新福特EcoSport 2015审查
我们开车修订EcoSport紧凑型SUV,但它能改进去年令人失望的模型?
福特的更改之前劣质EcoSport不可能很快到达。更时尚、更舒适、更好的推动,但最终还是当代等竞争对手马自达CX-3和雷诺Captur。它缺乏的品格嘉年华的兄弟姐妹,遗漏了内部更新新蒙迪欧受益的。更好吗?是的。最好?不完全是。
说福特EcoSport从汽车媒体的抨击去年推出的时候将是一个保守的说法。设计是简陋的,尴尬的,和没趣的开车。受到了低迷引擎范围和不正常运营成本。福特的梦想上日产做假动作已在第一个障碍。
但信用,信用的,福特很快意识到自己的错误并设置一个修正的模型。我们开着新车本周首次在英国道路是否升级的弹簧,减震器和指导,以及硬防滚酒吧、降低悬架和改善隔音措施可以对旧汽车的错误。
尴尬的时光已经一去不复返了boot-mounted备用轮胎,取而代之的是更传统的屁股板数量上升的保险杠的引导。得到同样的嘉年华戏剧性的前端和角前照灯,但更多的内部已经完成改善内部。
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top-spec钛模型现在半革装席位,而所有的汽车现在有优柔寡断的顶蓬,额外的chrome修剪和一些光滑的口音。不幸的是,福特没有试图纠正EcoSport日期为90年代的移动phone-inspired信息娱乐系统。旗舰的引入钛年代削减明年夏天将索尼从嘉年华民建联电台,但即使这样设置过时与当代等竞争对手标致2008。
也就是说,你可以规范EcoSport的新选项。有色玻璃(£200)看起来很微不足道,但添加冬季包,特别是在每年的这个时候,从福特是一项明智的举措。为£230,后者是显而易见的,添加两级加热座椅加热门镜子和该品牌的先锋Quickclear挡风玻璃。
在路上,不过,福特需要最广泛的变化,并在纸上似乎有标记的盒子。新弹簧和阻尼器使更沉稳,但它仍然对破碎的道路。很难看到任何改善的方向盘,但低悬架使它稍微尖锐转。
但这不是一个汽车设计的赛道。supermini-SUV它需要在城里容易操纵和舒适的偶尔长的旅程。的备胎简化了停车,但引导仍side-hinged仍令人沮丧的棘手的操作在严密的停车场。
空间不变,有足够的空间对高个子的成年人。座前档有点紧,你会努力得到三个定期回来。的雷诺Captur更适应,但是你可以依赖福特的座椅靠背小幅增加舒适感。
Trustpilot它是安静的。仍然没有第六齿轮,这可能激怒漫长的公路旅行,但福特把负载更多绝缘,门,顶蓬,在地板上,确保更新的汽车更安静。它不会感觉一样长大马自达CX-3,但是你提供规范EcoBoost汽油代替柴油动力不足,你会避免最严重的发动机和道路噪音。
