新福特福克斯ST 2019审查

判决

的福特福克斯圣提供相同的属性,使较小的嘉年华圣这样的骚乱,但在一个更成熟的方案和更大范围的能力。它的底盘喜欢工作和工程支持。虽然小嘉年华圣是一个相对的讨价还价,价格和实用性都是问题,非常轻微阻碍热的焦点。

福特在全面承认领土热舱口类。一会儿圣一直关注火力和技术人才,在肌肉的竞争对手本田,雷诺,座位,标致,大众,甚至现代与i30 N。

然而,福特是一个全新的关注圣它希望,扭转了局面。我们推动它在国外,我们喜欢它,但现在是时候与第一次的严格检测驱动在英国。

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这就是任何热舱口需要成功和规范列表看起来应该适合我们的道路:2.3升涡轮增压汽油发动机提供276马力和420 nm的扭矩,甚至被轿车集会anti-lag技术,有一个6速手动变速箱驱动前轮通过电子限滑差速器,底盘首次得到自适应阻尼器有许多其他技术诡计添加更多有趣的经验。

这是工作。圣的转向是快速- 15%速度比标准焦点(已经快本身),定制的转向节和几何给,更通过转向响应和更强烈的连接。它是由米其林试点体育4 s轮胎,这给前端的咬人。

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我们当然不能批评它的灵活性,但实际上,顶撞,英国道路崎岖不平,热舱口应该茁壮成长,快速转向有时让圣感觉过于敏感和警觉。需要一点时间找到你的节奏。

暂停设置是坚定的,但在最舒适的设置的连续控制阻尼器还提供合规,传播最疙瘩,你认为可能通过汽车的外壳重击。

你还在座位上被一点点,身体控制仍是紧绷的,但暂停让19英寸车轮和轮胎接触道路充分利用的潜力,即使在浑身湿透的条件。运动阻尼模式增加了数量的垂直运动和平滑的表面可能是最好的保存,但它仍然只是右边的可用和不可否认圣有足够的灵活性。

车感觉渴望塞进角落,尤其是小升力的节流收紧你当你需要它时,进入自己的先进的多连杆后悬架设计,提供控制和风度。

出来的另一侧弯曲引擎足够强劲,多亏了420 nm的扭矩,这实际上是班上最。

这个数字,规定汽车拉多么困难。在路上转矩一样重要力量,和e-LSD公平的工作传递发动机动力的停机坪上,即使在潮湿的找到像样的牵引。然而,加冕或弧面上你可能会遇到明显的转矩控制如果你冷漠与节流。

体面的牵引意味着圣将达到62英里每小时在5.7秒和155英里直率的,但是它的齿轮打孔高于全国平均2.3升发动机这类帮助那些快速瞬变脉冲群弯曲之间的加速度。

在运动模式听起来好了,平锉的引擎和一些持久性有机污染物排升空时,尽管它有时droney平淡的声音。像小嘉年华圣,这听起来热焦点的签名也得益于一些电子增强,但这听起来确实有点太人工在更高的转速。

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6速手动变速器的变速是好的,而不是不准确但不是超级奖励时机械相互作用,即使扔是很短的,但重要的是它不妨碍或驾驶乐趣的过程。

当然有能力与其他热掀背车出售,即使底盘感觉坚实的一侧,像一个i30 N,而不是提供的成熟和广度公民R型。我们会进一步调查这一个完整的比较测试。

一个热点舱口必须提供不仅仅是性能和参与。它必须是一辆车完成很多工作,我们知道C2平台用于当前的焦点是有限的几个地区。

驾驶的位置很好,多亏了Recaro运动座椅,平衡安慰和支持,虽然有足够的空间在后面的小屋。但引导大小只有375升,虽然这可能是足够的对于大多数情况,与竞争对手相比,这是一个限制。

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效率达到35.8英里每加仑,这是公平的,但开车的方式你会喜欢圣的能力,这些数字都无关紧要了。其179 g / km二氧化碳将,因为它规定公司汽车税。它的平均类。

信息娱乐提供良好,8吋屏大,明亮的眼睛里放置高行这是更容易使用。你有导航,苹果CarPlay和Android的汽车,而加热座椅、气候和自适应巡航控制,自动紧急制动,无钥匙操作,还包括LED灯和一个后视摄像头,所以他们应该为代价。

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这是圣的症结,成本£31995,这不仅仅是一个公民类型r .本田将获得更多的权力,但不可否认不包。与此同时,£2500更昂贵的比现代i30 N性能类似水平的能力,技术和设备。

然而,新福克斯ST技术主管,它只是被带走。该集团将有趣的测试。