新福特嘉年华:嘉年华活动交叉出售在英国
福特一直超级迷你电脑返回一个新的第七代模型。这是你需要知道的一切
最新的福特嘉年华捡起先前模型的地方离开,坐在顶端的图表是英国最畅销的新车。去年推出,福特已经继续推出到2018年,随着新嘉年华活动的到来——交叉变异受英国人欢迎的汽车的启发,这是现在出售从£17990。
这是一个漫长的过程,这一最新嘉年华。前面的第六代汽车在2008年首次亮相,这新的第七代汽车形状与其他品牌竞争对手的形式座位伊比沙岛和大众波罗。热舱口版本并不遥远,与新三缸嘉年华圣今年夏天到来。
新福特嘉年华:价格和规格
销售现在,英国最畅销的汽车的最新版本与入门级风格模型开始,通过混合聚合物纤维和钛在Vignale£19345封顶之前的版本。特别版这模型也会玩。
入门级标价£12715的风格模型包括15英寸合金车轮和身体彩色保险杠作为标准。手动空调和AM / FM收音机与4.2英寸的TFT屏幕蓝牙连接在木屋,福特也安装一套的入门级超级迷你电脑驱动程序和安全援助功能,包括车道保持辅助,希尔开始协助和自动前照灯。
混合聚合物纤维模型——一辆车一直很享受作为最畅销版本的嘉年华,占销售的58%的即将离任的嘉年华——将从£14215。它会有15英寸合金车轮,福特的Quickclear加热挡风玻璃和同步3民建联电台与紧急援助,6.5英寸触摸屏苹果CarPlay和Android的汽车。
和之前一样,下一步是嘉年华钛,价格从£16145。16英寸合金车轮、电力折叠镜和后方隐私玻璃切割,而关键技术增加8吋触摸屏与卫星导航信息娱乐系统,包括一个4.2英寸的TFT屏幕嵌入到仪表板和自动气候控制。额外的帮助如自动雨刷和巡航控制和交通标志识别。钛X移动从£17495的上方包括保险费增加包括这部分真皮加热座椅和音频系统。
模型中发射在夏天将这打版。可以在混合聚合物纤维和钛模型,这些车有渤海湾薄荷或铬铜内饰和这玩音响系统包括10个扬声器,低音炮和中央扬声器在仪表板上。这些嘉年华也得到一个升级布偶touchsreen信息娱乐系统和卫星导航,并开始从£15165。
的range-topping Vignale加入蒙迪欧、S-MAX Kuga和边缘作为福特的高档豪华车的范围。它功能17英寸合金车轮,不同的外部和内部样式包括皮革和加热座椅,全景天窗和一个后置摄像头。Vignale嘉年华从£19345。
ST-Line运动型轿车从£16145,包括一个圣行bodykit, 17英寸合金轮毂,运动座椅和踏板,加上一个6.5英寸的触摸屏信息娱乐设置。较大的8吋屏幕信息娱乐等额外的规范包含在£17495 ST-Line X模型。
驾驶愉悦嘉年华活动的价格从£17990,三个独立的子模型可用。所有的汽车拥有一个坚固的越野启发bodykit,加上屋顶rails,前雾灯,17英寸合金车轮和悬挂高度。自动头灯是标准装备,与车道保持辅助和新的信息娱乐系统装有同步3。嘉年华活动。这玩汽车得到黑色屋顶和黑色车顶行李架和这播放音频设置360度环绕立体声和十人。旗舰活动X部分真皮座椅与加热前座椅,力量折叠镜水坑灯光,坐在导航链接到一个布偶触摸屏,一个后视摄像头和后方停车传感器。
新福特嘉年华:设计和室内
我们将提前看一看新嘉年华在德国早在2016年11月。你会注意到的第一件事就是新的设计。乔治Saridakis表示,福特欧洲的外观设计总监,汽车的造型是“进化比革命,更成熟的方法”。
Saridakis补充道:“简单又不如前面的嘉年华,挑剔与窄采光口(windows),让它看起来更优雅。”
一眼认出它仍然是作为一个嘉年华,但新车是71毫米长,比其前任12毫米宽。样式等线索后掠的前灯,简单的阀盖和分裂的尾灯在后面帮助强调汽车的额外的宽度,但是有一个功能的核心原因轻微增加大小。
前面的嘉年华不是超级迷你电脑都沐浴在出售,但4毫米长轴距,部分房子现在可用较大的18英寸的车轮,福特声称它已经释放额外的16毫米膝的房间。
空间拟合更苗条前座的帮助下,和新嘉年华绝对是比旧汽车更宽敞的后方,水平竞争的头部和腿部空间。
福特尚未透露新嘉年华的引导有多大,但Saridakis汽车表达证实,“几升的即将离任的汽车”。betvictor是真的吗这意味着我们可以期待一个行李容量约290升,虽然会更容易访问,由于广泛的后挡板打开。新嘉年华也更宽敞的在前面,但是这小屋来自重新设计的空间布局。
”内部的相反是外部”Saridakis表示,并补充说“这是一个革命”在设计上。代替当前垂直中心栈多余的按钮,新嘉年华的特性与更广泛的短跑水平元素,和信息娱乐系统都是新的。所有的主要功能除了气候控制通过触摸屏操作,有近一半的按钮中心控制台的数量,这将使它更简单的使用。
质量绝对是高档做出了一次跃进,嘉年华里面有一种更精致的感觉。但也会有更多新车的定制选项,与镜子帽和屋顶等特性对比色。买家可以指定内部,不同颜色的修剪插入。
有三扇门bodystyles,虽然有源分频只有后者的选择。这辆车还配有Saridakis所说的一些不同的“脸”。Lower-spec汽车特性的基本前端,而ST-Line变得更富运动感看起来不同的定制网格格栅和更深层次的前保险杠,“画的灵感专注RS热舱口”。
ST-Line削减只是介绍了今年早些时候在即将离任的嘉年华,但已经成功销售,所以毫无疑问,福特选择进一步区分。上面这个,钛和Vignale模型看起来又略有不同。
新福特嘉年华:底盘和悬架
第七代嘉年华仍基于福特全球B-car平台,但它一直在调整提供超过10%的控制,根据品牌。连同电子扭矩矢量提高敏捷性的引入,前后跟踪分别增长了30毫米和10毫米为更广泛的立场,和指导,帮助有摩擦少20%的感觉。
新的悬挂灌木改善转向响应,但福特也声称他们从路上更好的隔离乘客舱,减少小疙瘩和道路噪声的影响。ST-Line模型也得到一个比较运动的底盘调校。
新福特嘉年华:发动机阵容
福特提供范围广泛的汽油发动机,福特所支撑的核心三人组的1.0升三台涡轮增压汽油提供99马力,123马力和138年必和必拓形式。这将有六速手动变速箱帮助降低二氧化碳排放95克/公里,将气缸失活技术从2018年。还会有六速汽车的方向盘桨98必和必拓模型,而新的入门级自然吸气1.1升三缸69马力或84马力首播,排放二氧化碳101 g / km。
至于柴油,新嘉年华将第一个模型获得大功率TDCi单位。福特的118马力1.5 TDCi预计89 g / km的二氧化碳排放,而更温和的84马力柴油是预测提供更低的二氧化碳排放量为82克/公里。
热嘉年华圣会乘虚而入,1.5升涡轮增压三缸生产197马力和290 nm的扭矩。福特声称,新的圣冲刺可以在6.7秒内从0 - 62英里每小时,虽然我们没有最高时速应该能够破解140英里每小时。
所有引擎都提供停止/启动和一些版本得到积极航空前格栅挤出几英里每加仑。
新福特嘉年华:安全技术
新技术也延伸到新嘉年华的安全系统,与福特的Pre-Collision协助行人检测。
此外,它在欧洲的第一个超级迷你电脑提供十字交通警报。这是15驾驶员辅助系统之一,与自适应巡航、盲点和转发碰撞警告,车道保持援助,交通标志识别,自动垂直泊车和汽车车头前照灯。LED灯也将是一个选择,而一个聪明的新设计安全带有助于减少事故下的滑移带,所以没有福特需要包括一个新来的司机的膝部安全气囊。瞄准一个五星级欧洲五星评级。
新福特嘉年华:新的家庭成员
福特取得了了不起的分化的各种新车型嘉年华铭牌。结果,钛版本——应占大部分的销售特性不同的镀铬格栅和简单的前后保险杠。
嘉年华活动交叉将许多活跃模型中的第一个推出福特的范围。它穿着黑色塑料包层,以及一个黑色的贴纸在引导和不同的格栅。它还会增加“15-20mm”的悬挂高度,根据Saridakis。福特不会大纲如果主动将四轮驱动的选择,尽管这是不可能的。
奢华的嘉年华Vignale也添加到阵容中,具有独特的18英寸合金,全景天窗和磨光的细节与Vignale”应用很少,少即是多”。里面,range-topping嘉年华Tuxedo-stitched真皮座椅和定制的修剪与3 d纹理镶嵌。
新福特嘉年华:问答与吉姆法利
前欧洲福特的首席执行官和董事长,现在全球市场执行副总裁和总裁
问:有趣的是,你已经删除了低端嘉年华的修剪水平范围和添加了两个高端的活跃和Vignale。你能解释一下如何发生?
答:Ka +为我们提供了一个基础,我们从来没有真正之前适当的五门,也负担得起的。但是嘉年华总是有好的个性,现在我们已经给了每一个个性自己的执行。
我们一直专注于如何提供更多的情感在车里,并在讨论“活跃”了。当团队做了一些工作,他们突然意识到的东西。我真的认为一辆SUV的活动可能是足够的对于很多人来说,尤其是那些只是想要更高的座椅位置间隙超过真正制高点。在所有四个版本,这是一个最感兴趣的我,在市场上,来看看它是怎么回事。
至于Vignale,我不会感到惊讶,如果溢价竞争者进入b级;他们中的一些已经有,事实上,尽管他们比我们的贵很多。但是我们想要更多的顾客;如果你看看我们的钛在英国和欧洲,它开始变得几乎体积模型。所以我们必须给人们更多的选择;这就是Vignale一般。
现在看一个模型Kuga。我们卖Kugas是钛的百分之七十。
问:但有人买超级迷你电脑有什么原因不希望相同的客户服务津贴蒙迪欧Vignale客户获得吗?
答:不,不是。这正是问题的关键。你得到相同的访问贷款汽车,洗车,很酷的东西——我们都希望那些!我们能做到规模现在因为我们有蒙迪欧,S-Max,边缘,现在嘉年华,所以经销商可以投资并得到回报。蒙迪欧Vignale是大约10%的销售,S-Max略高于10%。
问:在嘉年华呢?
我们有生产数据但我不会透露。但它真的太过早。我们有很多工作要做在这个夏天准备网络因为嘉年华非常不同于销售数量和规模优势。
对我重要的是死刑的四种类型的嘉年华,ST-Line Vignale、钛和活跃——是截然不同的。我们已经获得了一些人,一些工程师,他们说他们想圣混合活跃!
问:这种事会发生吗?
也许,谁知道呢?我们只是开始使用这个东西。
新福特嘉年华:与乔治Saridakis问答
外观设计总监,福特欧洲
我们坐下来与负责的设计新嘉年华,让他承担以及新车必须改变的原因。
问:新嘉年华的设计目标是什么?
答:“我们的研究表明,嘉年华买家成熟。最后一车我们目标客户我们叫安东内拉·。·拉斯泰利她非常时尚、年轻,她还和她的父母生活在一起。
“但现在典型的嘉年华客户已经长大了,有自己的地方,有点钱;他们比安东内拉·是·拉斯泰利大一点,所以目标是提供一个更成熟的汽车。”
问:如何设计反映了吗?
答:“这是更少的时尚和永恒的设计。有更少的线条和更强的表面;整洁的,忙比即将卸任的车,但是仍然可以被认定为一个嘉年华。
“这必须是不同的,有自己的身份。我们设计更记住定制,以及各种型号的不同“脸”在嘉年华范围内,也是。”
问:如何添加嘉年华有源分频范围影响汽车的设计?
“它的影响很大。我们设计的嘉年华衍生品,所以这是一个相当大的挑战,确保一个活跃的、Vignale, ST-Line,钛和车都站在自己的基地。”
问:什么是最大的挑战在设计新车吗?
答:“让空气动力学的工作效率,同时保留形状我们想要的。很圆,无缝的车,但大肩膀与其前身相比,不是对航空和雕塑。“我们必须优化减小阻力,还保持形状看起来强大,当我们想要嘉年华更情感的产品。还有的实用性引导开放,等等。”
问:里面呢?
答:“这是一个真正的加强。更多的用户友好,非常符合人体工程学的,杂乱,driver-centric更少。设计放大了宽度,但它也是更有效的利用空间,而质量采取了大跨越它的前身。”
你觉得新吗福特嘉年华吗?下面让我们知道…
