完整的福特嘉年华评:每一代测试生产结束

47年之后生产,今天标志着线的结束福特的标志性嘉年华超级迷你电脑,最后模型推出的工厂在科隆,德国。

嘉年华是福特的之一最受欢迎的车年代与英国买家几十年来,在英国有超过480万例发现房屋,目前大约150万嘉年华的所有代注册使用今天的道路上。推出了第一个1976年,嘉年华已经累积了2200万全球销售,但是现在它被取消在福特准备推出一款全新的电动交叉范围条目模型。

虽然许多福特球迷可能会哀叹嘉年华的死亡,公司历史上没有害怕采取大胆的步骤把受欢迎的汽车从其阵容;有些司机仍将受到的损失护送2000年,而最近蒙迪欧从展厅消失。

最后两个嘉年华车型离开科隆工厂将一直为后世的汽车制造商,并将包括一个右手驱动的例子,将加入福特英国遗产舰队,我们被告知。

所以嘉年华的时代即将结束,让我们来回顾每一代的嘉年华,提醒自己这个小超级迷你电脑如何征服英国通过提供运输每口味和预算——从一个节俭的家庭的搪塞热舱口。

完整的福特嘉年华审查

• 福特嘉年华Mk1(1976 - 1983)
• 福特嘉年华Mk2型(1983 - 1989)
• 福特嘉年华Mk3(1989 - 1997)
• 福特嘉年华Mk4(1995 - 2002)
• 福特嘉年华Mk5(2002 - 2008)
• 福特嘉年华Mk6(2008 - 2016)
• 福特嘉年华Mk7(2016 - 2023)

快嘉年华:通过时间赛跑

福特最初曾半开玩笑地设想更快的嘉年华年代末,当它进入一对组2嘉年华集会汽车到选定的事件未来的世界冠军Ari Vatanen和英国传奇罗杰·克拉克。

这导致了1980年的1.3升Supersport之后一年,XR2,后者以其独特的圆形头灯,一炮走红的bodykit, pepperpot合金,加强了悬架和84马力的1.6升引擎。

因此,福特不惹赢得公式Mk2型。最初的引擎是取而代之的是一个更强大的96马力1.6升CVH单元和内部有一个更高档,但在其他方面XR2忽略复杂和直接表现为乐趣和价值。

品牌更加雄心勃勃的与第三代模型。添加燃油喷射意味着健康的110马力输出,换个名字XR2i——当一个新的前保险杠与额外的灯光,加上蓝色的管道,让汽车与众不同。与132年福特也提供热RS涡轮,必和必拓和0 - 62英里每小时在8.2秒。Mk3的生命晚期,两车都新1.8升16-valve twin-camζ单位,给104必和必拓XR2i和128年更名为RS1800必和必拓。

盗窃和保险费上升意味着最热门Mk4嘉年华是即101必和必拓Zetec-S,尽管悬架和转向调整彪马车驾驶很有趣。必和必拓148年圣抵达2004年Mk5和是一个正确方向的一步,但是直到2013年福特是现任圣得到其快速嘉年华魔力。

的嘉年华圣被很多公司内部人士是最好的快速福特传奇年代以来护送RS考斯沃斯”一级,并结合了刺激和价值。