新2022年菲亚特e-Doblo van评论

判决

菲亚特e-Doblo非常意大利公司的变化在一个已有的主题。然而,由于它是基于已经小电动货车班长,这一点也不是一件坏事。和它的兄弟姐妹,e-Doblo是最基本的标准,但它是方便的,价值观取向的包中提供的先进技术,所有最好的位捆绑在一起。另一个提供能够吸引买家菲亚特的方式是555的报价,提供5年的保修,维修和路边援助覆盖在一个负担得起的包。

的范世界充斥着合资企业,公司试图利润最大化多个模型通过使用相同的技术,和菲亚特Doblo当然是这个过程的产物。最后Doblo产自与通用汽车(General Motors)的合资企业沃克斯豪尔组合。但是,当通用汽车卸载沃克斯豪尔以PSA标致雪铁龙伙伴关系的结束。然而,既然PSA和菲亚特是两个尖头叉子Stellantis集团再次Doblo股票与组合,以及雪铁龙贝林戈,标致的伴侣和丰田Proace城市。这也意味着现在有一个全电动e-Doblo作为新的Doblo阵容的一部分。

困惑吗?你不需要,因为基本上所有这些车都是相同的,除了不同的前端设计前沿的帽子,虽然有微小的变化,修剪水平而言,期权和售后支持。

外部,e-Doblo顺利鼻子和菲亚特最新的企业品牌推广,但其他明智的看起来一样雪铁龙e-Berlingo——甚至连车灯都是相同的。这不是一件坏事,因为一个盒子形状意味着里面有很多空间。菲亚特提供e-Doblo L1, L2和船员Van身体风格,当你添加通过装载舱壁(另一个选项提供的所有e-Doblo同行),有4.4立方米的空间L2版本。

载荷重量高达800公斤,而e-Doblo可以拖到一吨,。不远有什么可用的标准Doblo,但与零排放行驶的好处。

有一个50 kwh电池货物地板下安装(不影响货物体积),而100千瓦充电系统意味着电池可以补充从高压直流源从0至80半小时。这使e-Doblo最大引用范围的175英里,尽管这将根据环境温度和载荷变化。

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虽然菲亚特引号输出功率134马力,这只是在权力模式,三种驱动可用设置。在默认的正常设置,有108马力,但这是很多日常驾驶。事实上,选择权力模式,油门感觉有点太急于回应,意味着你必须相应地调整你的驾驶风格。它还将使电池大约10英里的范围。

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在光谱的另一端,生态模式挂钩回到81年必和必拓,限制你的最高速度,也降低了空调收回大约10英里的范围内。然而,van低迷在这种模式下,你最终想加速难以弥补缺乏反应。生态模式只使用如果你得到低费用和需要额外的范围,把它像一种储备油箱汽油发动机。

在路上,e-Doblo非常安静和平静,当然是容易得多比传统的汽油或柴油货车传动,由于其与传播。简单地把它在开车,你去。有“B”的传播模式提高能量回收升空时油门——类似于力量减缓手工模型在低齿轮,但我们只推荐使用这个速度的城市,因为它能使抽筋的拐角上巡航时,进展为例。

在现实生活中,像所有其它Stellantis小面包车,e-Doblo是最好的城市周围的气流速度较低时,其机动性,大幅加速和易用性进自己的。降低速度,你可能会接近实际行程计算机范围估计。

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e-Doblo是最基本的标准,但菲亚特提供多种包装,加强规范列表。中提供的功能是一个永久的后视摄像头显示在镜子的地方,虽然盲点相机也可能有用。触摸屏导航,苹果CarPlay和Android汽车和装备等舒适驾驶辅助包增加车道监控、疲劳预警和限速的认可。

一个亮点e-Doblo是菲亚特的可用性专业的555包。这个可选的售后包添加了一个五年保修,维修和路边援助覆盖同一时期。它可能足以让买家菲亚特的方式对其兄弟姐妹的竞争对手。

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