福特C-MAX

从轮廓鲜明的外观样式和大胆的新客舱设计的很棒的行车能力、C-MAX是一个类的行为。150马力1.6 EcoBoost版本和113马力1.6 TDCi驱动成本相同的——给司机的选择性能或经济。修改后的内部比以往任何时候都更实用,和七大C-MAX也打折,它应该是一个受欢迎的选择对家庭所有的形状和大小。

C-MAX势如破竹!福特的家庭模式在1133年问题给我们做了一个大的印象,但这车配备了强大的EcoBoost汽油发动机。现在我们中档柴油驱动的——将是最大的卖家发现如果削减芥末在英国道路。

新车是相称的,这与它的形状大哥哥,S-MAX,但格栅和大灯的下一个焦点。它的设计是公司的一个直接结果福特全球战略,这是为了使模型无缝地融合到不同的市场。

视频:看CarBuyer视频回顾福特C-MAX

[[{“类型”:“媒体”、“view_mode”:“content_narrow”、“栓”:“69291”,“属性”:{“alt”:“”,“类”:“媒介映像}}]]

一步内部和新的仪表板布局是一流的。显然,很多工作已经进入使C-MAX看起来和感觉上像一个优质的产品。

所有的材料是软触摸,建立质量是一流的,等主要控制的方向盘和抛光变速杆真的是精心设计的。它设定了新的基准,这种类型的车,和竞争对手将不得不提高游戏难度,如果他们想保持竞争力。

证明价格高于标准孵化(价格从£1550当前的焦点之上),C-MAX是极其多才多艺的包,甚至得到较小的模型。后面的座位,例如,分裂40/20/40,平折或者完全可以删除,留下1723升的空间。

乘客被大量的头部和腿部空间,虽然狭窄的中间座位比长途旅行中偶尔使用。更重要的是,它可以折叠起来,让剩下的座位向后滑动和向内创建一个宽敞的2 + 2。

尽管增加了实用性,在此举C-MAX真正生活。1.6升柴油可能只有113马力,但功率输出平滑和线性,有足够的转矩和细化是领先的。

它非常安静,即使在较高的转速,风能和同样轮胎噪声抑制。结合柔软骑——不jar居住者,即使在最大的坎坷——C-MAX是一个非常有才华的巡洋舰。

司机享受议程仍然很高,不过,和由于底盘与即将到来的焦点,它的角落的敏捷性更小的汽车。快速和直接指导,提供了大量的反馈,和由于short-throw六速变速箱,有数量惊人的乐趣,如果你选择来推动。

唯一的真正的问题是价格。在钛模型驱动£19745,福特最新的多人运输车更昂贵的比大多数竞争对手,同时一些特性通常期望作为标准不包括设备清单——动力镜子和停车艾滋病主要的例子。不过,C-MAX更胜一筹的竞争,谁需要一个测试驱动将很快相信值得额外的支出。