新2023年的福特Explorer:动力系统、技术和规范
欧洲的探险家是福特第二全电动SUV
我们知道福特不是害羞的对其新的使用其标志性的模型名称电动汽车与野马Mach-E和即将到来的卡布里——但探险家是得到相同的治疗,返回一个新的中型电动越野车。
事实上福特Explorer的名字是著名的在美国比在英国,但福特将期待大销售数量从目前的车辆其附加到需要的喜欢克钦独立军EV6,现代Ioniq 5和丰田bZ4X。
新福特Explorer的大新闻是福特和的产物大众汽车电动汽车的伙伴关系。公司已经共享他们的商用车辆专业知识货车和皮卡,现在的注意力转向乘客电动汽车。
建立在相同的MEB平台大众ID.4,浏览器已经几年倾听客户反馈的大众的电动汽车电动提供正确的。探险家也使用相同的电池在ID.4找到。
新福特Explorer:设计
探险家的轻薄,更积极的姿态friendly-faced ID.模型。是更广泛的比德国表哥,但124毫米的长度和高度40毫米短,给福特更蹲。福特的齿状LED头灯连接一块修剪首席设计师约旦Demkiw称为汽车的“海岸”面板。有银磨损板包覆和身体运行的长度的车,福特说让他们重新诠释“自信和崎岖的福特的标志性的吸引力(Explorer)运动型多功能车——专为客户在欧洲。”
Demkiw和他的团队已经把浮顶的设计由于黑色,B,车前,半透明的图形在最后的那些模仿耗油US-spec Explorer的设计在不影响向后方的可见性,根据福特。买家会选择从19英寸的车轮,以及一系列的外墙涂料的选择。
像前端,尾部有一个方形的形状类似,再次与LED灯连接黑色装饰。探险家的后挡板后面有一个450升的引导——比Mach-E的,但是100升左右ID.4的,可能由于悬短。有一个可移动的引导地板,和折叠后排座椅平面显示共有1400升。
新福特Explorer:动力系统和充电
探险家范围将与168年必和必拓后轮驱动模型,它使用一个55千瓦小时(52千瓦小时可用)电池的预测范围达218英里。通过移动范围,福特也提供一个更强大的282马力单发动机的汽车,利用一个更大的82千瓦时(77千瓦时可用)电池。福特说,这个版本将做335英里,而它也提高了最大充电速度从130千瓦到170千瓦,匹配速度最快的大众技术。
range-topping Explorer得到相同的电池和充电功能中档车,但是与双重汽车生产335马力- 40必和必拓多热大众ID.4 GTX公司。旗舰福特以305英里,被拖到1400公斤。所有探险家都能够从10 - 80在25分钟左右。
新福特Explorer:室内和修剪水平
里面是福特最大的进步而其大众妹妹的车。浏览器特性可调15寸屏幕肖像,这是独特的在福特SYNCMove运行软件,支持全屏映射,加上访问所有常见的智能手机连通性选项。
其位置可调在20个阶段,改变的角度展示了30度,提供一个正直逐向道路等复杂任务的映射视图,更放松的方向更适合在高速公路上游弋。屏幕背后隐藏的是福特所说的“我的私人储物柜”——手机的存储空间,钱包和其他物品。下面还有一个面积零碎的中心控制台,和17-litre前排座位之间的小房间足够大的15寸笔记本电脑或三瓶水。
有一个标准配合soundbar仪表板之上,将可选10-colour环境照明,对各种驱动模式。还有一个5英寸的数字仪表板显示速度、范围和导航指令。
虽然我们只坐在一个一次性的原型,福特正在强调质量和声称,“每一个触点功能优柔寡断的材料”,包括顶部的门,有“给予一致的3毫米”“柔软的感觉”。
福特将保持Explorer的修剪水平结构非常简单。两阀内件可以推出:探险家和探险家溢价。确切的规格还没有透露,但福特已确认,所有汽车将加热按摩座椅和方向盘加热,双层完气候控制和无钥匙进入,加上dash-mounted soundbar, 15英寸的屏幕苹果CarPlay和Android的汽车。溢价带来Sensico人造革和环境照明,而选项包括一个自动后挡板和一个完整的全景天窗。
价格将更接近发射,但我们预计探险家与定价大众ID.4,而削弱了更多的溢价在福特的野马Mach-E模型范围。这应该意味着图约£40000年开始,与top-spec探险家吹嘘大电池和全轮驱动与ID.4正面交锋,GTX公司从£50 k。客户对今年年底交付应该开始。
问答面板:约旦Demkiw、首席设计师
问:什么灵感的设计新福特Explorer吗?
一个:我们的新欧洲的探险家是独一无二的。我们目前的产品有点不同;设计的灵感来自于US-spec探险家,但在一个更加紧凑和灵活的方式。咒语是体现一个非常大胆,使用一个简化的动态设计,纯,非常aero-driven美学。
问:有任何限制或并发症继承从大众平台?
一个:显然有一些平台组件我们正如我们通常会动弹不得。但是我们可以得到更短的后方,a柱进一步向后方的,更广泛的跟踪。所有的事情有很大的影响。
问:影响方面的设计,以及动态吗?
一个:动态都是特定于福特的;阻尼器、轮胎、悬架优化。我们想确保这辆车很像福特。没有很多限制;我们可以实现我们想要实现的目标。
问:它总是计划让这个新的紧凑EV Explorer家庭的一部分,而不是Mach-E范围的扩展?
一个:这总是一个福特的产品。Mach-E是一个成功的产品,这是恭维,通过扩大在其他标志性的名字;浏览器是一个很好的品牌建立。
问:即使是在欧洲?探险家没有太多历史在英国或欧洲。
一个:它会很有趣的。一切符合“冒险精神”的咒语——如果你想开辟道路,然后上路。你可以去探索,顾名思义。
