福特福克斯ST vs大众高尔夫GTI版:2021组测试评估
福特福克斯ST和大众高尔夫GTI一直保持着密切的竞争对手在几代人,我们可以单独的最新的迭代吗?
今天所有的新车销售,热舱口很可能最困难的工作。很少有汽车人才拥有如此广泛传播;首先,他们必须是有趣的,令人兴奋和涉及许多跑车,但是他们需要保持舒适,易于驾驶,不忘记他们应该足够宽敞的和实际携带大量的人和事,。最重要的是,他们需要继续负担得起的。最后一点是特别具有挑战性的壮举时,与我们的首席汽车在该测试中,介绍了一些先进的元件部分提高刺激。
福特的一个关键球员掀游戏几十年来,虽然它的一些努力比别人更高的尊重,几乎所有人都朝着善意的经典地位。在它的标准形式,当前的焦点圣有大量提供,但结束其pre-facelift生活,福特已经创建了这个圣版模型,获得一系列底盘调整提升到另一个层次。
为数不多的品牌更有遗产在炎热的孵化游戏大众,这里我们将重点与标志性的第八代高尔夫GTI。对时钟,大众测试车手已经证明其最新的尝试比以往任何时候都更快,但这是否转化为一辆汽车把一个微笑在你的脸上的道路?和圣版排在哪里快福特民间传说吗?
福特福克斯ST版
模型: | 福特福克斯ST EcoBoost 2.3版 |
价格: | £35785 |
引擎: | 2.3升4共青团涡轮,276马力 |
0 - 62英里每小时的速度: | 5.7秒 |
测试经济: | / 7.2 mpl的每加仑32.7英里 |
二氧化碳: | 185克/公里 |
每年道路税: | £155 |
pre-facelift的最后一章关注圣不出所料,最贵的一个。圣版售价£35785,£1055多高尔夫GTI这里——尽管测试大众的价格可以很容易超过福特的一旦添加了几个选择。
更多的评论
汽车集团测试
深入的评论
长期测试
道路测试
设计与工程
圣有一些非常引人注目的焦点不同的角色在整个四代。最初的ST170是有一位才华横溢的底盘但缺乏火力与其同时代的人相比,虽然Mk2型集中圣治愈,活泼five-cylinder涡轮增压引擎。第三版是与传统四缸涡轮增压动力,也是当前圣。
2.3升单元使一个非常健康的276马力,这是当前热舱口的大概的市场。峰值扭矩420海里也是强大的,可以从3000 - 4000 rpm。
然而,这些数据都是一样的现有重点圣;巨大的变化已经应用于底盘。核心的升级是千瓦coilover悬挂。有新泉——完成一件浅蓝色匹配外的油漆——50%硬度比标准,而额外的控制则由孪生管阻尼器,压缩的方法可以调整12和16个方法反弹。底盘高度可以调整两端,也10-30mm低于现有圣新19英寸的车轮非簧载质量降低10%,并且他们包裹在米其林试点体育4轮胎。
版的内部设置除了圣家族的其他成员,由于浅蓝色缝合在方向盘,part-leather Recaro座椅和齿轮绑腿。而驾驶位置感觉不错,其余的小屋没有同样的场合高尔夫——虽然并没有分开两个时材料的质量。
开车
第一个几码福特感觉几乎有点笨拙。离合器是很突然的,刹车,所以你需要既光滑又积极避免猎袋鼠沿着路像一个紧张的学习。这不会花很长时间来优化进车内的反应,不过,和缺乏松弛主要控制真正走进自己的随着你的速度增加。
离合器与积极性,是一个很好的匹配的换挡杆比高尔夫球的更精确。刹车低速似乎显得过于苛刻,但公司积极踏板擦洗时速度激发足够的信心。
和有很多修剪。在5.7秒,圣版是0 - 62英里每小时时间比高尔夫0.7秒更快的和额外的50 nm扭矩的福特让自己觉得在整个转速范围内。其发动机听起来生气,因为它建立了转速,和排气系统的全功能持久性有机污染物和叫加速运动驾驶模式。相比之下,GTI听起来有点平淡,虽然商务在一定程度上解决了这个排气选项。
然而,高尔夫球甚至都不能接近焦点的锋利的底盘;的确,一些当前热掀背车。圣的前端非常响应,提供了一个巨大的数量的控制,这也在一定程度上要归功于出色的飞行员运动4 s轮胎。如此,事实上,感觉屁股努力跟上。
推动重点努力跟踪,它将通过快速几近转向过度的角落,让人想起一些最激动人心的老式热舱口,尽管更可预测的方式。当然,有这么多的空间优化coilover悬挂(尽管手动),可以拨打一个更激进的或放松的态度作为司机认为合适的。
千瓦设置的另一个好处是可调阻尼器的质量。虽然他们比高尔夫无疑坚定的大疙瘩,按压在路上,他们能圆了小疙瘩最牛逼的,所以圣版不反弹或烦躁不安像一些不太复杂的设置。因此,这不是一个主要的困难每天都住在一起。
实用性
虽然这些汽车的目标是刺激右边路,热舱口也需要宽敞的足以每天使用。为此,重点和高尔夫是非常密切匹配。
在375升,福特的引导是高尔夫的几乎一模一样,虽然也受益于一个全装舱口的比例折叠座椅靠背,这是理想的长,薄的物品如滑雪板。当涉及到乘客的空间,福特有优势;几乎是没有单独的两个的净空高度,但焦点更慷慨的座前档。
所有权
标准的重点是获得最大的五星级评级从2018年的欧洲五星测试时。标准安全工具包是慷慨的,自适应巡航控制和车道辅助、交通标志识别和盲点警告所有的安装标准。圣也附带了一个平视显示;投影到一个小弹出面板的玻璃,不是高尔夫一样整洁的设置,这似乎浮前挡风玻璃,虽然£635选择大众。
运营成本
几乎没有失败,福特和热高尔夫球很快成为未来的经典,也就是说,从长远来看,他们可能会命令使用市场强有力的价值观。仍然会有强烈的下降头三年的所有权,但它是福特,证明更好地保值。
购买三年之后,圣版预计将值得原价的57.4%,相比之下,将持有52%的高尔夫球。在金融业务方面,这意味着如果你买汽车没有选项,高尔夫将失去£1142的值。
测试人员说
“圣焦点版节流auto-blip切换模式,这意味着任何司机都可以调低速档,好像他们钉完美竞走的每次改变。”
大众高尔夫GTI
模型: | 大众高尔夫GTI 2.0 TSI 245 |
价格: | £34730 |
引擎: | 2.0升4共青团涡轮,242马力 |
0 - 62英里每小时的速度: | 6.4秒 |
测试经济: | / 7.6 mpl的每加仑34.5英里 |
二氧化碳: | 168克/公里 |
每年道路税: | £155 |
选项之前,高尔夫GTI售价£34730,并标志着入口点热舱口阵容。然而,添加额外的电梯,价格走高,19英寸合金车轮(£735),月长石灰色油漆(£385)和动态底盘控制(£795)碰撞£38265的总价格。
设计与工程
2021年,高尔夫GTI庆祝其45岁生日,有了二百万的销售。大众相信这代模型有更广泛的传播能力比之前任何版本一样,尽管这是一个关键的卖点GTI在它的存在。
引擎盖下,迄今没有太大改变。GTI装有大众的2.0升涡轮增压汽油发动机,这已经在很多大众集团的性能模型,包括前面的GTI。尽管在某些应用程序中它使超过300马力,这是242年必和必拓挂钩。虽然它有一个小容量和34必和必拓在福特、峰值功率和扭矩数据可在宽广的转速范围。有370海里可以从1600转到4300转。六速手动变速箱安装,但是买家也可以选择7速双离合自动。
主要收益这个GTI使得Mk7.5版本主要可以归因于技术。一些很明显看到司机的座位。与其他高尔夫阵容,仪表板外观比以前更简洁,由一对大数字显示。虽然我们不是完全出售的质量完成,整体看起来是一个非常整洁的——特别是与福特相比。扔在微妙的红色GTI的亮点,加上红色的环境照明,它感觉像一个特殊的地方坐。
皮肤下高尔夫GTI使用同一个MQB平台作为其前任,但是一个新的电气系统联系在一起的机械锁差,安装,自适应阻尼器。叫做车辆动力学经理,品牌声称它使GTI更加敏捷。
我们的测试车配备了£795自适应阻尼器。他们允许司机从滑动规模选择15通过汽车的触摸屏响应率。运动模式是第四个结实的设置和大众的工程师声称,这一点是最快的赛道驾驶;三个硬设置简单地让车子感觉活泼,而不是对秒表改善它的性能。
开车
这些阻尼器给GTI路上一个非常多样化的能力。柔软的设置,运行舒适感是一样的在任何普通高尔夫球。随着汽车性能,每天GTI非常容易接受。这是一个优秀的高速公路巡洋舰;长途可以没有压力的最小的提示。他们是一个巨大的进步在被动的设置;如果我们不得不选择只有一个可选的额外的GTI,它将是这样。
移动滑块的另一端,在结实的阻尼器开始揭示他们缺乏先进性与福特的相比。而他们控制不可能被描述为苛刻,GTI肯定是有点,曾经在低速度。但是它的速度,他们真正展示他们的缺陷。
重点是活着的,高尔夫感觉昏昏欲睡。归还感觉麻木和懒惰,而挤出疙瘩圣容易不以为然更会难过GTI的平衡。汽车的微分是优秀的,将高尔夫与出色的牵引力急转弯,虽然圣的更为积极。最标准的公路车,GTI仍然是一个有能力和非常快的机器,但在公司里最好的热舱口底盘,它不会感觉一样锋利。
其他主要控制的是一样的,。与重点的刹车,大众的感觉柔软,但他们更容易以低速度调节。
实用性
小屋之外最明显的指标,引导空间,这对相当势均力敌。高尔夫赢点礼貌的大型智能手机与折叠盖架子上完成,以确保它,虽然有两个大杯座在中心控制台和深度门垃圾箱在前面——所有这一切都是稍微慷慨的福特。
如果你想携带三名乘客,然而,重点是更好的选择。中心座位宽又平,而较少的驼峰中间的地板上,所以有更多的步行空间。
所有权
整体售后满意度,也不会有这两个之间的差距。福特的经销商袋装中等12斩在我们最新的驱动力量的调查中,超过大众在16。公司的汽车的角色互换;大众完成17,但福特令人失望的第25位29个品牌。
与重点,五星级高尔夫球得分欧洲五星评级在2019年,一年后。标准安全技术包括自适应巡航控制系统、汽车与行人和骑车人检测紧急制动,路标识别、前馈协助和停车传感器。高尔夫还包括Car2X软件系统,使得它与其他装备车辆发出警告的危险。
运营成本
与任何性能车,实际油耗将在很大程度上取决于它是如何驱动的。正式,大众汽车比福特更节俭的;它的WLTP-certified38.2 mpg位居福特的34.9英里/加仑。接近这两个数字在我们的驱动器,GTI仍然击败福特34.5英里每加仑32.7英里/加仑。这意味着高尔夫售价£3782 20000英里的驾驶在今天的价格,同时重点售价£208。
测试人员说
“最初的高尔夫GTI亮相,高尔夫球ball-style gearknob。这个最新版本的酒窝点头原来的设计,但是它的方形的形状不是为取悦使用。”
判决
第一名:福特福克斯圣
的尾声pre-facelift焦点Mk4显示即圣光在其最好的。其锋利的处理是激动人心的,虽然没有任何额外的性能,它仍然是不短的直线速度。总的来说,高尔夫球更容易生活在每一天,但福特远无法忍受,所以我们很高兴最后一句话在细化在兴奋的一大步。
第二名:大众高尔夫GTI
这里是第二,但非常GTI的位置取决于你的融资选择。卡式肺囊虫肺炎或现金购买,那么热心,更涉及重点是更好的(和略便宜)购买。选择租赁,然而,高尔夫是更好的价值。找到一个适合你的交易和GTI可能是一个聪明的选择,但总的来说,圣版需要这场胜利。
也考虑…
本田思域R型
- 价格:£34415
- 引擎:2.0 l 4共青团涡轮,316马力
替代是由于不久,但当前类型R的王前端驱动热掀背车。样式,这是一个最好的例子的品种,具有出色的底盘和手动变速箱,但你必须买一个现货。
- 价格:£33745
- 引擎:2.0 l 4共青团涡轮,276马力
ex-BMW阿尔伯特·比尔曼人的监督下,现代的第一个热舱口被冲击。N不太一样抛光或精高尔夫GTI,但它有袋的性格。强有力的价值使它更加诱人。
数据
福特福克斯ST EcoBoost 2.3版 | 大众高尔夫GTI 2.0 TSI 245 | |
在路上价格/价格测试 | £35785 /£35785 | £34730 /£38265 |
剩余价值(后3年/ 36000) | £20526 / 57.4% | £18063 / 52.0% |
折旧 | £15259 | £16667 |
年度纳税义务std /更高的速率 | £2578 /£5156 | £2484 /£4968 |
年度燃料成本(12 k / 20 k英里) | £2394 /£3990 | £2269 /£3782 |
过保险集团/报价/爱 | 34 /£903 /£155 | 28 /£559 /£155 |
第一/第二/第三服务成本 | £574(3年) | £386(2年) |
长度/轴距 | 4378/2700毫米 | 4287/2627毫米 |
高度/宽度 | 1471/1848毫米 | 1478/1789毫米 |
引擎 | 4共青团涡轮/ 2261 cc | 4共青团涡轮/ 1984 cc |
峰值功率/转速 | 276/5,500必和必拓/ rpm | 242/5,000必和必拓/ rpm |
峰值扭矩/转速 | 420/3,000 Nm / rpm | 370/1,600 Nm / rpm |
传输 | 6-spd男人/录象 | 6-spd男人/录象 |
油箱容量/备用轮胎 | 52升/节省空间 | 50升/维修工具 |
引导能力 | 375升 | 374升 |
Kerbweight /牵引重量 | 1432/1100公斤 | 1429/1600公斤 |
转弯半径 | 11.0米 | 10.9米 |
基本保修/恢复 | 3年(60000年)/ 1年 | 3年(60000年)/ 1年 |
驱动电源制造商/经销商pos | 25日/ 12 | 17日/ 16 |
NCAP:成人/儿童/ ped. /帮助/星星 | 96/87/72/75/5 (18) | 95/89/76/78/5 (19) |
0 - 62英里每小时的最高速度 | 5.7秒/ 155英里每小时 | 6.4秒/ 155英里每小时 |
实际的经济(mpg / mpl) /范围 | 32.7 / 7.2/374英里 | 34.5 / 7.6/379英里 |
WLTP相结合 | 34.9英里/加仑 | 38.2英里/加仑 |
WLTP相结合 | 7.7 mpl | 8.4 mpl |
声称/实际二氧化碳/纳税等级 | 200/185g /公里/ 37% | 189/168g /公里/ 37% |
安全气囊传感器/ Isofix /公园/相机 | 6 /是的/是的/是的 | 6 /是的/是的/£300 |
汽车箱/车道保持/盲点 | 没有/是的/£400 /是的 | £1520 /是的/是的/是的 |
气候控制/巡航控制 | 是的/自适应 | 是的/自适应 |
皮革/加热座椅 | 部分/是的 | £2130 /£485 * |
金属涂料/ LED头灯 | 没有/是的 | £645 /是的 |
无钥匙入住& /权力后挡板 | 是/否 | 是/否 |
卫星导航/数字仪表盘 | 是的/是的 | 是的/是的 |
民建联电台/连接服务 | 是的/是的 | 是的/是的 |
无线充电/ CarPlay / Android汽车 | £125 /是的/是的 | 是的/是的/是的 |