菲亚特蒂波审查——MPG,二氧化碳和运行成本
像样的经济从柴油发动机和低起价
蒂波设计从一开始是一个很好的价值,及其在欧洲大陆低廉的价格反映了在英国,但它更昂贵,邀请与一些更完成的模型进行比较。
甚至连top-spec蒂波不是太多的钱,如果你正在寻找一个宽敞的舱口手头不宽裕,范围从约£15000,而菲亚特的金融交易都是诱人的。这将给你一个94马力1.4汽油容易修剪,但与所有模型接收轻拍,蓝牙和空调,提供的工具包在甚至最基本的蒂波是可敬的。如果你需要更多空间,蒂波旅行车550公升的引导,和成本额外£1000。轿车版本只提供老的94马力1.4升汽油发动机,售价£14000年简单的修剪,额外的£500让你变成一个街规范模型。
但是如果你想要体面的设备和你的经济引擎菲亚特蒂波你需要花多一点,在这一点上你是在更传统的掀背车的价格区间竞争对手一样沃克斯豪尔阿斯特拉。
入门级发动机是94马力1.4汽油,已测试的最新WLTP测试周期,并返回到每加仑40.7英里。这个数字较差的高规格车重和有较大的车轮和轮胎,但相比之下只有几英里。更强大的118马力1.4 T-Jet涡轮增压汽油提供更好的性能,但没有多少经济处罚的。1.4引用经济的镜子装饰,每加仑37.2英里,但T-Jet报每加仑36.7英里,只有半英里每加仑更穷。
Multijet柴油是一个1.6升引擎与相同的118马力输出T-Jet汽油。它提供了良好的低端扭矩,并返回到每加仑51.4英里WLTP测试周期。
排放低至110 g / km柴油蒂波,而汽油车返回149 g / km的1.4和153 g / km T-Jet马达。
保险
因为它应该是一个预算舱口紧凑,你期望低保险评级。这就是你得到的,所有汽车的蒂波范围落入组6。相比之下,沃克斯豪尔阿斯特拉开始在10组。
折旧
菲亚特蒂波买家将锤击时贬值。汽车的预算根,主流徽章和相对低技术构建和技术范围意味着看到三年后折旧不高于31% / 36000英里。这是最穷的残差在新车市场,更不用说紧凑型两厢车类。
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