菲亚特Multipla审查(2004 - 2011)

成功将很少来一辆汽车,不仅吓孩子,但也让父母难受。老Multipla一定designer-led魅力,但大多数人只是认为外观设计丑陋,如果巧妙的其他地方。菲亚特要纠正这一点,给了它一个文字整容。新的头灯,repofiled帽子,平滑的保险杠,通常看起来更具流线型。和它的工作原理;Multipla更加匿名,但更有争议的,更不可能难堪。里面的东西一样,与创新”三两个座位布局独特的本田FR-V出现之前。这使得Multipla更广泛的比其他小型多功能用车,但这并不是难以管理由于深,深的windows提供杰出的可见性,加上平边的情况下方便地位置。

有足够的空间,在六,虽然成年人可能会发现空间紧密联系。引导也大,但没有破折号看起来过时了。现代和换新时,塑料是廉价和老式的,开关凌乱。dash-mounted换档驾驶位置合理,工作顺利。一个小模型范围看到所有变异除了基地车装备精良;输入模型缺乏空调,基本的汽车玻璃。只有两个发动机,1.6升汽油或1.9升涡轮增压柴油机。柴油是最好的,值得额外的支出,证明头昏脑胀,光滑,如果触摸嘈杂的速度高速公路由于需要六分之一的齿轮。1.6升需要努力工作,就吵着不动,这样的使用将看到经济潜水。但是菲亚特最大的问题是它的竞争对手。 It still drives as well, with nimble handling and a pleasing ride quality, but the dated interior and still-unusual styling means buyers will still probably turn to Renault Scenics and Honda FR-Vs, particularly as they're likely to be safer in a crash, too. It's still clever enough to deserve a look, but only if the price is right.