菲亚特Sedici掀背车审查(2006 - 2011)

驾驶:目前,Sedici只有1.6升汽油发动机,它必须只得到最好的。不好玩,因为感觉thrashy和粗高于2500转,而不是响应。在高速公路的速度,一个常数无人机侵入小木屋,后成为光栅。改进时,处理的事情。考虑其高的姿态,Sedici表现良好,具有良好的镇静。骑是公司而不是不舒服,有很好的控制和最小转弯时身体卷。Sedici还有一个可切换的四轮驱动系统,有三个设置:2 wd,锁(分裂发动机扭矩同样前后车轴之间)和汽车(调整转矩取决于控制和牵引水平)。路,Sedici不是很有能力作为一个“适当的”4 x4,但仍具有良好的地面清除和处理很容易与泥泞的斜坡和尘土飞扬的石子路。

市场:Sedici是菲亚特的小型越野。开发与铃木两个制造商分享所有主要部分,唯一的区别在落款和次要的细节。铃木进来两个四轮驱动伪装,但菲亚特仅提供了Sedici四轮驱动,铃木1.6升汽油发动机或交配,今年晚些时候,Fiat-sourced 1.9升涡轮增压柴油机。“跨界”汽车而不是一个真正的越野,菲亚特看起来比SUV舱口,只有黑色的身体模具,屋顶酒吧和银前后底盘警卫给它的越野能力的线索。危险在于,太低调,冒着比off-road-look马球沙丘超级迷你电脑。菲亚特宁愿看到它大发Terios相比,特别是在价格竞争与这个模型,在动态和Eleganza修剪。

拥有:菲亚特的光滑,匀称的线条隐藏事实高度高,但这意味着有很多后方乘客的头部空间,不过空间不是那么慷慨。引导并不大但座位折叠容易。,驾驶姿势和席位支持。然而,厚a柱做严重限制的可见性。井布置小屋受益于铃木质量,适应并完成出色的加上一个令人满意的没有尖叫声并摇铃。时尚,整洁。可切换的4 wd意味着经济是一个正常的舱口,二氧化碳排放量,同时为菲亚特保留值都有明显的改善。只稍短的9000英里的服务间隔真的让它下来,尽管该公司的经销商纪录不佳可能也是一个问题。