福特C-MAX审查-发动机,性能和动力

如果你正在寻找一个家庭车处理从其他制造商以及大多数运动模型,然后福特C-MAX可以为你的车。电动辅助转向其他福特一样锋利,这使得它出奇的迷人。阻尼也觉得毛绒和控制、软化凹坑但仍在角落提供了大量的支持和控制。尽管坚定悬架设置,其实稍微更舒适雷诺风景或雪铁龙C4毕加索,主要是因为大疙瘩不重打通过悬架和打乱了身体。

在城里精确的转向很轻,但夏普和精确的在更高的速度,不管你是巡航在高速公路或解决蜿蜒的乡村公路。悬浮混合完美的妥协:顺从足以软化的大坑,但提供惊人的处理。

的患流行性感冒的前轮驱动系统和智能扭矩矢量技术——发送权力车轮与大多数控制-提供吨信心的道路上。唯一的缺点是该公司骑——它比一个强雷诺风景但这不是不合理严厉的疙瘩。

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两个1.0 EcoBoost模型提供了足够的紧要关头,但如果你经常带着全套的乘客,然后更强大的1.5汽油和柴油引擎对你可能是一个更好的选择。

我们的选择范围是入门级的118马力1.5 TDCi柴油,提供一个体面的权力,但超过67英里/加仑的前景。但是,如果速度是关键,福特并提供一个更强大的2.0 TDCi提供了可观的扭矩,和感觉更有五人。六速手动变速箱是快速和准确,而双离合Powershift技术自动变速箱也可以。

不管选择哪一种模式,福特还厚玻璃作为整容的一部分,以及更多的隔音和修改引擎来关掉不必要的振动和噪声。因此,C-MAX比新的更精炼雷诺风景。

引擎

如果你只是要做短行程小1.0升EcoBoost汽油发动机将是理想的。它包一个像样的能力如此之少引擎,最重要的是它将返回超过50英里/加仑只要你没有沉重的脚。

我们建议避免旧汽车的1.6升汽油发动机。它是缓慢的,嘈杂的,因为它不是涡轮增压必须更努力地工作来取得任何进展。因此,燃油经济性不会很好。

更好的是福特最近的1.5 EcoBoost 150,拥有148必和必拓和六速PowerShift技术汽车作为标准。它提供优秀的吸引力,虽然它不是最有效的发动机和变速箱的组合。