福特大C-MAX

驾驶体验,成功地混合了安慰与足够的华而不实,平稳而有力柴油机和高度灵活的小屋,大C-MAX是一个不错的除了福特的紧凑型家用车范围。这真的是一种高质量的产品值得成功。然而,家庭买家后7个席位将建议看看大S-MAX冒险之前,提供更多的空间而不是更多的钱。

这是七C-MAX。最后,福特已经回答来电客户款紧凑型MPV -和汽车表达推动它。betvictor是真的吗

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价格大C-MAX从£18745 -£2000多的五座C-MAX和额外的费用,买家得到一个140毫米长轴距,58毫米高的身体,和大量的家庭友好型特性,比如滑动后门和整洁的选项包括电动后挡板。

它有相同的EcoBoost涡轮增压汽油发动机和新,大功率的涡轮增压柴油机,以及新前轮驱动底盘支撑下一代聚焦范围。所以,福特被雷诺风景和大风景在他们自己的游戏?

首先,标准的五座C-MAX是一个非常英俊的机器,大C-MAX不是很成功。它仍然看起来聪明的在前面,但屋顶的额外高度,滑动门的跑步者和额外的轴距长度使汽车从一些角度看起来有点笨拙。

但家庭不会过于担心——这是空间和灵活性,真正重要的,所以大C-MAX如何测量?好吧,三个高大的成年人会很高兴坐在座位的中间行,尽管knee-room不是过于慷慨,有很多空间。

最后两个席位最适合孩子,而座椅的灵活性令人印象深刻。中间向后和向前滑动和所有行平折简单和容易,而福特的“演练”座位机制允许中心座位折叠下面右边的座位,允许方便地访问最后一行。

设计师和工程师也预先清楚地努力工作,。仪表板覆盖在一个优雅的优柔寡断的材料,大胆的中心控制台也吸引力和易于使用,而驾驶位置有足够的调整。因素方便的特性,比如倒车摄像头,活跃公园帮助-福特的新自动停车系统,盲点指标和感觉几乎像奥迪或者宝马产品高端市场。所有可用C-MAX模型与新1.6升涡轮增压EcoBoost汽油发动机和一个新的1.6升TDCI柴油和range-topping 2.0升TDCI单位。从启动,会有一个136马力的版本,但从明年开始我们的测试车的161马力单位将到来。超级光滑,虽然大C-MAX额外重量110公斤五座汽车,速度很快(0 - 62英里每小时需要8.6秒)和非常有效,返回55.4 mpg和二氧化碳排放134克/公里。

通过角落,大C-MAX罢工之间的平衡舒适和驾驶乐趣。规模较小的兄弟姐妹有更多的运动悬挂设置,但大C-MAX仍是许多有趣的开车,电动助力转向提供充足的感觉,而一个新的扭矩矢量系统结合了前轮传动与底盘——得到更广泛的跟踪和硬悬挂支架——导致敏捷但稳定的经验。蛋糕上的糖衣是柔软和伟大的高速细化。增添了一个令人印象深刻的机器,虽然这个旗舰柴油可能花费将近£23000,买家看大C-MAX范围的顶部的末端会更好将注意力转向S-MAX的事业刚刚起步,另一个优秀的七座更宽敞。