2014年福特EcoSport审查
我们测试福特EcoSport 1.5 TDCI,将竞争对手日产佯攻和雷诺Captur
的福特EcoSport可能是best-driving小型SUV,但没有足够的这些天,这是辉煌的部分地区,真的令人失望。冷漠内部质量和难以忍受的后门是太多的忽视,使汽车觉得全球现成的解决方案,而不是一个巧妙熟虑的定制产品。
福特已经出现晚聚会的习惯。SUV销量飙升已经全面展开,当原Kuga抵达镇早在2008年,2015年大哥哥才到达边缘,现在小福特EcoSport在这里,就像segment-leading吗日产做假动作是关于中年改造。
它给福特一个明显的优势,虽然事后诸葛亮的。这个新模型,坐在广受好评的b级平台,也支撑着灿烂的嘉年华,有一个很好的机会去班里的尖子生。
EcoSport——明显的Echo-Sport鉴于其创造者在福特的巴西总部——可能是发达世界各地的另一边,但是根据领导小组的英国人,尼克·柯林斯,受惠于福特的全球资源。这是另一个例子福特全球的“一个福特”哲学。
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UK-bound ecosport建于Chenai在印度和明年初抵达英国。这当然不是最便宜的婴儿SUV的块,起价为£14995 -£2000最便宜的日产佯攻,多标致2008和雷诺Captur。
但福特不拐弯抹角了- 40%的福特客户配置钛修剪,这就是范围开始,就是我们开车,的90马力1.5升TDCI发动机引擎盖下。它会在一个相当可观的零售£16495。
从前面,EcoSport相当有吸引力,品牌,看上去像的兰Kuga和嘉年华。里面,都是嘉年华,使用缓冲部件从福特的超级迷你电脑明星。
然而,EcoSport全球根突出的后端,那里坐着一个巨大的红宝石的备用轮胎引导门。它完全战利品侧面和后方的观点,使汽车看起来后重。虽然我们,后门侧铰链和巨大的。波动从右到左张开(不是最方便的如果你公园,我们做,路边左)所以你必须站好后,观察过往的行人如果你停的鼻子。如果你改变成一个湾,你不妨负载通过后门。
至少,福特应该适合的轮胎密封剂和沟丑备用轮胎,这使得一个免费的选择。但是,我们被告知,将重新设计成本太高。全球汽车,确实不是一个好的开始。
不过,福特,所以它会开车。和它。高大的立场意味着永远是一定程度的身体瘦,但是车已经调整了欧洲口味更加被动转向商务的感觉。当然,这不是嘉年华锋利,但在一个类司机参与在很大程度上已经被遗忘了,这个婴儿SUV将最有可能把一个微笑在你的脸上。
Trustpilot急剧转向反应迅速,如果不是,在你的手中,而很好地判断骑质量公司的含意,但通常感到舒适的西班牙公路试驾。
我们有一个短暂的自旋在一个EcoSport获奖1.0升EcoBoost发动机,但觉得这柴油是更好的选择——在路上感觉更舒适,更反应装置和感觉更好的平衡。柴油的精制克鲁斯和不太吵了,你把你的脚放下来,。
入门级汽车便宜,慢1.5升汽油发动机(可以与汽车箱)比1.0台,但我们柴油类。尤其是在没有一个模型尤其省油,柴油提供一个合理的平均水平为61.4 mpg和可接受的二氧化碳排放量为120克/公里。1.0升的汽车索赔53.3 mpg和125 g / km的二氧化碳排放。
Swing打开EcoSport的前门,你会被多少空间是在一个嘉年华系车。无论是在前面或后面,没有人会争取头部和腿部空间。我们坐了六英尺的乘客在六英尺司机完全舒适的空间。
宽度是一个问题,但这是可以预料到的。只是有太多的空间,你会发现你闭上你的乘客是如何当你开车。还一个问题是进入——门孔径缩小,介入太深,后方车门可以打开有点宽。这可能有点棘手的一个小孩加载到一个孩子坐在后面。
至少,后门让东西加载到启动容易,有一个像样的数量的空间,即使333升主要是由于高度而不是深度或宽度。
以及升级暂停,福特的欧洲团队也在机舱的一些材料,所以舒适的座位修剪十分精美。dash看起来好,但塑料特别是触摸友好,他们觉得不努力,一点便宜,尽管嘉年华的button-strewn信息娱乐系统将仍然是一个不断挑战的主人。一个标致2008室内要漂亮得多。
驾驶的位置很好,不过,有很多调整虽然粗柱子面前会阻碍前进的可见性。虽然事情是更好的向后看。
一样是福特的规范,尤其是所有ecosport将钛或钛X修剪水平,科技和装备是强大的。以及合金、气候控制和无钥匙走,你得到了福特的有用与AppLink同步系统,不仅通过蓝牙链接你的智能手机,但也让你控制你的智能手机应用程序。
