法拉利SF90 XX Stradale和SF90 XX蜘蛛了

法拉利历史上首次应用了汽车实验“XX”标签,揭示了SF90XX Stradale和SF90 XX蜘蛛在一个事件同时举行的试车测试跟踪品牌的家乡传言,和汽车表达。betvictor是真的吗

这两个模型,价格从£664000,“体现完美的赛车的精神,“据法拉利的设计总监弗拉维奥曼卓尼”性能之间的一个十字路口,创新和设计。”

法拉利XX项目治疗通常是留给track-only,铁杆,race-inspired模型,但这XX配对道路法律和由固定后方翅膀- - - F50的年代以来首次为法拉利。这个创建额外的下压力平衡的一个更大的扩散器在前面和一个F1-inspired双胞胎S-duct提供20%更多的下压力比常规SF90前面。

还有一个完全封闭的底部和一个优化地板由于重新定位mid-temperature散热器,加上其他气动特性,比如车轮拱罩百叶窗在前后车轮水井来减少压力。结果是SF90 XX Stradale发展530公斤的下压力以每小时155英里的速度。

一个新的活跃的空气动力设备后方的车,称为“关闭格尼”,可以减少阻力,部署让SF90 XX双门轿跑最高时速199英里每小时。

关闭轮床上有两种模式:低阻力和高下压力。在前设置-自动控制汽车元素,整流罩在平稳气流的部分。高的下压力模式,加密面板降低,导致315公斤的下压力在后面。汽车的后悬挂高度降低,其弹簧加强应对额外的负载。

法拉利SF90 XX引擎和性能

XX Stradale和蜘蛛SF90使用一个优化版本的插件混合动力系统,以4.0升twin-turbo V8和7.9 kwh电池喂养三个电动马达——一个在八档双离合变速器和两个前轴。零排放达到15.5英里范围。

现在的内燃机发展786马力(17必和必拓超过标准SF90)而现在的电动马达产生230马力,增加13必和必拓在其常规。这有助于总隆起掌权30必和必拓与SF90 Stradale和蜘蛛。

必和必拓1015年总有资格驾驶模式,选择通过eManettino方向盘开关,使进入法拉利的额外增加的功能。这给司机共有30“令牌”被激活在全速状态当车子感觉小转向输入。

法拉利说,汽车使用七个“令牌”研磨试车,与系统帮助节省四分之一(如尚未出版)的第二个圈时间与常规SF90相比。电池可以在移动中使用超过引擎,而在汽车制动下也会添加一些再生效果,并把能量传输到电池。

这最大功率输出的结果在一个2.3秒的0 - 62英里每小时时间SF90 XX Stradale。这辆车将sprint在6.5秒内从0 - 124英里每小时,而这些时间小幅升值分别为2.3秒和6.7秒SF90 XX蜘蛛。

这是因为敞篷的模型的可伸缩的屋顶碳纤维可电子在14秒30英里——重100公斤以上的轿车,在1660公斤。1560公斤XX Stradale只有10公斤比标准SF90轻时指定的轻量级的选项,其中包括新两件套碳纤维席位。法拉利说,V8也比标准的汽车,轻3.5公斤,它开发了一个新的换挡杆的传播策略来提高强度和声音的变化。

有新的电子司机艾滋病,细化了法拉利的动态增强器系统——名为FDE 2.0——科技ESC、牵引力控制系统、e-diff、侧滑控制和刹车系统,帮助平衡车的限制和提供更多的驾驶乐趣。一个新的ABS Evo系统(从296 GTB的),使用6 d传感器来收集更多的车辆数据有助于提高制动性能;它作用于398毫米前光盘和390毫米物品后。

法拉利SF90 XX室内和价格

法拉利也创建了一个更有活力的小屋来匹配更极端的工程和外观设计,用更简单的治疗门的面板,中央隧道和垫子。许多地区将在意大利品牌的所谓“技术面料”,与碳纤维用于室内的功能区域。活泼的阿尔坎塔拉上冲修剪,而凹门面板可以指定在一个对比的颜色。

信息娱乐还是一样的照顾标准SF90 16寸的高清显示,由法拉利的触摸垫水平控制方向盘辐条。

法拉利将建立799的例子SF90 XX Stradale和599单位的蜘蛛,定价从€770000 (£664 k)和€850000 (£733 k)。所有正在出售,双门跑车的交付将在2024年第二季度开始在欧洲;蜘蛛将会在明年第四季。

想要最新的汽车新闻在收件箱里吗?注册免费的汽车表达电子邮件时事通讯……betvictor是真的吗