菲亚特124蜘蛛(2016 - 2019)审查
菲亚特124蜘蛛使用马自达mx - 5的参加者创建一个表现性格的双座跑车
新菲亚特124蜘蛛标志着意大利品牌回归买得起跑车市场的缺失超过十年。大量的基础上马自达mx - 5新来的结合,敏捷后轮驱动的汽车的处理与菲亚特的涡轮增压MultiAir引擎。124年蜘蛛也特性完全独特的外观造型,尽管内部进行大致与马自达。
菲亚特124年其根源可以追溯到原始蜘蛛,这1966年首次亮相,近20年来,仍在继续生产。然后在1995年,菲亚特再次尝试与漂亮Barchetta跑车市场。然而,这车的前轮驱动,仅可在左侧开车,意味着销售缓慢,尤其是面对mx - 5等竞争对手。
对于这个复活124蜘蛛,菲亚特已决定,'如果你不能打败他们,那就加入“新兴市场”。因此,新车本质上是一个重置马自达mx - 5。
每一个身体面板改变给菲亚特自己的身份,但底层结构,悬架,甚至内部被马自达的批发。菲亚特也一起建造在马自达mx - 5在日本的广岛工厂。
更多的评论
外部,菲亚特看起来不同的足够的马自达mx - 5。然而其长悬臂(整个菲亚特139毫米长),巨大的前格栅和板边,124年蜘蛛看起来不像紧凑或时尚紧张地设计并辅以马自达。
虽然六十年代原始无疑会失望的粉丝们在这明目张胆的靓,它意味着124年蜘蛛是有趣的开车,坚实的建造和相对便宜。虽然菲亚特的日本,其核心仍然是100%的意大利人。
雕刻下阀盖(六十年代明显原始)是菲亚特的138马力1.4升涡轮增压MultiAir汽油发动机。不那么急切地牧师1.5和2.0升自然吸气式单位用于mx - 5,但后者由于其肌肉一样快速240 nm扭矩输出。也更轻松的开车,因为你不需要发动机工作很难访问表现强劲。
目前,这台发动机是唯一选择英国124蜘蛛买家——美国市场汽车获得了更强大的160马力的版本相同的动力装置。然而,一个更强大的和尖锐处理阿巴斯模型是在路上。
像马自达mx - 5发动机,这种发动机驱动通过六速手动变速箱,但不像日本的表妹菲亚特124蜘蛛也可以在英国与六速自动。
家家户户菲亚特的贴牌生产的根源,你就会发现一个有才华和理想的跑车。涡轮增压发动机、悬挂调整和稍微高档室内,124年蜘蛛有一个更成熟的性格,都是自己的。这有点容易比住在一起马自达mx - 5日常,这对很多买家会使它变得更有吸引力。更重要的是,球迷的乐趣和负担得起的跑车应该庆祝,现在有一个选择马自达mx - 5有效,即使是相同的皮肤下。
发动机,性能和动力
鉴于124年蜘蛛本质上是一个马自达mx - 5在意大利西装,新来的承诺非常有趣的开车。它重约30公斤更在1050公斤,然而一切关于汽车的基础在很大程度上是不变的。这意味着你得到同样的real-wheel驱动布局,加上双叉骨和一个多连杆悬挂在前面后面。
说,菲亚特的工程师已经加强了弹簧和阻尼器,再加上他们已经改变了防滚酒吧和调整电动辅助转向。
因此,菲亚特感觉非常灵活和敏捷通过一系列的角落。指导快速、准确和功能比马自达的权重就越丰富。
没有大量的控制,但这意味着它可以巧妙地调整蜘蛛线通过一个角落使用方向盘和油门的组合。当124年蜘蛛是否达到的极限控制开始逐步下滑和电子安全系统顺利进行干预。
开关的稳定控制,菲亚特的传统后轮驱动的布局和torquey功率输出允许你沉溺于可控侧向幻灯片在湿滑的情况下,但是没有防滑差速器所以它不是一个真正的汽车稳扎稳打,烟tailslides。
菲亚特拒绝辊比马自达,这意味着感觉奉承在硬转弯。然而阻尼是优秀的,所以任何肢体动作以及控制——蜘蛛轻松挤出疙瘩不以为然。
有一个公司边骑在低速度,+极少量的身体flex /真正严重的凹坑,但其余的时间菲亚特舒适和组成。
细化是一样好你希望这种类型的车,太。与罩有高速风噪声,但很少干预,没有比轮胎的咆哮。把屋顶和菲亚特的小屋是一个出人意料的平静的地方,这部分得益于一个很小的导风板,介于滚箍在座位后面。
动态的另一亮点是all-disc制动装置,提供轻松的阻止本领。该系统还受益于进步踏板操作,很容易减缓蜘蛛顺利。
引擎
目前,只有一个引擎可供选择——一个涡轮增压1.4升四缸汽油单位。它本质上是相同的MultiAir单元中使用阿巴斯500。
在124年的蜘蛛,它提供了一个受人尊敬的138马力,入门级之间的地方,129 bhp1.5-litre mx - 5和马自达旗舰158马力2.0升的汽车。然而,菲亚特得分对其姐姐的车是扭矩。由于涡轮增压器,124蜘蛛提供肌肉240海里(2.0升马自达生产200海里)在2250 rpm,这意味着它更急切地在低转速油门响应。
根据官方数据菲亚特将涵盖0 - 62英里每小时冲刺只有7.5秒。但这波中档扭矩意味着在现实世界中感觉更快。更放松,因为你可以经常呆在一个更高的齿轮而不需要减档加速过去慢流量或高速公路的坡度。
然而,尽管你不需要变速齿轮,通常,你可能会做的。多亏的6速手动变速器,受益于快速、精确和短把行动。这不是一样的变速箱马自达,但你不会知道使用它。买家想要事情简单一点可以选择6速自动变速箱,这还可以执行手动更改通过方向盘安装桨。没有自动从但将在2017年发射;我们尝试变速箱124年阿巴斯版的蜘蛛也不是流畅汽车盒子让我得出结论坚持手动将是更好的选择。
1.4升单位听起来很不错的。它没有相同的转速偏好马自达单位,但它受益于一个巧妙地刺耳的排气注意到让人想起1960年代的原创。然而,背景的嗡嗡声在巡航安顿下来,并结合torquey动力输送它允许菲亚特执行有点像一个迷你GT车。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
大多数跑车买家将购买他们的心,而不是他们的头,但菲亚特124蜘蛛很好地混合驱动兴奋较低的运行成本。
由于其合理的混合kerbweight低1050公斤,停止开始,菲亚特将返回一个像样的每加仑44.1英里的泵。
你可以预期这个数字下降如果你开车124蜘蛛的神韵其处理和引擎鼓励,但低kerbweight意味着它从不可能变成一个油老虎。
声称二氧化碳排放148 g / km意味着一年的道路税将花掉你£145,这是一个节省的£35 2.0升mx - 5和15超过£1.5升马自达。
直到124年菲亚特宣布价格蜘蛛很难知道什么样的实物福利公司汽车税单业务用户可以期待。然而,由于它的低二氧化碳排放很可能比更大引擎马自达是便宜,即使菲亚特赋予它更高的定价。
考虑到汽车的合理简单的参加者,应合理的维修成本。然而,记住其他菲亚特模型相同的1.4升MultiAir引擎相对较短的服务间隔9000英里或12个月,哪个更快。也就是说,这些汽车将用于周末搪塞,或高天,假期,所以不太可能积聚巨额年度里程。
折旧
我们的专家还没有计算残差的菲亚特,但它可能会提供类似的45 - 50百分比三年后的回报马自达mx - 5。预计的强劲需求早期汽车近新车型保持高价格,以反映汽车的普及。
室内设计和技术
菲亚特124蜘蛛是严重的基础上马自达mx - 5,但菲亚特的设计师们努力隐藏新来的日本的根源。
从1960年代最初的线索,124蜘蛛功能完全定制外观面板。复古的主题涉及包括窄的梯形格栅在前面,加上一双“权力”膨胀阀盖。另一个怀旧的细节是银完成挡风玻璃环绕这一信条的出处要回溯到chrome的旧汽车。
添加新面板的蜘蛛是139毫米长于mx - 5和10毫米宽。这些不是大幅增加,但变化足以导致菲亚特蹒跚稍微尴尬的比例相比马自达。
入门级模型得到16英寸合金车轮,而更贵的版本功能17英寸合金车轮。LED前大灯,运行灯和身体颜色门镜子是标准的整个范围。
这是一个外部特性与马自达是织物折叠屋顶。手动,但打开和关闭它本质上是一个递给操作——简单地发布后视镜上方的锁,然后把屋顶开放在一个运动。目前还没有的选择。
打开屋顶你会发现两个银翻转箍,保护驾驶员和乘客在发生严重事故。
尽管菲亚特124蜘蛛一个完全不同的外观了马自达mx - 5它是基于与室内花了更少的时间和精力。事实上,它是由几乎没有变化的小屋——除了方向盘毂菲亚特徽章,修订后的面板和门新型装饰材料是纯马自达内部。
在很多方面不是坏事,因为菲亚特受益于相同的小屋,灵巧地设计和制定好。前面的司机是一种严重带头巾的乐器罗经座房屋大量集中安装转速计算器在一边的小speedo和计算机和燃油量表之旅。
仪表板得到简洁概括的设计巧妙地流入门饰板模具给室内舒适的感觉,而闪烁的光泽黑色和银色金属装饰帮助创建一个看起来高档。不幸的是马自达的菲亚特不会引人注目的身体颜色修剪插入,但它保留相同的金属饰面目击等通风口和扶轮气候控制,而软触摸覆盖dashtop有助于提高音调。
质量很好,非常适应并完成固体和足够的软触摸材料。高规格的汽车也可以用皮革修剪高席位的支持。的开关也有油的精度会给汽车的日本的根源。
卫星导航、音响和信息娱乐
菲亚特124的信息娱乐系统是马自达的几乎相同,这意味着入门级模型得到four-speaker AM / FM立体声和USB连接,但是没有民建联电台。从好的方面说,收音机安装在仪表板上高,使它容易使用——虽然也有方便的方向盘控制。
更昂贵的模型更受益于技术,包括蓝牙连接手机和音乐流,加上两个额外的扬声器集成到司机的座位头枕。
至关重要的是,这个设置也受益于平板风格的7英寸触摸屏安装在仪表板的顶部上面的通风口。设置很容易使用,但你也可以访问各种功能使用iDrive-style旋转控制器位于前排座位。其他方便的功能包括啊哈和缝合机应用程序,允许您通过手机访问在线服务。
明确映射和易于使用的卫星导航系统也可以,虽然您可以升级到Bose音响系统如果你觉得有必要的话。这nine-speakers设置功能,包括一个强大的低音扬声器。
实用性,舒适性和引导空间
你不买轮渡家庭在双座跑车,但菲亚特足够宽敞实用日常使用。
尽管有外形尺寸比马自达mx - 5的基础上,124年蜘蛛功能内部没有更多的空间。不是一件坏事,因为当你努力调用内部宽敞,有足够的空间两个成年人。还有一个广泛的与织物座椅调节,甚至屋顶,菲亚特感觉舒适而不是拥挤的。
完美了踏板,粗短的变速杆触手可及和体面的能见度都有助于放松的驾驶体验。
也有足够的存储空间,在一个适当的手套箱,一双绝缘螺丝组传输隧道和大可封闭的覆盖着的小房间在前排座位背后的舱壁。
从好的方面说,菲亚特的再后面过剩导致了一个更大的引导。说,140岁时升124蜘蛛的负载面积只有10升大,但在汽车这个小的每一个小帮助。有足够多的房间几个熟透的大袋子,这意味着你可以愉快地考虑几个星期光旅行如果你不介意的话。你也可以预计菲亚特提供尾灯安装行李架作为一个选项。
更好,因为菲亚特的屋顶机制是如此紧凑,存放时不吃到可用的承载能力。
可靠性和安全性
不仅是菲亚特124蜘蛛马自达在皮肤下,一起建造mx - 5日本品牌的广岛厂。这意味着你可以预计菲亚特基本上耐用和可靠的。
与许多菲亚特模型,124年蜘蛛感觉非常坚定的拧在一起,紧密关闭线路的所有面板和光滑的油漆完成。内部也感觉非常魁梧,加上材料高质量的外观和感觉。
mx - 5和124蜘蛛之间唯一的区别是发现引擎盖下,后者使用菲亚特的1.4升MultiAir单位。虽然功能先进的功能,如涡轮增压和可变气门正时,单位是尝试和测试在一大堆的菲亚特和阿尔法罗密欧模型,所以应该给很少的麻烦。
菲亚特获得体面的安全装备,包括四个安全气囊,稳定控制、轮胎压力监测和希尔协助。你也可以加入车道偏离警告和盲点监控与后方交叉交通警报选项。
尽管这令人印象深刻的统计被动活动和安全系统,菲亚特可能获得相同的四星级EuroNCAP评级机械马自达mx - 5相同。然而,这个结果更能反映出缺乏尖端安全设备(如自动紧急制动比基本安全没有任何汽车的设计。
保修
像所有菲亚特模型,124年蜘蛛受益无限里程保修三年,这是一个比马自达60000英里的限制。还包括一项为期三年的油漆保证,而汽车也有八年的防锈保护政策。路边有一个为期一年的复苏计划中包含的汽车。
保修和分解封面可以扩展额外成本如果你计划在保持汽车更长时间和想要一些额外的想法。
维修
如果菲亚特拥有致命弱点,那么它是相对较短的9000服务间隔。然而,这些类型的车很少攫取巨大的里程,所以不太可能你必须访问一个菲亚特160经销商超过一年一次。
令人高兴的是,访问该品牌的经销商网络不应该太烦人的事情,因为它完成了一个体面的11日32 2015司机电力客户满意度调查。
