福特福克斯房地产:首先报告

裁员是汽车制造商如今风靡一时。是否推出新的利基市场较小的模型,或减少的碳排放总量范围内,制造商不遗余力。

一个大的面积变化是引擎盖下。在2012年,你不需要去2.0升涡轮增压的大国,因为较小的1.6升模型可以同样有效。它能够实现这一目标,同时提供体面的燃油经济性。

那么多小引擎必须之前太小了吗?好吧,福特把信封的新涡轮增压1.0升三缸EcoBoost汽油。引擎已经获奖的创新,但是它喜欢和每天住在一起吗?

发现是我的工作,我已经把钥匙交给我们福特福克斯房地产,这是由新引擎。我做很多英里,每年前往机场和全国的摄影地点,所以我们很快就能找出这段裁员是否真的有效。

第一印象,三是惊人的。它有两种力量输出,我们higher-spec 123马力版本足够的呼噜声让我多和bootful相机齿轮的速度在高速公路上。有很多中档扭矩应对超车,虽然你期望这么小的引擎感到紧张,没有很多的麻烦从引擎盖下。

大部分时间几乎没有噪音的声音引擎,只有当你接近红线,你可以听到标新立异的特点三缸线头,但即使这样不是不愉快。安静的,平静的字符的引擎与高质量的内部相辅相成。构建质量很好,和高科技选项安装在我们的车非常友好。有很多的中心控制台和方向盘上的按钮,但一旦你习惯对他们来说很容易找到你。

乘客空间里面是一流的,尤其是在后面,虽然有很多方便的存储我的零碎的格架。我们计划的微小的引导专注掀背车我们用来运行,但你不能级别相同的批评房地产版本。所有我的相机有476升的空间设备,同时引导不是一样大的一些竞争对手,平坦的地板和正方形意味着它很容易加载的东西。

如果你需要更多的房间,椅背上折叠用一个简单的把杆;再一次,你看到一个完全平坦的地板上,尽管你首先需要翻转seatbases。

我已经说过了,拖着bootful的照相设备似乎没有任何剧烈的影响1.0升的牵引能力。支持,是燃油经济性——到目前为止,我们已经看到每加仑35.7英里的焦点,这不是太坏考虑到负荷空间充满的多数时间和高速公路英里我报道的数量。

然而,这仍然是某种方式的福特的官方经济图55.4英里/加仑。我们必须等待,看看我们是否能接近,未来12个月。和我的一些同事不同,我真的很喜欢可选£525火星红色金属漆。诚然比红橙色,但这并不使其引人注目的吸引力。更好的是,它使容易挑出重点在机场停车场…

我们的观点

“重点多功能方向盘很容易使用;其按钮定位意味着你可能按一个误当使用锁。”副院长吉布森道路测试编辑器

你的观点

“福特应该坚持的1.0升EcoBoost嘉年华尽快和调优排放接头- 100 g / km将大大增加汽车的吸引力。”通过www.iranref.com jamesmclaughlin,