菲亚特500 l”审查

的菲亚特500 l”——或多用途车——是第三bodystyle菲亚特的契约人载体,和遵循的标准500升和徒步旅行交叉。

成功的迷你同胞证明,有一个大型家庭轿车市场的角色。但菲亚特500 l”过头了?

轴距不变500 l,但有一个额外的200毫米在后轮,释放空间,一个可选的第三行(£700)和638升。然而,增加的大小并以复古的代价。

范围反映了普通模式——权力与菲亚特的高效的汽油和柴油引擎的阵容,尽管菲亚特指控£900的溢价,而不能获得议龟哮布局£700选项除了1.4汽油,这是一个严格的五座。

”可用的标准500 l的节俭的引擎,包括两缸900 cc TwinAir引擎。

”可用相同的引擎的500 l,所以从发射意味着1.3升柴油,1.6升的柴油和900 cc TwinAir引擎。

1.6升Multijet柴油可能是最受欢迎的引擎。它有104马力,觉得它有足够的性能。79必和必拓的发动机是可用的,但他们可能会觉得很缓慢。

但我们不相信这104马力柴油引擎。是的,它会便宜117 g / km排放和运行62.8英里/加仑,但它是嘈杂的,必须努力工作。新118马力的版本是一个更轻松的选择。

控制都是轻便,容易使用,所以500 l”不再是恐吓,开车比城市拥有相同的名字。确实有点在角落,在海上。驱动它很稳重而且柔软的悬挂很好地吸收凹坑,但更大的竞争对手如克钦独立军卡伦和雪铁龙大C4毕加索和更多的技巧和更精炼,。

发动机最低的运行成本是我们最有可能建议你避免。例如,1.3升柴油拥有67.2英里/加仑,但会感觉动力不足。

最佳的混合性能和低运行成本的1.6升Multijet,感觉相对的,也可以返回62.7英里/加仑。900 cc TwinAir汽油发动机的选项是可用的,提供最好的细化,经济的58.8英里/加仑。不过,在现实世界中,我们发现它甚至极难接近这一数字。

菲亚特是否允许您添加大量的个性化选项——其中包括一个对比屋顶和较大的合金车轮,以及技术如卫星导航,倒车摄像头和气候控制。

尽管38.1%的预计残值并不大,这比起亚卡伦的36.4%的数字。

500 l的样式不同的意见,”不会做任何改变。标准的500 l的整体形状是迷你的乡下人,尽管圆灯和光滑的前端有助于让新来的与众不同。

”补充说,另一个20厘米的车体后部,但这看起来tail-heavy相比,标准的汽车。虽然黑颜色帮助掩盖了额外的金属制品,尴尬的后方,高的屋顶和正直的windows意味着菲亚特不是起亚卡伦一样整齐匀称。

虽然外表缺乏凝聚力,菲亚特的室内很时尚。深浅不一的座位会得到相应的面料,与500 l品牌和dash线索从500年城市车。机舱颜色缓和了”,虽然光泽黑色装饰提升它。我们只是希望一些显示没有看起来过时了。罪魁祸首是块状橙色领导行程计算机之间的表盘卡伦旁边——这看上去很旧的黑白显示。

在其他地方,扶轮气候控制设置低dash角度略有下降,所以他们使用起来有点棘手。和开关设备的质量不符合标准的克钦独立军,虽然有更多的硬塑料门和降低的中心控制台。

由于其额外的长度,500 l”服务得到了493公升的引导能力模式,由于这是容易访问的大,完全开放的后挡板。低负载唇帮助很重要,还有两箱两侧的零碎的引导。

最后的一行是一个小提琴。你需要中间行向前滑动的椅背上,虽然一次到位,访问比起亚,容易为中间行向前翻滚来创建一个条目。

中间行座位时,没有太多的空间。菲亚特建议,后排是严格为乘客不到5英尺5英寸高,所以只有儿童和娇小的舒适。即便如此,有一个红色的分界线在地板上,你必须保持你的脚后面阻止前面的座位捕获你的脚趾。空间也不是很好,,这是令人沮丧的时候向前行有足够的空间。

如果你经常带着七人你会支付额外的——菲亚特的第三行是£700的选择。如果你坚持五座,你会得到一个巨大的638公升的引导与中间排座位推动——尽管旁边没有空间在这个配置。

”使用了一个扩展版的500 l的平台——本身的发展Punto超级迷你电脑的底盘。而这意味着基础不一样新的起亚的,它是一种经过验证的底盘,所以可靠性不应该是个问题。Multijet柴油也被尝试和测试在一个广泛的菲亚特和non-Fiat模型,所以,任何问题应该是少之又少。

菲亚特经销商没有最好的客户服务而闻名,尽管:他们完成一个卑微的28日31日在我们的驱动电源2013年的调查——远低于10,整个起亚。常规的500 l五星级欧洲五星碰撞试验评级,并没有理由不能获得议龟哮”应该做任何更糟。最后的一行有两个三分腰带,和头部可调。