福特嘉年华圣vs MINI Cooper vs大众波罗GTI

如果你喜欢汽车,你会一直期待这条路测试。的以前的福特嘉年华圣是有史以来最伟大的快福特年代,所以新的一个有很多兑现。

标准的嘉年华是最好的汽车,在它的阶级,和一个很大的原因是它是多么有趣开车,所以更强大的性能版的前景是令人兴奋。它遵循类似的公式,它的前身:一个强有力的涡轮增压发动机和底盘调整修正为乐趣。可以嘉年华达到即时经典之作状态连续第二次吗?

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有两个新的竞争者,有话要说。更新后的迷你库柏年代是福特提供乐趣,而大众波罗GTI基于最新的德国超级迷你电脑,并承诺将成人驾驶礼仪和类的高科技小屋。它匹配的福特的权力,但是,就像迷你,使用一个较大的发动机。哪一辆车将热超级迷你电脑皇冠?

福特嘉年华圣

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我们测试一个三门福特嘉年华圣在ST-3修剪,top-spec模型和成本从£21495。这意味着它匹配这些竞争对手在价格上,但入门级承泣成本£18995。

司机的车,圣有一个极好的基础在辉煌的福特嘉年华。通过添加更多的权力和升级暂停,该公司再次创造了一个神奇的热掀背车。

大部分的圣的才华可以归因于底盘:敏捷和可调,同时仍然骑在颠簸不平的路面上相当不错的。它的公司,但它仍然很好地控制。聪明的阻尼建立足够的信心努力角落,但它不是那么严厉的疙瘩,这打破了车的平衡mid-bend;虽然这里的三种模式,福特的骑是最难的。

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前轮驱动嘉年华将在真正的热情,每一弯曲的轴旋转本身在工作。感觉自然和有趣,但也严重足以满足即使是最大的驾驶爱好者。

更好的指导,是快速和精确的三辆车,并提供了最多的信息。有很多牵引的角落,多亏了可选的限滑差速器,虽然避免了被绑住,失去一些有趣的因素。

此外,六速变速箱比在一个更精确的和令人满意的使用正常的1.0升EcoBoost嘉年华,和比MINI -就涉及。

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尽管嘉年华的底盘照得很明亮,发动机引擎盖下并不完全匹配其前身为字符。新三缸单位不喜欢转速一样旧的四缸发动机,甚至这里的四缸引擎的迷你。福特仍然有很多拉:非常低的转矩意味着实际性能很强,和新引擎有一个有趣的排气。

我们三个竞争者的嘉年华是跑得最快的在每一个齿轮,从30-50mph在第三和第四和50 - 70英里每小时在第五和第六比迷你或快大众汽车。但它落后于faster-shifting DSG马球完成,需要7.1秒,而大众的6.5秒的时间。

测试人员的笔记:“嘉年华圣比以往任何时候都更为严重和专注,但它保留了一种有趣的有些失踪的大众。有趣的直接源于其响应控制和排序底盘。”

迷你库柏年代

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迷你库柏年代是最热的模型完成修葺迷你范围,直到约翰库珀的作品(JCW)到来,但这是我们三个最强大的汽车在这里,生产189马力的2.0升四缸发动机。虽然库珀年代是最便宜的三个£20635,你需要添加大量的选项来匹配其竞争对手的规范。

只有几个变化的最新库珀年代,它仍然很有趣开车。迷你的直接指导和患流行性感冒的底盘意味着快速冲下一个弯曲的路是很有趣。回应你输入你想要,所以你能收紧或打开你的线在一个角落里使用节流阀以及指导。事实上,它是与嘉年华圣B-road刺激。

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迷你的驾驶位置也很好,帮助与安慰,但良好的阻尼是迷你的一大亮点;它给了足够的合规让汽车由粗糙的道路上而不感到不安。

库珀年代比福特更宽容,但不是一样光滑的马球,最终仍然很坚定,但我们认为它是值得的处理。

发动机声音不如这两个竞争对手的汽车,但迷你的2.0升四缸单元比波罗的表现性格的,并且比福特的三缸发动机顺畅。这里旁边下对权力的竞争对手,但只有少量,你不会觉得留在英国车。并���t感觉明显慢在路上,但库珀年代线索跟踪竞争对手。

尽管阳光在我们的图片,我们进行了跟踪测试在混合条件下,和迷你加速完成7.4秒和6.6秒通过齿轮从30 - 70英里每小时,最慢。

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福特在齿轮速度时,库珀年代打马球的共计4.2秒30-50mph第四十分之一。也超过了大众从50 - 70英里每小时在第五和第六。

迷你的gearchange并不像福特的积极和愉快的。然而,它仍然是比DSG汽车更加迷人和有趣的马球。

测试人员的笔记:“自适应悬架只有£375,因此值得的。模式没有太大区别,但是运动是巧妙地硬。汽车之间有一个良好的平衡和处理。”

大众波罗GTI

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的大众波罗GTI比其竞争对手更贵,£21520年基地GTI规范,但它也是一个五门,还有没有手动选择:DSG自动只有现在。占了价格,但是是马球能类荣誉的第一组测试?

197马力发动机和双离合自动变速箱,马球GTI是迄今为止最简单的汽车来提取性能:挤压节流,DSG滴下来几个齿轮,和你。发射控制大众记录令人印象深刻的6.5秒的时间完成我们的测试在一个潮湿的轨道,击败竞争对手,和自动转变意味着它是最快通过齿轮从30 - 70英里每小时。

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然而,尽管DSG框在激发通过齿轮在一条直线,感觉的深度弯曲的路。的快速变速后拉的一个转向轮式桨我们想,而且往往你离开等待改变在关键时刻前或post-corner。在一个小热掀背车非常令人沮丧,因为维护你的路边流是一个巨大的这些车的吸引力的一部分。手动变速箱在其竞争对手也更有趣。

尽管如此,大众的发动机的转矩三,以其320海里最大到达1500 rpm。足够灵活,你并不总是需要改变取得进展。长杠杆意味着马球GTI是最慢的车从50 - 70英里每小时在top gear,不过,需要8.2秒,超过第二个迷你,福特的两秒漂流。

然而头昏眼花的,发动机是有点平,不是一样愉快的使用更多的表现性格的单位嘉年华和库珀年代,尽管大众工程在一些持久性有机污染物和排气的刘海。福特这,但其引擎注意更愉悦。

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这是一个类似的故事,马球GTI的底盘:它很有效但是让我们有点冷。暂停升级意味着有大量的控制和敏捷,但光转向中性转弯立场确保它不是竞争对手一样活泼。是最顺利的三个,但是,特别是在低速,福特在特定的可以开始感觉有点自大的小坎坷。

在高速公路的速度,GTI最安静的汽车里面,所以这将是容易和日常生活。虽然对于一些人来说,工作上的马球遗漏了重要的有趣的因素我们寻找热舱口。

测试人员的笔记:“我们迫不及待想尝试手动版本的马球,作为汽车并没有多大意义。需要远离司机接触,使汽车的性能比其竞争对手更超然的。”

判决

首先:福特嘉年华圣

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嘉年华圣仍是最佳模型的类,,最好的汽车今天清仓大甩卖。开车速度很快,非常好玩,每天使用,最重要的是伟大的物有所值。很少有跑车嘉年华一样多的乐趣圣在英国道路,更不用说掀背车。可惜的是发动机不是空前的大,这可能是一个真正的快速福特传奇。

第二名:迷你库柏年代

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所有的赞美被堆在嘉年华圣,很容易把迷你库柏s .但福特几乎一样多的乐趣,而强力的2.0升引擎也是灿烂的。它失去了由于更高的运营成本和昂贵的选项包,减少其物有所值。它缺乏实用性,但如果你能负担得起,迷你是一个很有趣的选择。

第三名:大众波罗GTI

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如果你正在寻找一个热舱口你可以每天开车容易,马球是值得一看。它的实用、快速、成熟,但在追求这些目标,马球是缺少幽默感,迫切需要在这样的汽车。其他人的有趣的所有时间,在马球精制和放松,但我们忽略了一点超级迷你电脑的热舱口。

其他选项类似的钱……

新:雷诺克莱奥R.S.

价格:£20300引擎:1.6升4共青团197必和必拓

没有多少超级迷你电脑热舱口功能汽车盒子像这里的马球,但是克莱奥R.S.并没有手册。很遗憾双单元是缓慢的,虽然雷诺有足够的力量和有趣的处理。

使用:福特嘉年华ST 200

价格:从£16000引擎:1.6 - 4共青团197必和必拓

前面的嘉年华圣是空前巨大的,你可以得到一个最强大的使用版本ST 200摆模型约£16000。硬比新车,但有一个更令人兴奋的发动机和驱动器一样有趣。

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