菲亚特500阿巴斯Esseesse

热舱口球迷要到死心塌地的爱着阿巴斯500。虽然它不是一样精确的驾驶MINI Cooper年代,它非常快,很多乐趣——更不用说最漂亮之一热舱口。大多数司机将满意标准模型,但我们当然不会把人从这快Essesse模型。可能是昂贵的超过£16000但绝对暴乱!

最后,漫长的等待终于结束了!阿巴斯表现后的18个月内菲亚特推出的手臂,模型,每个人都在等待降落在英国。

这是阿巴斯500 Essesse——一个更热的菲亚特500基于标准的汽车,去年我们开车。包装的升级,这是历史上最令人兴奋的小型菲亚特。它能实现对竞争对手喜欢迷你库柏年代吗?

如果你想要一个Essesse,你将不得不支付£2500的£13600年菲亚特收费标准135必和必拓阿巴斯500。购买你的17英寸合金轮毂,205/40-section轮胎,cross-drilled盘式制动器,硬弹簧,一个新的发动机ECU和空气过滤器性能以及一些Essesse徽章。

这些产品到达阿巴斯经销商从意大利木箱,独特的斑块。一旦它的内容被安装在车里,给店主,一个整洁的定制与阿巴斯的赛马历史联系。

虽然重量在1035公斤标准模型一样,功率从1.4升涡轮增压跳跃25必和必拓160马力和扭矩飞跃24 - 230 nm 3000 rpm。菲亚特表示,汽车从0 - 62英里每小时在7.4秒,最高时速131英里每小时,分别为0.5秒和3英里——尽管改善燃油经济性和二氧化碳排放是不变的。

爬在方向盘和thick-rimmed经验定下基调。阿巴斯500不是一辆车,可以用指尖。

重标准模型相同的1035公斤,毫无疑问找到Esseesse更快——涡轮增压器在4000 rpm,更快提高困难第三齿轮及以上。电影运动按钮和油门响应进一步提高,提高计闪烁在6000 rpm增加了兴奋。

运动模式转向还增加了额外的重量,但无论是打开或关闭,觉得通过轮子是人为的。还有所有的精度福特嘉年华——或者一个迷你——提供了实例。但有控制和令人难以置信的速度。扭矩传输控制系统(TTC)消除车轮空转,即时归还,身体几乎不存在滚和宽阔的跟踪和粘性的倍耐力轮胎p0尼禄导致非常快速的转弯。以惊人的速度可以覆盖地面。尽管悬架的刚度,英国公司处理好与我们的颠簸道路。

因素肌肉样式和优美的详细的小屋和学习也就不足为奇了,700年阿巴斯500年代来到英国,今年菲亚特已经有60%的订单。