福特嘉年华取消从阵容

它已经被证实了福特嘉年华超级迷你电脑将被取消福特的阵容,与生产品牌的紧凑型两厢车将于2023年6月结束。

在官方声明中欧洲福特总统马丁·桑德说:“在福特在欧洲,我们正在加速努力去与我们的客车压在了电气化被2030 -和全电动汽车在我们2035年福特投资组合。当我们准备过渡到电动的未来,我们将停止生产S-Max和星系在瓦伦西亚,西班牙在2023年4月和停止嘉年华生产在科隆,德国2023年6月底。

“我们将介绍三个新的令人兴奋的电动乘用车和四个新电动商用车在2024年在欧洲。我们计划在该地区销售超过600000辆电动车,到2026年,在科隆电气化和电动乘用车生产中心在六年的时间内将达到120万辆。”

福特正在经历一个巨大的转向全电动阵容,今年3月确认嘉年华的大哥哥彪马紧凑型SUV,可用全电动汽车在2024年。这是三种新型电动乘用车在桑德的声明中提到,随着两个新的suv -商务交叉更实际的模型都基于大众集团MEB平台作为两家公司之间的合作的一部分。

理解,彪马电动车将共享组件,包括元素——它的平台运输快递和Tourneo快递电动货车(包括部分福特在欧洲的电动商用车)为了保持价格负担得起的。电动彪马将在同一工厂生产商用车在克拉约瓦,罗马尼亚。

然而,尽管内燃机彪马其全球股票B与嘉年华小型车平台,没有嘉年华的计划电动汽车在这个新的、更负担得起的平台。

虽然在理论上这将帮助保持成本的福特的小型车,许多品牌问题是解决目前与未来重生等模型雷诺5电动汽车和大众汽车集团“MEB条目”汽车,大众生活ID。,Cupra UrbanRebel和斯柯达即将到来的模型在这个平台上,盈利能力在这段并不与全电动suv一样伟大。

它认为部分原因取消嘉年华首先是由于成本上升小型车和滑动的销售在这个部门相比,小型suv和交叉模型更受欢迎。

福特的开关电动流动将会看到——嘉年华的古龙香水工厂目前正在建造,变成了电动车制造中心将产生的Ford-badged版本MEB-based汽车上面提到的。第一个福特模型使用这种技术将于明年投产。

嘉年华是英国的最畅销汽车曾经转移近五百万台在其长达46年的寿命。汽车经常超过汽车制造商和贸易商协会年度登记图表,直到最近被取代的沃克斯豪尔科莎。

嘉年华没有功能在2021年的前十位图,在2021年末年初至今,尽管整容模型并不功能在2022年的前10名名单。然而,福特的彪马在今年的榜单排名到9月底,在第三点与27680年注册。

今年早些时候,福特嘉年华(连同暂停其更新的订单刚刚完成修葺焦点和银河系和S-Max多功能用车)引用供应链问题。

虽然嘉年华和集中出售,以更大的利润率更受欢迎运动型多功能车如彪马和模型Kuga(后者第七在注册表今年)很可能福特优先生产这些车来提高盈利能力,支撑决定斧嘉年华和继续彪马销售入口点公司的产品线,以及EcoSport三紧凑型SUV。

点击这里为我们的列表最好的微型车在英国销售…