菲亚特熊猫审查——发动机,性能和动力
熊猫表现良好,但是在高速公路上缺乏细化首当其冲要考虑的
在城里,菲亚特熊猫真正发光由于其高驾驶位置,优秀的可见性和灯光控制。柔软的悬挂也意味着它很容易吸收颠簸在路上。
城市按钮dash还方便,因为它减轻了方向盘,以至于你可以用一根手指做光调整,使城里挤紧的差距更加容易。感觉相当遥远,尽管,所以最好是避免在正常驾驶和停车保存。
熊猫处理好开放的道路上,太,但可悲的是引擎可以斗争。这是一个耻辱,因为他们缺乏的优化手段等竞争对手现代一块和大众!长高速公路旅程有明显的优势,尤其是相比更便宜汽油版本的菲亚特。柴油在这方面好一点,但是你只能找到这个市场上使用的这些天。
引擎
熊猫原本属于两个加汽油和柴油发动机阵容,但在2019年一个更新范围缩减到1.2升汽油和一个新的1.0升三缸汽油轻度混合动力汽车,而熊猫4 x4和交叉4 x4使用0.9升双空中单位。1.2升随后下跌2020年离开来说主要范围。
尽管TwinAir模型是最快的阵容,你仍然不应该期望从其84马力惊天动地的业绩。菲亚特声称0 - 62英里每小时在12.7秒,最高时速102英里每小时,而涡轮增压器提供更多比来说中档咕哝。
如果使用你盯上了一个熊猫,旧的68马力1.2升汽油发动机需要努力工作,和在高速公路速度听起来thrashy。也很缓慢,共计14.5秒的0 - 62英里每小时时间。目前提供69马力1.0升轻度混合动力模型,而是一个联系快13.9秒的0 - 62英里每小时时间和最高时速102英里每小时相匹配的4 x4。它的首要目标是提供改善排放,它在126 g / km。
