图标点评:福特福克斯Mk1 (1998 - 2004)
第二次分期付款审查我们的图标系列功能最全面的汽车之一——Mk1福特福克斯
最初的福特福克斯证明了汽车不需要大量的电力,一个奇异的徽章或者一个巨大的价格标签是辉煌的,特别是当涉及到如何开车。
重点在正确的时间到达福特。年底最后一年,蓝色的椭圆形需要一个高质量的产品来取代老化的护卫,和公司大量投资于确保重点是成功的。
毫无疑问,护送,重点是垃圾所取代。地被更摩登家庭掀背车,没有开车很好,年老的,幸存的最后几年的生活只在福特的忠诚粉丝,善意的买家,加上沉重的激励经销商。
但随后集中出现。这个风格全新的家庭舱口大幅改变了一切的清爽设计,改进包装和全新的工程方法,它在证明甚至家庭汽车驾驶可能会很有趣。
这是汽车的关键控制叶片多连杆后悬挂,已婚的包装简单纵臂设置的复杂性和几何double-wishbone单位,策划的福特工程师理查德Parry-Jones。它给重点难以置信的灵活性,镇静和乘坐舒适的东西便宜。
引擎并不是很特别,但100马力1.6和113马力的1.8升四缸单位仍然感到新鲜和足够快的汽车相对较少,根据规范重1163公斤。小1.4有点没勇气的,而更大的2.0升是强大的,它很渴。甜点的mid-spec模型真的躺。
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不要忘记,这是一个时间规模涡轮增压引擎主导,所以自然吸气加汽油风靡一时;即使是柴油的狂热还不全面。
一样好,因为那些活泼的加汽油适合汽车成立的方式。喜欢重点推动艰难,但它不牺牲舒适感谢是一个非常复杂的悬挂布局一个家庭舱口。
悬架的包装也提高了实用性,所以重点提供大量的乘客的空间,加上350升的行李箱空间在三扇门,只有31日升不到一个全新的大众高尔夫Mk8。
今天是什么样子?
回顾Mk1焦点20多年后上市证明福特的家庭是多么的好舱口老,当时是多么发达。
转向反应还很甜,虽然也许不是一样锋利,说,一个现代集中,一些家庭准备引导好原始的,即使在今天。
悬架设计与阻尼已经在过去的20年里,很多,但是你仍然得到一个可爱的车躺在角落里的小油门的升力。
很多买家可能没有关心的焦点是怎么当它是新的,但我们知道他们很高兴,因为在2013年加冕成为汽车Mk1模型表达的车过去25年。betvictor是真的吗这是由于它仍然感觉乐趣;虽然缺乏下等的繁重的今天的涡轮增压等价物,——只要有足够的性能。
底盘和转向的影响骑和处理使它这样一个标志性的车,即使现在的趋势是家庭交通乘坐大车轮和坚实的阻尼器。重点仍然提供了一个相对高度的精度、舒适、乐趣和精致的汽车接近四分之一个世纪的道路。
样式的重要性不能被低估,。锋利的线条和三角形的图形是一个世界远离点点,福特过去的圆的形状模型。
旁边一个现代舱口样式看起来仍然非常新鲜。好的设计是好的设计,无论多大年纪。
| 模型: | 福特福克斯1.8混合聚合物纤维5博士 |
| 新价格: | £12315 |
| 引擎: | 1.8升4共青团汽油 |
| 力量: | 113马力 |
| 传输: | 五速手动、前轮驱动 |
| 完成: | 10.3秒 |
| 最高速度: | 每小时123英里 |
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