菲亚特500 l徒步审查

以其范围,注入一些活力菲亚特引入更多的模型,现金的厚颜无耻的样式吗500年,最新的是:500 l徒步旅行。

500 l系列的旗舰,和它有一个选择两个柴油和两个汽油发动机,包括菲亚特的获奖双缸TwinAir汽油涡轮。这里,我们尝试顶级1.6升Multijet柴油,售价£19590。

而500 l的股票其样式菲亚特500,它实际上是基于一个修改版的Punto超级迷你电脑的平台。

扩大了500 l,徒步旅行模型提出了13毫米标准的汽车。因此,新人在角落辊。从全天候轮胎有足够的控制,然而,和标准稳定控制使一切。

然而,铃木SX4 S-Cross轮式驱动方式,感觉更少在滚,有更好的反馈控制。放轻松,500 l的悬挂很好地熨烫疙瘩,虽然在城市和高速公路上的舒适。当事情变得湿滑,你可以在牵引+开关系统,优化牵引和稳定控制系统应对。

在现实中,你获得更多受益——天气比牵引+轮胎,也不是全职四轮驱动的替代品,但设置确实给徒步额外的能力。在500 l设计作为一个家庭车,引擎提供的范围是有限的,并且可能难以应付五个成年人和他们的行李。

这里的104马力1.6 Multijet柴油测试与铃木的肌肉320 nm扭矩图,但汽车落后SX4在我们的性能测试。这是通过齿轮比铃木慢4.6秒,也不是帮助有锯齿状的转变。齿轮加速度也昏昏欲睡,但买家想要更多的权力可以选择£20090 118马力1.6 Multijet柴油。

500 l徒步£159比这个便宜铃木£19590,但它没有得到尽可能多的装备。增加卫星导航,民建联电台和气候控制疙瘩价格由£900,尽管菲亚特的其他选项是价格合理。

1.6 Multijet成本很多,。道路税和公司汽车税收更昂贵的比你会发现铃木SX4S-Cross,其时间在测试期间仅42.2 mpg - 17.4 mpg比它的竞争对手。

毫无疑问,标准的500 l的样式是分裂的。设计线索的结合菲亚特500城市汽车和大MPV维度意味着它看起来相当尴尬,而从某些角度的迷你同胞。

然而,徒步旅行似乎更好地解决比标准的汽车。主要的差异是额外的黑色装饰,在车的底部和wheelarches,加上银色的刹车盘前方和后方。前保险杠也增加一些额外的通风口下灯。

大17寸抛光合金标准,这些帮助填写拱门。我们的车的亮黄色油漆和白色屋顶会稍微多一些,但菲亚特提供微妙的色调。你可以去黑暗的身体颜色,屋顶有黑色、白色或其他汽车一样的颜色。

里面,旗舰500 l是适当的。所有的汽车与黄衫军的插入part-leather席位,尽管仪表板agloss finish。插入和破折号的颜色取决于外的油漆你选择,但灰色和棕色内饰和光泽黑我们的车看起来很不错。唯一的徒步旅行和其他大的区别标准500 l是变速杆背后的添加一个按钮来激活牵引+模式。

总的来说,车是相当不错,虽然扶轮刻度盘的动作用于气候控制不是很光滑,和一些塑料有点粗糙的边缘。

所有的席位,500 l 343公升的引导- 87升的铃木SX4 S-Cross。但还有更多比数据显示这辆车。

在后座上来回滑动空间,最大化和引导地板有两个级别,所以你可以有一个平面与深地板下存储负载唇。在其他地方,徒步抢断优势由于其较大的存储空间。

前排椅背上功能浅盘,还有一个孪生杂物箱。门箱是一个体面的大小和深双杯座放置。

多年来,菲亚特一直没有可靠性的最后一句话。公司正试图解决,500 l使用经过验证的平台和引擎,它应该是持久的。

可悲的是,菲亚特完成30的32个品牌在2013年满意度调查我们的驱动力量,而其经销商28日31日。至少500 l NCAP欧元走强的结果。其五星级碰撞测试得分支持相似比例的评级铃木SX4 S-Cross实现,徒步旅行是一个比标准的500 l,这是第一菲亚特与城市制动控制来作为标准。

这个系统在低速工作,并使用激光传感器检测障碍物,必要时踩刹车以避免它们。