我们仍然需要小型汽车和菲亚特来救援的

这是买家的好时候小型汽车。的走向电气化,制造商排放法规,汽车公司“追求更高的利润驱动的几个大玩家离开市场。谁会想到,即使是三年前,福特嘉年华会杀死吗?

小型汽车;他们有大量车主绕过,原因很多:购买价格,运营成本,方便停车,事实上,很多人就不需要或不想要任何更大。有风险,很多品牌可以远离那些买家,只是当他们最需要这些产品。

所以有一些欢呼中,我想,从乐观的陈述菲亚特老板上周奥利维尔•弗朗索瓦。他是在发射的阿巴斯500 e——诚然,一辆不太可能远低于£40000。

但是当他被问及小型车市场的低迷让一个品牌密切相关,弗朗索瓦出来战斗。“如果没有嘉年华的方式,它太神奇了,”他说,“因为小型汽车是人们期望我们。我们还没有销售Punto自2018年以来,但如果你问客户的名字他们最b级(超级迷你电脑)品牌,我们在前三。”

betvictor是真的吗汽车表达报道之前,弗朗索瓦并不认为菲亚特汽车销售任何大于常规家庭掀背车或运动型多功能车。,能够赚钱的关键在较小的东西是协同效应越大,越好。“没有(菲亚特的母公司)Stellantis,我们不会在良好状态,”他说。“菲亚特的商业模式是基于规模经济。当你触发的协同效应,就像一个孩子在圣诞节。”

不要指望弗朗索瓦和他的团队提供一个新的Punto或熊猫今年将在树下。但你可以打赌许多购车者将希望他们成功地使数字堆积宜早不宜迟。

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