福特边缘(2016 - 2019)审查-发动机,性能和动力
柴油发动机是光滑和精炼但并不快,而处理使其变得更舒适
福特很清楚,边缘是针对高端买家,和驾驶经验反映了这一点。它会对其业务以放松和精炼的方式,但有小的参与你会发现宝马X3。
边缘是一个最大的市场上主流的suv,和你真的觉得紧的乡间小路或城镇。近2.2米的宽度包括镜子很难通过交通、和可见性也不是很大。
钛和Vignale模型得到一个比ST-Line comfort-biased悬挂设置模型,获得坚实的泉水,大轮子和一个自适应操舵系统。乘坐前非常光滑和柔软的镇上,轻松吸收凹坑和车辙。
ST-Line带来明显的坚实的“边缘”骑在城里为20英寸合金捡大的缺陷,但它没有比一个的时候奥迪Q5。ST-Line和Vignale版本的边缘足够胜任越野由于四轮驱动系统和体面的离地间隙。
边缘的底盘的缺点是在弯曲中找到。模型没有体育暂停音高和打滚加速时,远程,弹性感觉转向意味着你从来没有真正得到的印象你驾驶体验的一部分。大量的竞争对手在这方面更好,甚至ST-Line感觉不是特别的运动模型。
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ST-Line版本获得可变传动比转向系统,减少了所需的转向输入速度缓慢停车,但应该让福特边缘以高速度更稳定。它援助低速演习在某种程度上,但即使是在沉重的运动模式感觉一样标准的机架在更高的速度。这是一个选择较小的模型,而不是一个我们困扰。身体控制是改善由于硬弹簧,但它是一个提供的清晰度马自达CX-5或宝马X3。
福特蒙迪欧的增加了其主动噪声控制系统Vignale边缘。它使用声波抵消道路噪声的频率和柴油的哗啦声,似乎工作得很好。它的标准范围,并帮助边缘是最安静、最精致的汽车在任何类——当我们测试了边缘,我们记录了一个车内噪声图以每小时70英里的速度那是相当的宾利Bentayga。
引擎
也在美国销售的边缘,在那里你可以选择从一系列四和六缸汽油发动机。福特已经决定,这些引擎是适合欧洲,和柴油范围在2018年更新。
所有汽车福特最新的2.0 EcoBlue四缸柴油,有两个版本,150 p和238 p分别与148马力和235马力。
性能比紧急足够。在148马力模型中,0 - 62英里每小时需要11.2秒,这并不令人印象深刻,主要标准配合汽车变速箱的反应。它需要一段时间来建立的速度,超越意味着踢下来几档。巡航和家庭使用是合理的,但希望司机应该在其他地方。
Trustpilot更强大的柴油不是更快,由于沉重的四轮驱动系统。它管理0 - 62英里每小时在9.6秒。感觉更强力的装备,但进步是受到稍迟缓的六速自动变速箱。伟德1946亚洲娱乐城 或伟德1946娱乐城 双离合器系统更敏感,这一切加起来表演,从未真正匹配ST-Line运动型的自命不凡。回报仍然是一个不错的改进和平滑改变当你没心情,与Vignale模型在保持高端的愿望。
