新福特EcoSport 2018英国审查

毫无疑问,这个完成修葺EcoSport更多的是一种威胁竞争对手比以前紧凑型跨界车。然而,99马力柴油发动机太缓慢推荐。我们的建议是等到全新EcoBlue柴油在夏季到来,或更好的跟随羊群和选择优秀的1.0升EcoBoost汽油发动机。

成立于2014年,福特的EcoSport三一直在努力获得类似的那种在英国受欢迎嘉年华和焦点享受,这就是为什么最新的中年整容是更广泛的品种。福特说2300新部件已经安装,其中是一个更广泛,更激进的格栅顺应公司的其它suv,Kuga和边缘,内部借用技术最新的嘉年华。

该公司预测,绝大多数EcoSport买家会选择为其高度赞誉1.0升台涡轮三缸汽油发动机,但这并不是说柴油菜单。夏天你可以买一个EcoSport与福特的新1.5升EcoBlue四缸柴油,推出123马力和300 nm的扭矩通过一个新的四轮驱动系统,另一个福特的第一以前front-wheel-drive-only婴儿SUV。直到这一点,那些柴油EcoSport后必须选择一个年长的发动机相同的位移和缸数但以更少的功率和扭矩。

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事实上,99马力和215 nm的牵引功率1.5升Duratorq单位从未管理不是悠闲的性能,显示0 - 62英里每小时时间14秒。使其完整的三秒低于EcoBlue引擎,更不用说多将近£1000背后的第二个便宜的入门级1.0升汽油。

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官方图68.8 mpg燃油经济性在理论上意味着Duratorq引擎至少便宜的运行,但在现实中我们不超过50英里/加仑的不得不把它相当难以维持可观的进步。作为一个例子,在高速公路上(柴油应该excel由于中档扭矩)你会经常发现自己需要从第六齿轮降到了第五跟上交通流量。

更糟的是还有很多风噪声高于60英里/小时,乘坐17英寸的车轮是挑剔的,有相当数量的身体瘦很快当你角落。

在一面EcoSport加权和高兴地直接指导既好,升级内部是一个巨大的进步了。有更多的优柔寡断的材料,一个整洁的TFT显示之间的行程计算机位于刻度盘,破折号的中心是福特的新同步3触摸屏以其清爽的图形和光滑的界面。

什么是与以前相比并没有改变EcoSport稍狭窄后住宿会有任何人接近六英尺高,他或她的膝盖压到前面的座位上。更重要的是,334公升的不仅是引导类的小但保留其尴尬side-hinged开放和一个包裹架,您必须手动提升和下降。诸如此类的小细节,离开EcoSport滞后等建立了紧凑型跨界车雷诺Captur,更不用说令人印象深刻的新竞争者的喜欢座位与Arona,现代与背风面和雪铁龙的新C3 Aircross。