福特C-MAX vs雪铁龙C4毕加索

人航空公司在过去几年已经失宠,交叉有增无减的崛起。

对于许多购车者来说,四四方方的bodystyles不能与越野车,提供更多的苗条的风格和类似的在同一价格的空间量。然而,类还没有死,和福特的目标是证明这个得到完成修葺C-MAX。

新车受益于相同的升级修订的重点,这意味着一些微妙的样式更新和一些机械增强,C-MAX得到福特的功能大大SYNC2信息娱乐系统。然而,它会工作,因为它会对一个强硬的对手。

的雪铁龙C4毕加索是我们最喜欢得到MPV和已经收到了大量的表彰在近年来它的类betvictor是真的吗汽车表达新车奖项。

直到现在,毕加索“人民航空部门的无与伦比的混合设计,效率、空间和支付能力。但它仍然统治最高反对新C-MAX谈到家庭集中灵活性?

头的头

信息娱乐

福特已经解决的一个主要缺陷的旧C-MAX新的多媒体系统。但是雪铁龙的twin-screen设置(下图)仍然运转良好——分裂之间的宽屏显示上面和下面的触摸屏。它可能不会那么快或者用户友好的为福特的单位,但从每一个座位上,可见这是一个很好的联系。

设计

并排停,年长的雪铁龙,看起来像fresher-faced汽车,即使福特的设计变更。这证明购买一个MPV并不意味着你限于平淡的盒子。C4的设计是不寻常的,吸引了注意力,但符合人体功学设计。

灵活性

我们的C-MAX是配备了一个免提后挡板。波你的脚在保险杠,它自动打开——这是一个耻辱空间显示不实用。相同的功能并不是在C4毕加索,虽然后挡板驱动。

判决

第一名:雪铁龙C4毕加索

MPV是实用性和通用性,在这儿C4毕加索擅长的地方。它有一个更大的比福特得到形式,引导更多的空间内和独具匠心的触动,使家庭生活简单。另外,这是一个比C-MAX更方面的命题。虽然速度较慢,这1.6柴油汽车汽车仍然提供了足够的性能在现实世界中工作。

第二:福特C-MAX

它仍然可能是司机的班长上诉,但C-MAX无法匹配雪铁龙的灵活性,水平效率和风格。毫无疑问这是一个进步的旧模式,与全副武装的样式和额外的技术添加更多的吸引力,但不幸的是,福特的时髦的毕加索有更多的物质来匹配它的风格,这就是它。

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