菲亚特500 x 1.4 MultiAir休息室审查

这个1.4汽油涡轮增压发动机证明了500 x是最好的,当你不去四轮驱动或自动变速箱,让事情变得简单。1.6 MultiJet柴油将为那些覆盖高里程更有意义,但是汽油是最好的开车。仍然有问题/ 500 x的低速行驶,但并没有什么错看起来,内外,使其立即最理想的小型SUV。

最昂贵的模型在新菲亚特500 x范围远离是最好的。2.0 MultiJet柴油——只有四轮驱动和一个新的nine-speed自动变速箱——不发光动态和成本巨大的£25845之前的选择。1.6 MultiJet模型我们也开车是朝着正确方向迈出的一大步,但是这汽油500 x吗?

前轮驱动的138马力1.4 MultiAir模型得到一个神奇的开始。你是否去歌手,休息室(驱动)或更多的交叉,售价£1500不到相当于1.6 MultiJet柴油。油耗和二氧化碳排放的每加仑47.1英里和139 g / km小道柴油的每加仑68.9英里和109 g / km,但其9.8秒的0 - 62英里每小时时间相同,range-topping 138马力2.0 MultiJet和比118马力1.6 MultiJet快0.7秒。

在现实中感觉速度比柴油和,更多的驾驶乐趣。这是因为尽管涡轮增压这是一个引擎,享受被加速,并产生一个运动型的咆哮,当你这样做。之间有一个短暂的时刻地板油门和涡轮假脱机,但是一旦它500 x镜头足够的紧迫感。它有双重性格,因为在闲置和光节流加载引擎蜱虫在虚拟的沉默——这意味着它甚至比就安静的柴油。

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为了减重,低成本和充分利用500 x的敏捷底盘,我们建议坚持的六速手动变速箱,它可以让你保持发动机最大转矩曲线性能的肉,或选择一个高齿轮过早减少噪音入侵。

奇怪的500 x -设计的紧凑型SUV的延伸500年城市汽车家庭——实际上是它感觉更当你在家割在快速弯曲,或桩下高速公路,而不是在崎岖不平,低速市区道路骑我们的测试车18英寸的车轮有点太公司寻求安慰。方向盘很轻,但与快速的反应,这有助于你飞镖的交通,但总体的500 x更长大的家庭汽车。

这是反映在它的维度,虽然只有几毫米那么大雷诺Captur,迷你同胞和日产做假动作,把它牢牢地在家庭掀背车。这就是为什么菲亚特希望500 x甚至可能吸引一些吗大众高尔夫和福特福克斯主人远离传统的身体风格。

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lounge-spec测试车配有body-coloured前后保险杠——而不是黑色塑料包覆在十字架上和交叉+模型,看起来不错。500独特的脸和比例一直轻轻揉捏成一个英俊的小型SUV有效提升驾驶位置,在室内好复古(我们爱在我们的测试可选的老式棕色真皮座椅汽车和奶油塑料dash)不太远的事情。

更引导空间不会出差错,尤其是高乘客会发现后面的腿和空间紧缩,但日益增长的家庭提供一个体面的妥协。对于大多数虽然不重要,但是,什么是现在最理想的汽车类和脱颖而出的最好办法扩大小型SUV包。装有这1.4 MultiAir引擎驱动,是最好的。