福特护送MST red-rocket Mk1审查

汽车是最绝对的明星。我有幸开车一些非常奇特的东西在我的时间做这个工作,但很少有什么引起这种反应MST的生动的红色护送Mk1娱乐在北威尔士11月这沉闷的一天。

实际上,我告诉一个无伤大雅的谎言。我记得类似的热情,这是我自己的护航Mk1墨西哥,在年代初,最后护送我开车。你现在在哪里,代表300 ?不是在路上,根据DVLA。

你可能见过MST机了。它已经成为互联网和Instagram的明星。怎么可能不是在英国,护送意味着太多太多,RAC反弹仍表示尊敬,和罗杰·克拉克和托尼·梅森是民族英雄吗?的树皮福特汇业银行通过Dalby森林,卢卡斯斑点照亮了夜空。气动帽子和哈代观众的保温瓶,或晚上集会报告与威廉Top Gear传奇Woollard电视观众在家里。如果不带回来一个温暖怀旧,什么都不会。

它可能不追忆那些宁静的日子,鉴于现在50年以来克拉克和梅森在1972年赢得了护航的第一个RAC。还拟合,胜利发生在11月,是强制性的,北威尔士的集会访问这个部分六个特殊阶段。

这个国家的一部分——Pwllheli精确,是远程的。的MST有限公司所在地- MST站赛车运动工具的指导下卡文埃利斯和伙伴乔治Gkirtzis。卡文,正如你会猜到,是爱国的威尔士和集会少年。乔治,与此同时,希腊——卡迪夫大学的毕业生,他决定勇敢的英国元素和保持。团结是他们共同的激情,和他们一起创造了真正非凡的东西。

18

MST的工具在后台现在非常。Mk1护航和Mk2型形式占主导地位,从零部件供应到现在完全建立和有效的崭新的汽车。没错,这些都是没有restomods,追溯或任何你想叫的流派。毕竟,你不能恢复是一个全新的车架。起点通过MST的不断扩大的部分目录,目前需要两个仓库,以适应和可信。

这是所有你需要的地方,以创建一个完整的“护送”住。MST的第一个建立——一个同样红色Mk2型是一个信仰的飞跃。建立车架和配件供应是一回事。构建一个完整的交钥匙车又是另一回事——尤其是因为成本。反应是惊人的。Mk1是下一个,很明显的步骤。

Mk1 Mk2型都有他们的粉丝,但不得不说弯曲,可乐瓶Mk1的轮廓,加上其独特的格栅和大灯,和周期组4 rally-regulation泡沫拱门,是这两个的漂亮。如果Mk2型是一个感觉,那么Mk1构建了护送热噪声11 plus考试。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

而护送福特非常生产线和大规模生产,创造一个MST从floorpan手工。这个豪华甚至福特Boreham-based集会的团队工作,因为他们收到了裸露的车架直接从线,然后缝焊接这些为了增加刚度和安装了笼子。

18

MST始于floorpan,防滚架安装,然后周围的车身壁板组装,根据需要加强和缝焊。结果是一个壳,是一个很好的50%扭转硬度比罗格和托尼最初的1972幅作品集会的武器。

和福特说,这个威尔士的强大的公司蓝色椭圆形使产业培养手工,定制护送消遣吗?它可以有所有法律和情绪化,和一些制造商在类似的情况下,但实际上-清新的态度是,只要车不像福特、贴标贴或护送,然后继续工作。

第一个Mk2型构建使用福特Duratec 2.5升发动机,连着六速马自达mx - 5变速箱。Mk1构建,MST已经一段2.0福特中心——的直接后裔楼1.7汇业银行——节流机构,五速福特9箱型和semi-helical齿轮。每组4规范工作,一个福特Atlas six-link住后桥/ diff悬浮在垂直的炮塔。老学校但有效。21世纪,是一个完整的人生ECU从构造函数将基于当前福特集会,这有助于解放250必和必拓中心。楼

如果不够高科技,那么MST建造了这个Mk1牵引电子阻尼器。这些英国/荷兰设备几乎无限的适应性,通过横向和纵向加速度观察行为在垂直,横向和纵向轴。——说——保时捷的PASM一样,知道什么时候转弯的软件和实时调整阻尼状态发生在6个10毫秒。五个悬挂地图可以创建使用系统软件,所有驾驶舱通过触摸屏可调。舒适、快速道路、跟踪、特殊阶段,砾石;这是你的选择。或者,当然,你可以去Bilsteins或比利集会男孩会说。

18

谈到选择,没有两个作品会是相同的。事实上,你甚至不需要有一个完整的构建。如果你愿望,MST将使你成为一个车架,你可以把你选择的组件。可能性是无限的,这是简单的一辆后轮驱动的设置等。从上述Duratec MST其他构建选项,或严重的铁杆,有能力的米林顿钻石四缸2.8升350马力。和任何可以被附加到一个连续的齿轮箱,。

现在我们开始得意忘形,所以回到MST的红色的火箭。黄金13英寸Minilites,抵消了色调如此完美,部分模糊美联社four-pot刹车卡钳前后。选择是锦湖轮胎trackday-style橡胶。里面有笔记的豪华。dash好真皮,而门卡在阿尔坎塔拉,屋顶衬里。座位MST的赛车桶,还有地毯,甚至一个信息娱乐系统,卡文和乔治说他们曾经困扰。或者它只是尝试,只是徒劳的。徒劳的,因为小屋太茂盛吵!

我们会得到,因为它是近我开车。在里面,我回到自己的剥离。小,但很完美,你几乎穿它,但是,和现在一样,有足够的空间为我瘦长的腿,当踏板和方向盘的位置是正确的。舒适是非常重要的。当然,可见性是老式的全景,多亏pre-safety-regs-style瘦柱子四周。安全是一个重大的问题,与一个完整的防滚笼保护。已经说过,没有限制司机艾滋病,只有brain-connected-to-foot-style牵引力控制系统。

抱歉的累积,但我注意到改编格言“永远让你的英雄”。只是静止的,车是完美和美丽的东西,如果它不符合我极高的期望?如果我自己的一点点垃圾是墨西哥?或者,我闭嘴,继续吗?这样认为…

18

啊呀,怎么可能四缸作出这样的声音?通过节流阀堵塞和漱口。solid-mounted单位发出的嘶嘶声振动通过车架,而同样solid-mounted悬挂做出自己的贡献。这是一个感觉。

锋利的离合器需要滑走了。节流是触发准确,箱的行动是短和机械。没有刹车伺服,超级快速转向右边是可控的。你不一定知道它有机电力量援助。

MST护送需要你全神贯注。它不会为你做任何事。你开车,它响应——以及它如何回应,而取决于你的输入。没有入睡,或放松。它还活着,,,我没有经历过很长一段时间。一些汽车顺其自然,你只是温柔地引导他们。不是你不能。

它可能有电子阻尼,但即使在对道路更好的设置,汽车摆动,晃动起来,铁拳对威尔士地形的控制。是我,我可能兼任设置,但是,它是奇妙的动画和旧学校。总之,骑坐着魔毯就奇怪和带走的一些特点。

快?你打赌这是快速的速度比罗格的RAC赢家。Mk1体重只有950公斤,所以250必和必拓是绰绰有余,但更多的是它提供关键性的咆哮过去5500 rpm和疯狂地继续旋转附近- 8000 rpm的高潮。

是的,这辆车是我期望的一切,等等。我老墨西哥人是温和的,虽然它运行在嘶哑的双韦伯碳水化合物。当然,135年Crossflow-derived必和必拓没有匹配250 bhp-worth中心,楼添加了电子控制。但我不是来比较和对比。MST机是一个有趣的古老与现代的结合技术,将添加一个略数字边缘的护航的概念。

如果我诚实,我可能幻想规范我的有点不同,拨回到核心。请为我更多的扭矩,所以我可能会2.5升Duratec六长腿的速度。哦,和一些橡胶树丛不会出差错,。什么不会令人失望,不过,是构建的绝对质量,因为我们的钱之前,我就说MST创造绝对是值得的。

18

一个线索,如果是,构建一个完整的MST工厂,呃,相当昂贵。但是让我们不要忘记旧的福特,特别是护送,爆发volcano-style价值近年来,和真正的珍品,如Mk1

RS 1600年代,几乎是太有价值甚至开车。所以我们不要害羞,因为卡文和乔治在MST不向前向后在未来证明建立价格从£95000,继续开始。如果你刚吐你的茶,只是看看restomod保时捷的场景。底线,这些都是手工,容量,充分IVA-compliant机器,所有的需要。

你得到一个真正的英雄汽车连接和共鸣的方式你的保时捷,法拉利和类似的永远,希望。但没有人,没有人会法官或嘲笑你开车护送。真正的阶级和阶级行为。

现在我们读评论的另一个传奇restomod集会,Kimera EVO37…