新菲斯克海洋2023审查

判决

的菲斯克海洋不仅仅是另一个电动SUV。一些真正的思想和保健进入它的设计和制造,使其最聪明、最可持续的汽车在路上。它会容易的,如果不是最有益的开车,平时注意的等待,看看公司转换到英国的道路。或许不会问题大多数业主会喜欢长范围内,风格、空间、质量和技术。我们怀疑这项运动模型,以其较低的价格和胖轮胎,可能成为一个真正的喜欢,甚至抓住明星本身一个额外的一半。

许多初创企业的目标你的注意(和金钱)在电动汽车领域,菲斯克是不同的。事实上,你可能根本就不叫它启动给这是老板亨利克·菲斯克汽车公司的第二次尝试。

我们不要住在菲斯克汽车命运多舛的菲斯克业力,除了说这是鉴于Herik最新的公司,菲斯克公司,后见之明的好处。它似乎已经得到了回报——新海菲斯克是一个令人印象深刻的第一次努力。

还有其他不同的“新”菲斯克,太。这是一个汽车公司不生产汽车。像苹果的高科技产品,菲斯克被别人建立自己的汽车。在海洋的情况下,合同制造公司麦格纳-不是一个糟糕的开始,他们负责生产汽车宝马、奔驰,最近,英力士。苹果相似更进一步,菲斯克的下一个模型——梨——将由富士康,这使世界上许多iphone。

亨利克·菲斯科自豪地告诉我们,他希望海洋的“世界上最可持续的汽车,”产生令人印象深刻的和可信的数据支持这一点。麦格纳构建汽车“碳零植物”,而认为进入每一个元素的设计和生产,以确保汽车的各个方面,每一个公司的供应商——尽可能可持续令人印象深刻。这确实是一个素食者友好汽车;皮革不是一个选项。

菲斯克的第一辆车是一个运动型多功能车称,菲斯克——世界上的汽车买家的需求不会导致任何其他东西。但他的跑车背景,这是一辆SUV与创新的态度,遇到样式和巧妙的设计特性。

虚张声势面前的超薄LED灯可能相当SUV的传统食物,但它也给汽车保险费看执行。侧面玻璃更激进,向上扫向后面完成在一个开放“狗窗口”背后的b。尽管比例高,窗口,以及一些聪明的浮出水面,隐藏了汽车的大部分给它一个比较运动的屋顶看起来比大多数越野车而不删除线和限制后的空间。

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那些狗的窗户,以及对我们的汽车玻璃和后挡板打开天窗,所有打开的触摸一个按钮——连同前后窗户门close-to-open-top觉得这辆车。菲斯克称之为加州模式也是为了公司的家乡。

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加州的思维里面,还有更多的一本小说。菲斯克说,没有人把一些文书工作以外的使用手套箱和忘记它。所以没有手套箱;而不是有一个拉拔力托盘的乘客。不被排除在外,一个小托盘折叠司机从中心扶手下,。菲斯克说,这是对司机可能想零食当他们拉过去,所以他称之为Taco托盘——英国买家可能更愿意称它为鱼和芯片。

打开天窗我们top-spec(除了有限的海洋一个发布版)极端的汽车有一个太阳能电池板融入它——点头菲斯克的业力大约十年前。它可能没有同样的效果在英国,但在加州、亚利桑那太阳照耀,菲斯克声称,它可以添加多达1500每年用堤坝。在英国,它可能添加一点点的权力当汽车的地位,而不是失去一点点。

——随着适应并完成,内外——所有看起来很高档,非常昂贵。我们的车,在£60880,肯定符合这个要求。但是我们真的期待版本驱动的运动模型,并没有最先进的科技,它只是得到一个完整的全景天窗没有太阳能电池板,没有花哨的旋转屏幕,例如——但它看起来是一样的(但在20英寸车轮),得到几乎相同的内部质量和成本只是£35970。当然,这只是两轮驱动和变得更小,低技术80千瓦时(有效库容)电池,提供了一个声称273英里,但质量而言,空间和技术提供和溢价的外观和感觉,是一个耸人听闻的价格。

极端模型仍然堆栈起来很好,但畅销书可能£49880超汽车,天空并没有几件事像太阳能屋顶。但像极端得到一个巨大的电池105千瓦时,给海洋令人印象深刻范围440英里。当然,表现令人印象深刻,也在推动模式下,汽车会在3.7秒内完成。

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如果外部的质量印象深刻,它应以制造商Magna也计数奔驰和宝马客户——摆动打开门揭示了一个干净、舒适、高品质的室内。隐藏喷口坐在对面的冲刺,方向控制通过慷慨的17.3英寸的触摸屏,但下面有一排按键屏幕来控制温度,除雾和音频音量。可持续织物在dash温暖起来,和一个薄,金属效果带破折号的宽度增加了高档的感觉。

以及大型触摸屏,旋转到“好莱坞模式”,并配有视频应用程序让你充电时看电影,有一个苗条的显示在司机面前。目前还没有苹果CarPlay或Android的汽车,虽然。我们讨论了在长度与亨利克·菲斯克谁说车的准备,他将监控客户反应,但他希望最初的客户与菲斯克的交互系统,第一,他想让更多的客户数据使用学习和使汽车更好。这些改进——可能包括苹果和安卓系统都将通过定期software-over-the-air更新。

平心而论,菲斯克,触摸屏的用户体验是一个好一个,再通过一些简单的聪明的思考。多久你一直看着导航屏幕,只对旅客改变电台或者你需要一个电话,导航消失只是你最需要它的时候?简单,菲斯克确保总有部分的屏幕显示的导航指令。

翻看各种菜单选择(或取消)众多,预计驾驶员辅助功能很简单,太——同时还有菲斯克智能飞行员为你做的一些驾驶。

我们喜欢音频系统——我们的车得到了菲斯克工作室的脉冲系统由播放3 d有足够的权力,但没有失去太多的细节。它会是一个很好的适合屏幕在好莱坞模式和一部大片——或者的一部分——而你坐在充电和吃玉米饼。

座位是另一个创新与尽可能少的接缝,而周围的塑料小屋——所有感觉良好——模压的方式让他们尽可能的可持续。

驾驶的位置可能是更好的,虽然,我们想多一点把它靠近司机方向盘调整;它会对一些人来说有点远。能见度很好,大一面镜子,但是即使你把座位高达会,你不知道前面的车在哪里;很不可见。记住这一点,也许第一个软件更新可以前面的相机(有很多)低速来所以你知道汽车的鼻子在哪里与障碍。

进入后,乘客将同样快乐,特别是如果你在中间的座位。电动车车主将用于一个平坦的地板,但中心控制台在菲斯克的海洋让中间的乘客比平时脚向前滑动。

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如果没有中间的乘客,我们车的扶手控制气候控制,而有一个折叠面板USB充电插座。前面,司机和乘客都得到无线智能手机充电。

的引导,在476升,很好和广场低,平坦的加载唇,能力与后排座椅折叠升至918升。地板折叠起来揭示更多存储在电缆和行李,还包括三个钩子安全购物袋——这是一个聪明的联系。作为独立的后门玻璃将会下降,以及在加州模式,所以你可以把东西放到汽车没有打开门或携带再加载引导。

菲斯克有一点乐趣——隐藏在汽车有几个“复活节彩蛋”;图形的女人冲浪——加州的另一点头。找到一个我们会给你一个线索:查看后方屏幕除雾器。

到目前为止事情都很积极,但是海洋的菲斯克喜欢开车吗?答案是好的——这可能是足够的对于大多数买家。

与许多电动汽车的惯例,你就在关键的地方的人,接触到刹车踏板,汽车弹簧。地球会默认模式,最大化通过限制权力和气候控制范围,但可能大多数人用了大部分的时间。有趣的模式做上锡,同样超将与促进模式给最大的性能和3.7秒到60英里每小时肯定会大开眼界——字面上。

有三个级别的制动再生,但与踏板的感觉一样,我们想稍微放缓时即时反应。使用左踏板时,有一个轻微的死区顶部的踏板行程,通俗的说,他们觉得有点海绵。这些早期的汽车和事情应该改善,我们被告知。

操舵,足够准确,感觉有弹性,没有任何美味。再次,它可能会是好的对于大多数业主,但能做更多的感觉和强烈的回击。轮本身有点廉价持有与其他汽车的质量,。

这么大的电池,这是一个沉重的车,有时,特别是当制动硬到紧缩的角落里,感觉它的重量,你就早一点学会刹车,更轻松的方法。身体控制是好的,但是舒服尽管那些聪明的座位是在正常开车,他们在角落里抱着你不太好。哦,没有木材的调整。

最大的担忧——因为有这么多电动汽车——是。这是firm-riding车,虽然比喜欢的特斯拉模型Y。一直有大量的测试在英国——菲斯克的魔法特别项目工作臂位于班伯里牛津郡,所以我们希望在英国不会更糟。而你会得到奇怪的碰撞,通过汽车会发送一个颤抖,我们不认为这是一个交易断路器,我们说,有很多更糟糕的是骑电动车,不是很多,骑得很好。

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20英寸车轮的运动模型和胖轮胎可能会更好,但有一个设计师作为首席执行官,菲斯克总是要大,时尚的车轮在每一个角落。

,声称将会是一个真正的吸引买家和效率对我们长期测试路线在奥地利的海洋是建立很好。后一天最好的部分混合行驶在弯弯曲曲的道路,很长一段时期内,维也纳在城市和高速公路的速度,我们仍有超过一半的原始范围左-约400公里(240英里)。令人印象深刻的东西。

如果这兴奋你足够想要了解更多,我们不会怪你如果你做——菲斯克不仅是汽车公司没有自己的工厂,也没有自己的经销商。

这些都是公司的asset-lite方法,使其能够压低价格,把更多的汽车,显然。会有一些菲斯克商店遍布在全国各地为你去看看现在开车——第一个开放的韦斯特菲尔德购物中心在西伦敦。但大多数你的交互,包括加血,订购和融资你的车,和排序part-ex和安排服务——可能是通过菲斯克应用。

菲斯克也希望一些创新和良好的价值——租赁计划,。的计划是公司自己的车的一生,租赁它不同的所有者——以更低的价格随着时间的移动,最终回收整个事情。