新2025年菲亚特蒂波SUV-inspired改造
下一代菲亚特蒂波将开关从掀背车家用交叉、和我们的独家图片预览如何看
菲亚特准备一个重大更新作为更广泛的Stellantis集团的一部分,公司将在加强其决定性的行动范围时它带来了新的家用吗菲亚特蒂波在2025年的市场。
意大利品牌被许多人认为是一个沉睡的巨人,并在过去的15年里一直在努力证明所需的投资保持阵容的小型汽车。这将改变在未来四年,模型——包括一个重生Punto和减熊猫——已经设计和锁定到一个产品计划,远远超出了500年。
现在菲亚特的老板奥利维尔•弗朗索瓦已经确认的一部分品牌的作用在Stellantis(包括主流厂商沃克斯豪尔,雪铁龙和标致),它计划检修焦点和高尔夫球堪与蒂波。
“我喜欢菲亚特是我们只有两个任务——城市流动和负担得起的家庭交通工具,”弗朗索瓦说。“第二个房间,房间,房间空间为了钱,聪明才智的时候小事情,简化你的生活,而使用汽车对整个家庭。
“这是家用小型车(家庭掀背车)在2025年,你就会看到它。我们需要取代蒂波。关于bodystyle别折磨我,但它会跨越传统的分割,现在每个人都一样。这是一点运动型多功能车一样的,但是在一个创新的方式。”
我们独家图片重新解释蒂波作为家用交叉、融合的一些最近的菲亚特车以外的欧洲销售。这是因为新模型将需要出售在世界范围内,吸引顾客从土耳其到拉丁美洲,以及传统家庭掀背车市场,如意大利、德国、法国和英国。它还将取代三个bodystyles:传统的掀背车,轿车和房地产。
“没有办法,菲亚特可以成为定期有利可图——现在是有利可图的,但我们的计划是越来越所以——如果我们不合并我们的欧洲和南美的阵容,”弗朗索瓦说。“这辆车我们将在2023年发射(预计500 x EV)仍将是欧洲人,因为这是之前的[Stellantis]。需要时间收敛。
“但我们将开始于2024年,2025年和2026年;这是我的地平线汽车冻结在设计等等,我们会有一个单一的阵容。它可以在另一个地区和燃烧发动机的电,只有一些小的分化,它允许我做大量相同的基础。”
双轨方法在动力系统上打开一个平台可能性的世界。抵达日期2025年底把蒂波的寿命CMP / e-CMP架构——支撑着从标致208到雪铁龙C4——但也在全电动STLA起点小平台,将有效地取代它。
Trustpilot两个架构将分享许多部分,可能允许使用,但最可能的情况是,菲亚特将坚持CMP对欧洲和拉丁美洲。这将进入一个完全贬值成本基础仍将支持一个巨大数量的模型到第二个十年的一半。公司也有自己的拉丁以美国为聚焦点的平台,称为MLA,但它是不可能被使用,因为它的本质上基于大得多的参加者,发达与通用汽车,而不是Stellantis站点。
弗朗索瓦认为,大部分的欧洲客户可以提供下蒂波作为电动汽车,尽管他暗示灵活性对此事- CMP的另一个领域会取得高分:“我们的抱负——这不是100%,但我希望我们将是推出每一个新模型作为电动只有从2024年[欧洲]。我们能做的,由于Stellantis和共享技术。我们必须跟随市场,倾听客户,电池的成本不会尽快我们的愿望。
“我们会做好准备,如果技术和基础设施允许,但美,因为我们将有相同的汽车在两个区域,其中一个是不会电气,我们有时间去扣动扳机。我们有远见但也有实用主义”。
当前的蒂波于2015年推出。在欧洲销售在2016年达到了125000多个单位,但这一数字降至几乎四分之一的。目前在囊工厂在土耳其,现在哪里有大量闲置产能后Stellantis搬许多商用车辆,包括沃克斯豪尔组合和菲亚特Doblo西班牙维哥,到它。
请点击这里查看我们的独家新菲亚特熊猫的照片…
