菲亚特Sedici 1.6
停下来拍照的汽车在英国,很有可能你会用棍子殴打,直到你离开。由于激进的环保主义者和“不会在我后院”旅,与汽车相关的这些天可以标记你的头号敌人。
在隔离,Sedici是体面的,诚实的汽车动力学和良好的越野能力。但是对于所有的品质,其身份是可疑的。有一个温柔的包与当前菲亚特的思考。带徽章,你可以在任何小4 x4。在一个品牌,我们寻找天赋不管价格,这是很难原谅。
停下来拍照的汽车在英国,很有可能你会用棍子殴打,直到你离开。由于激进的环保主义者和“不会在我后院”旅,与汽车相关的这些天可以标记你的头号敌人。
值得庆幸的是,这不是在意大利,投手在一辆新车——espec-ially穿着菲亚特徽章——担保你的招待会通常留给了儿子的回归。
今天,然而,事情是不同的。菲亚特最新的模型——与铃木合资——是造成麻烦在米兰的旁观者。supermini-cum-4x4, Sedici做最un-Italian的事情:这是分裂的意见。很容易看到为什么。该公司可能有其公平份额的合资企业——Ulysse八分音符,名字最近的两个项目——但当小型车,意大利人认为菲亚特知道最好的。
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意大利Sedici(这意味着16——即4 x4)是由于在3月,看到菲亚特进入另一个利基市场。概要文件和室内空间的一个标准的家用小型车汽车(想想福特福克斯)和一个初级4 x4的越野能力(丰田RAV4),新人是在业内被称为“跨界”。
在外观设计方面,然而,Sedici是100%的意大利人。菲亚特和铃木的车被Giugiaro写,还有小不喜欢光滑的线条,比例和整洁的细节。更多的菲亚特离奇将是受欢迎的,但看起来不太可能把任何潜在买家吓跑。鉴于铃木的四轮驱动技术领域的名声,Sedici的坚固的跑步装备也应该有吸引力。日本公司的系统设计和改造,并提供一个可切换的函数允许您选择两轮驱动,汽车或diff-lock mud-plugging严重。
因此,Sedici四轮驱动的徽章不仅仅是一个陈列室花招。与许多子-£20 k越野车,这辆车有硬件备份简陋的样子。事实上,在菲亚特的越野测试路线,Sedici几乎打破了汗水。
两个引擎将提供启动:107马力1.6升汽油单位和120马力的1.9升Multijet涡轮增压柴油机。前者是交配五速手动变速箱,而后者会six-ratio手动变速箱作为标准。只有我们可以开汽油车,燃油炉将选择的范围。汽油能够表现平稳,但上级扭矩和经济使Multijet更好的购买。
Trustpilot里面有更多的好消息。适应和完成第一课,虽然使用的一些塑料-特别是在门上修剪不便宜,开关设备有一个光滑的操作和差距在整个晶片薄的面板。有一个明显的日本风味中心控制台和仪表板,但是你可以告诉所有基业常青。
然而,这些买家寻找任何聪明的思维里面将会失望。座椅系统一样传统,和小的努力进入差异化新来的小屋的B和家用小型车产品。
传统也总结Sedici表现的方式开放的道路。预先使用struts和扭力梁在后面,车整齐地角落,没有戏剧。身体控制弯曲尤为令人印象深刻的考虑到高于平均水平的重心。锋利的,精确的转向和强大的刹车完成动态包。
菲亚特是三缄其口的定价和规范,这将是关键Sedici的成功在英国已经过度拥挤的市场。如果周围的车到达£11000 -£12000马克,它将代表优秀的价值。应这一数字蠕变£14000,它将面临一个更加困难的挑战。
28页:熊猫交叉驱动的
