的一面。的反馈是非常甜蜜点太近;电动系统令人印象深刻,但推动Portofino前轴接近极限,它并不完全传输车这么快的响亮而明确的信息,昂贵和工程都是关于。尽管如此,这是一个非常体面的模仿。

价格明智,Portofino坐在上方的响奔驰AMG GT跑车,但只有大约超过£10000保时捷911涡轮年代配合,£6000多左右阿斯顿·马丁DB11轻快的。虽然Portofino不自夸的最终性能保时捷也不的光环伟德1946客户端下载 ——如果徽章是你渴望的,这是一个你可以延伸到腹部。

只是小心的选项列表——我们的车配备了额外的£60000左右。