福特C-MAX 2.0 TDCi钛X审查

再次福特已设法提供一辆车专为那些需要额外的空间和

多才多艺的MPV但仍有汽车的驾驶风格和
经验在列入他们的工作重点。有闪光的
专注掀背车C-MAX引导的方式,这意味着它拥有地位的一个最好的多功能用车开车。确保船上的更新比以往任何时候都更舒适和更安全的,。尽管SUV
总是比一个更可取的MPV、新、轮廓分明的脸C-MAX给它真正的陈列室的吸引力。这一事实现在便宜的路上继续是一个主要的奖金。

的崛起交叉可能是偷从更传统的乘用车销量,但人们仍然爱他们的多功能用车。这就是为什么福特已整顿MPV从头到脚,和最新的模型有一些调整焦点得到的基础C-MAX。

福特没有篡改配方太多,但添加一个整体堆新的安全技术肯定会引人注目的车是针对。新C-MAX吸引力在视觉层面,因为福特大S-MAX C-MAX类似的风格,配有锋利的帽子折痕,六角格栅和角前照灯。

什么也总是C-MAX脱颖而出的紧凑MPV人群是它驱动的方式,因为拥有灵活的重点孵化为基础给出了C-MAX一头开始。

•现在购买的最佳多功能用车

线并排的两辆车,你就会看到C-MAX 20毫米长,157毫米高。高重心添加一个轻微的卷度,当你把它在一个角落,但特殊的身体控制和柔软的阻尼帮助掩盖了更大的比例。

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方向盘很轻,市中心操纵仍然是一个微风和它变得直接和重要的速度,所以C-MAX敏捷和信心无论你要做什么。

有可用的动力系统范围,从1.0升三缸EcoBoost汽油发动机到更合适的161马力2.0升柴油。我们的测试车是由一个148马力版本的2.0升柴油与福特的光滑的六速手动变速箱。它返回官方每加仑64.2英里的燃油经济性和排放二氧化碳114 g / km。

C-MAX使一个完美的宁静和舒适的方式与这个引擎和变速箱安装。它将从0 - 62英里每小时在一个体面的9.5秒,而任何生硬地指出从引擎很孤立的客舱,风噪声的新偏转时,整洁的a柱。交换与手动变速箱齿轮感觉很好,但是如果你不愿意自己动手,Powershift技术的汽车是一个光滑、劳动节约型的替代。

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福特也克服了C-MAX内部通过重新设计的中心控制台,并安装一个新的8.0英寸的触摸屏。系统直观和容易使用,但其定位之间的通风口可以访问一些菜单轻微的小提琴。

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额定“优秀” Trustpilot

Top-spec钛X模型像我们测试汽车都内置了卫星导航和民建联电台。活跃城市停止,等新科技Pre-Collision协助和交叉流量提醒会给父母内心的宁静,而大长篇全景天窗洪水的室内光线,进一步强调宽敞的感觉。

然而,如果你的预算只能你到目前为止的规格表,值得注意的是,所有的模型合金车轮,空调机,激烈的挡风玻璃和皮革修剪方向盘作为标准,所以你不应该感到很难。

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可以说,C-MAX买家更重要的是里面,有充足的空间。当所有的座位都有足够多的后方空间和腿部空间为成年人。平层使得它舒适的后座乘员的中心。432升的引导膨胀到1684升,当你后座的下降。

然而,如果空间是最重要的,然后进一步£1470你可以的大C-MAX。在这方面,前轮和后轮是140毫米之间的距离,使足够的空间第三排座位。空间是紧后面,第三行是只适合儿童。