菲亚特Punto TwinAir

Punto TwinAir无疑是最表现性格的引擎发现引擎盖下的超级迷你电脑今天,和低二氧化碳排放量意味着没有道路税来支付。然而,现实世界的经济不如菲亚特希望,和过时的底盘和贫穷的内陆塑料包的其余部分对嘉年华或马球斗争。

忘记Grande的雄伟的标题和Evo,现在只是普通Punto菲亚特的更新超级迷你电脑——简化的落款是加入了一个新的TwinAir引擎,。

两缸涡轮增压0.9升,菲亚特承诺高水平的司机享受的低排放、低油耗和低运行成本。

在启动你怀疑它将交付,虽然。渗透进机舱的噪音是不像其他超级迷你电脑,但此举的都忘记了。

明确无误的线头总是存在,你越努力推动马达的声音,但它是一个注意,尤其为了吸引敏锐的司机。

油门响应锋利,Punto TwinAir鼓励司机探索转速范围,也就是因为峰值功率不到5500 rpm。

值得庆幸的是,所有的TwinAir扭矩到达2000 rpm的灵活的在城里。它还拥有公司的启停系统和换挡杆指标,以及城市按钮使转向轻停车演习。然而,远离居民区周围的这个Punto将难以返回菲亚特的声称经济图相结合的每加仑67.3英里。

这就是发动机,不过,底盘开始感受到它的年龄。它勇敢地挂着,但没有技巧,指导缺乏感觉;一个福特嘉年华涉及到得多。添加可选的17英寸合金的测试车,骑变得非常困难。

至少TwinAir看起来不错,设备齐全,得益于body-coloured修剪,gloss-black镜子,空调和特殊TwinAir席位点亮的内部开始感觉有点累了。