菲亚特Grande Punto掀背车审查(2006 - 2011)

驾驶:17寸轮子作为标准,体育路上名副其实,提供优秀的控制和制动稳定性好。暂停没有过度公司控制,但他仍认为,舒适和引人注目的一个好的平衡处理。然而,阻尼不应对气流速度较低时,车轮的行话缺陷和传输敲进小屋。方向盘很轻,不提供巨大的反馈,但归还脆,Punto可调节流阀。谈到与稳定控制标准,和电子不太干涉,而牵引很好。1.9升MultiJet柴油是光滑的,证明迅速,能够单位提供足够的扭矩的测量方法。因此太遗憾了变速箱是松弛和离合器有弹性。

市场:标准Punto的线已经打动,由于降低了悬挂高度和更深的侧裙,看起来依然尖锐的运动模型。甚至还有一个相似更杰出的菲亚特的家人——头灯的形状和玛莎拉蒂轿车前保险杠有相似之处,例如。目前,体育提供了一个三门bodystyle和130马力的1.9升MultiJet引擎,和模型等斯柯达Fabia。工具和大众波罗TDI 130运动,两者都使用相同的1.9升TDI燃油炉。福特还提供了柴油版的semi-sporty嘉年华Zetec-S,还有柴油版的标致206 GTI。

拥有:菲亚特的长轴距帮助后面的房间,但三门车架和前座,不要向前滑动足够远的意思是访问是很棘手的。驾驶位置是正确的。有一个巨大的车轮上下运动,而座位舒适和支持。dash布局清晰和逻辑,但一些交换机看起来过时了,不幸的是,材料感觉硬和脆。舱积载也供不应求。虽然门关闭,发出咚咚的声音,提供一种可靠的感觉,有几位松散的修剪在我们的测试模型。至少这是慷慨的装备,这是令人印象深刻的考虑到好的价值定价。标准面前,一边和窗帘气囊,以及五星级欧洲五星碰撞试验评级,安全是一个强项。此外,保险是低,经济高,服务间隔长和保留值确实非常有前途。