新福特福克斯ST版2021审查

判决

快速福特球迷圣版是顶峰,这是一个合适的送别新更新的圣到来之前不久。看起来,和额外的给一个微妙的额外的能力,比圣更舒适和控制——但它不是。圣版仍然是充满个性,在一个时代人物被牺牲在推动全电气化,你可以在这里得到它之前消失了。

有一个新更新福特福克斯阵容已经在等着了,包括一个圣热舱口——这意味着是时候特别版跳动定价模型的形式,福特福克斯ST版。

圣版削减并不新鲜;我们见过更多的核心发展小嘉年华圣在年底前pre-facelifted汽车的寿命。然而,不像一些品牌,福特没有选择添加更多的权力,但增加的关注重点,加强圣的底盘。

因此,这2021年专注圣coilover暂停千瓦汽车版功能。新的孪生管阻尼器是双向可调——但你必须手动转动点击器,12和16个阶段压缩设置的调整控制反弹。

这些阻尼器控制轻量级19英寸合金,非簧载质量降低了10%,而圣版骑10毫米低于标准的圣进一步下降20毫米可以要求客户。

圣版的弹簧是超过50%坚定那些原本就已经很严密的标准的汽车,他们结合的额外支持新的阻尼器,使圣版在路上有点尖锐。

真的,这不是那么尖锐,但阻尼是伟大的。圣版是紧绷的,但它很少崩溃在凹坑或肿块。它不会跳过它们,但是身体控制令人印象深刻的是你这样的B-road汽车的速度吞噬。

它激励你更快,如果你真的为优化设置,由于发表书面文档的汽车,你可以调整阻尼类型的驾驶,道路或轨道。圣的商标闪电般的转向反应仍然存在,但这从来没有在这一领域缺乏圣。

结合的不间断感觉底盘,它可以得到一点穿着当所有你想做的是巡航;等竞争对手的现代i30 N提供更多的二元性,但它是一个小福特的代价。Recaro座椅都有支持的,也很舒适,但发动机有点droney,与标准的汽车。

2.3升涡轮增压四缸EcoBoost发动机没有,所以其输出276马力和420海里,给一个0 - 62英里每小时时间5.7秒。中档的最好的作品,冲当涡轮推动和提供足够的扭矩轻轻拉快速转向电子限滑差速器试图放下权力。不过,称之为角色而不是一个缺陷。

有更多的排气出现,你在运动或跟踪模式,后者设置放松ESC允许更有趣和更大的升级底盘的开发。很详细的变化提供伟大的风度。

然而,在缺乏其他领域关注的焦点。娱乐是好的但远远领先,舱室材料可以刷新,尽管我们相信福特将解决这些整容的地区。

你有排他性圣版,然而。Azura蓝色油漆是独一无二的这辆车,更有光泽黑色详细,加上蓝色缝合。但这种排他性的价格-£35785 -比普通圣£2500,所以你必须升级带来的轻微的收益价值。