使用福特福克斯(Mk3, 2011 - 2018)审查

判决

小户型舱门是知名汽车品牌在欧洲,所以重点是对一些非常激烈的竞争。虽然更贵的大众高尔夫是我们最喜欢的新车在这个行业,它不提供使用的值,并把重点放在市场上,也是没有多少乐趣开车。事实上,作为一个多面手福特非常困难,这就是为什么它总是表现良好在我们的二手车奖项。美味的混合质量,舒适和处理——更不用说一些非常热衷于使用价格——使专注一个很棒的购买使用。

我应该买哪一个?

• 最好的福特福克斯低成本:1.0 EcoBoost 100 5博士
• 最好的福特福克斯油耗:1.5 EcoBlue 120活跃版5博士
• 性能:最好的福特福克斯2.3 EcoBoost圣5博士

没有引擎来避免,但普通1.6提供了小的热情;涡轮发动机(汽油和柴油)都更强力的。这包括1.0 t,从£3500 -开始,有许多可供选择,但1.5吨和1.6 t EcoBoost还提供了一个混合的经济,性能和驾驶乐趣。

修剪水平令人困惑。他们从工作室开始,然后进行边缘,混合聚合物纤维,混合聚合物纤维导航器、混合聚合物纤维,钛/导航器,然后用钛X导航器完成。所有汽车ESP,冷气机,电动窗户和一个节省空间的备用轮胎。混合聚合物纤维有合金,加上激烈的屏幕和镜子;添加钛汽车灯/雨刷,双层完气候控制和多媒体系统。

有什么其他办法吗?

我们目前最喜欢的小户型掀背车是使用座位莱昂Mk3,聪明,宽敞的室内,良好的实用性,锋利的外表和慷慨的设备水平。也负担得起的和伟大的开车。

的马自达3是时尚的,长得很壮实,动态的和慷慨的装备作为标准。其他关键的替代品包括丰田耳和本田思域主要在可靠性,但价格往往高于福特。

的现代i30是一个最好的多面手。你也可以看一看它的近亲,克钦独立军Cee ' d。的大众高尔夫是一切的小户型掀背车,但你必须深入比如果你买一个等效的焦点。

沃克斯豪尔阿斯特拉vs座位莱昂和福特福克斯

在2015年,我们把新的沃克斯豪尔阿斯特拉对两个家庭掀背车行业最强大的竞争对手。尽管焦点仍然驾驶爱好者的领头羊,阿斯特拉输给里昂采取类荣誉。阅读完整的测试…

福特福克斯和日产脉冲星和莱昂的座位

一年前,重点完成了一个地方更好,但不能阻止莱昂榜首。脉冲星的乘客空间赢得了赞誉,但座位,且拥用高贵的价格是很难忽视。阅读完整的测试…

福特福克斯将使用多少钱?

它是英国最受欢迎的新车,所以你不会缺少选择在寻找二手福特福克斯。无论你是在一个廉价的搪塞或一种经济柴油长通勤,你能够挑剔,所以确保你货比三家。

价格

我们的专家称,福特福克斯不擅长持有其价值等竞争对手座位莱昂和大众高尔夫。然而,它比沃克斯豪尔阿斯特拉,残差是出了名的差。虽然折旧是一个消极的方面购买一辆新车,二手车买家来说是个好主意,因为原始所有者燕子的大部分价值的下降。

值得注意的post-facelift汽车(2014年之后)如果你想要最好的样式,改进质量和调整内部。这是这样一个批发改进,购买lower-spec完成修葺的车比配置齐全的pre-facelift汽车从2014年。新版本很容易点,只是寻找修改后的格栅。

你将支付至少£6000 post-facelift焦点,但增加£1000的预算,你可以从我们的姐妹站点BuyaCar获得2015/2016的例子。价格上涨至约£25000 2018关注圣的2.3升EcoBoost发动机。

你可以查看最新的价格福特福克斯我们的姐妹站点Buyacar或者使用我们的价值一个特定的模型评估工具。

燃油经济性和排放

如果你不计数的运动福特福克斯ST和RS模型,每辆车的阵容发出不到140 g / km的二氧化碳,这是很好的,如果你考虑和广泛的发动机阵容有多大。

尽管汽车有更多的安全装备和一般更加精炼,设法使这个福特福克斯比前两个版本。由于一般的便宜,但小功率EcoBoost汽油引擎和TDCi柴油脱颖而出。

例如,99马力版本的1.0升三缸涡轮增压汽油返回105 g / km二氧化碳标准形式,但奇怪的是,名单上的一点额外的价格(£350),福特提供了一个99 g / km的版本。,可以节省你在VED每年£20,而mpg两者之间的差是65.7 mpg和61.4英里/加仑。

在大多数情况下,房地产的经济重点是几英里低于五门掀背车(这一代没有三门选项),由于额外的重量和滑形状略少。

福克斯是最经济的版本在纸上,用过零尾气排放导致零爱比尔和降低运行成本。不幸的是,它对空间和驾驶性能的妥协,虽然令人失望的销售意味着在英国这是一个非常罕见的景象。

118马力的1.5升TDCi柴油也是子- 100 g / km汽车提供零和一般非常低的成本,由于74.3 mpg联合循环经济,甚至最强大的柴油,182马力版本在圣,发出只有110 g / km二氧化碳并返回74.3 mpg。

的混合聚合物纤维年代模型是在事情开始寻找真正的运动,和较低的驱动(123马力EcoBoost汽油和118马力TDCi柴油)不会打破银行。前返回60.1英里/加仑(我们最喜欢全面引擎)相结合,而后者更好的74.3英里/加仑。

148马力的1.5升Ecoboost票价明显更糟糕的是,然而,返回51.4 mpg和127 g / km二氧化碳,而圣热舱口只能管理41.5 mpg组合和159 g / km二氧化碳——值得£180年度费用。

这是公平地说,成本不会这么大的交易对RS买家来说,这是一个好工作,:每加仑36.7英里和175 g / km不是太坏的表现,但你会看到25岁左右经济现实。

同样值得注意的是,Powershift技术自动的,尽管是双离合的类型,应该对经济的影响很小,大大提高了汽车的渴求。70.6英里/加仑2.0升柴油返回70.6 mpg,手动变速箱,例如,但64.2 mpg Powershift技术。

运营成本

所有mk3必须服务每12个月或12500英里。1.6 Ti-VCT FFV每6250英里,需要新的石油和PowerShift技术框需要改变流体和微型滤波器每三年或第三服务,£250。

有小,中间和主要服务;价格变化取决于引擎。预计支付£150 -£170,£205 -£225或为每个这些£260 -£290。汽车在四岁的时候得到一个机动艇服务,或大或小的用一个简单的日程表售价£125或£195。

所有发动机的正时皮带必须取代每8到10年或100000 - 150500英里。你将支付£340,或£450的新水泵、。

福特福克斯的入门级汽车保险评级从集团11,而RS保险成本更接近于溢价奥迪3卢比group-40模型。

我们最喜欢的全能型选手,在大多数的123马力1.0升Ecoboost修剪(包括运动ST-Line)在保险集团14作为舱口和房地产。不仅仅是因为汽车是安全的,可靠和安全,但因为福特的经销商网络扩张(在英国超过750)和零部件供应丰富,所以在发生事故时,维修费用是非常合理的。此外,中层福特福克斯掀背车不是,坦率地说,最诱人的潜在的小偷——除了圣和RS模型,。

老板是怎么想的?

福特福克斯仍然是一个主要在英国畅销书名单——因为它已经超过十年。它从未在我们的司机表现特别好电力客户满意度调查,与2017年第51罕见的高点。在2021年最近的调查,重点已经下滑至第72得分81.01%。福特,公平地说,它完成一个高于大众高尔夫的地方。

可靠性

福特完成一个令人失望的第25位司机29个品牌2021年制造商的调查,有84.42%的分数。只有菲亚特,达契亚,雪铁龙,MG完成低。不是很好,但至少部分和维护便宜。

有多实用?

重点不是最实用的紧凑型两厢车市场,与福特未能匹配提供的室内空间或引导能力大多数竞争对手。

引导远小于大众高尔夫的,座位是否上升或下降。至少存储在客舱内丰富,相对而言,与体面的垃圾箱,扶手小房间和一个大手套箱。

后座空间相对有限,不如竞争对手像空间座位莱昂和日产脉冲星,虽然后门。一个整洁的特性是流行的边缘保护者的大门为你打开,以防止停车场丁当作响。

虽然重点是严格的,有足够的空间。很容易就会感到舒服轮因为有大量的驾驶位置调整,座椅和方向盘有足够的运动。你坐很低的焦点,提高其运动特征和协助驾驶乐趣。

无论你是否有平标准椅子的低级版本(工作室)或运动型,紧身席位的混合聚合物纤维和钛汽车,他们总是舒适和支持。

再加上上述运行舒适感的焦点,是相当出色的速度,和你有一个车,只是满足是否做一个简短的爆炸在支路或300英里的越野旅行。

另外,如果你真的需要更多的实用性,你总是可以选择房地产变体。这有一个476升的引导,扩大到1502升。仍然会出现小相比斯柯达欧雅,例如,但后挡板打开是巨大的和它提供的大长方形的空间是非常有用的,虽然从来没有负面影响专注驾驶体验。

维度,小屋和引导空间

重点是一个典型的家庭掀背车在大小方面,坚持传统的流派基本上发明,但它似乎有更好的能见度比大多数由于薄屋顶的柱子。这不是一个笨重的汽车空间。

没有三门版的Mk3福特-第一和第二代福克斯模型和三或五门,但福特给第三代汽车coupe-like立场,这减少了实用性。说,它不必是这样——重点是长,宽,比五高座位莱昂,可以说是更漂亮,更潇洒的车,但有更多的机舱空间和一个明显比福特更大的引导。

而从来没有拥挤的感觉,没有那么多后膝盖房间或脚在关注你想——当然不到你会发现高尔夫球,利昂或奥克塔维亚——大多数其他家庭掀背车。然而它仍然作为一个家庭掀背车执行得非常好,适应普通大小的成年人很好,有足够的空间为后置孩子座位后面的使用标准配合Isofix配件。

焦点房地产车顶高于掀背车有显著的额外后方空间和一些额外的大格架存储——房地产,总之,感觉更有用的模型,如你所料。

班上一个小靴子,测量在316升,重点引导实际上是接近的能力福特嘉年华的比莱昂的大众高尔夫或座位。一个标致308积极的引导小矮人的焦点,470升。

纯体积而言这是非常可怜的,尤其是,再次,因为重点段的大脚印。并进一步驱动点回家,斯柯达欧雅590升,一直延伸到1580升。

四轮驱动的焦点RS和RS Mountune事情还会更糟。本已紧张的能力进一步减少到只有260升,为四轮驱动系统和后方微分。真的很遗憾,因为热舱口的目的是提供速度和处理不妥协。

但事实是,大多数买家找不到标准关注的引导能力必然不足。其实很好形状,提供一个正方形的形状的相对自由悬挂莽撞。当座椅折叠下来(他们把60/40)加载区域是平的,提供1215升的空间。

设备和技术

最大的变化在2014年整容的是小木屋,全新的仪表盘比以前更加简约和优雅漂亮-应对批评的第二代汽车(第三代)的第一个版本的挑剔,button-heavy设计。这是令人困惑的,多亏了无数奇形怪状的按钮,特别是对于标准音频头单元。

改变,但重点仍然没有座位莱昂的类或直观的复杂性或大众高尔夫。

不过,材质很好,优柔寡断的塑料和改善气候控制开关比他们更大、更清晰。跑去乐器看起来优雅,而更大的行程计算机显示表盘之间更容易阅读。

一个小的中央显示屏颜色标准。真的在小方面,不太清楚,但控制操作方便。不过,最好是找到一个与可选的福特汽车同步导航系统,从而增加屏幕的大小和民建联电台补充道。

蓝牙是标准模式,空调,但你必须升级到合金车轮的混合聚合物纤维,加热门镜子和漂亮的内饰。钛修剪,不过,事情开始就显得豪华双层完气候控制,停车传感器、自适应巡航控制系统和丝绒座椅。

ST-Line和钛X模型是顶级(,直到你走到适当的圣和RS版本),前者专注于运动型选项如大车轮和bodykit,而后者更多豪华装备氙气前照灯、电加热座椅和皮革装饰。

重点还包括福特的MyKey技术,它允许的主要推动力限制另一个用户(或用户)的汽车。它是专为父母在他们的新的驱动控制后代;MyKey会完全禁用立体声直到安全带系好,警告低油位更早,防止牵引力控制系统被禁用,例如。

重点没有最好的记录的直觉的音响,特别是从第二代的焦点开始,但post-facelift第三代汽车明显改善的事情。而标准的立体(和升级索尼单位)用于包含许多小按钮,最新的系统更容易理解。这是与一个彩色显示屏以及逻辑快捷按钮。

六人是标准的,所以音响的音质是不错的,这是好的,因为蓝牙音乐流媒体是标准的,所以即使是在基本模型汽车,你可以把你的iPhone或Android手机。福特的升级导航系统——标准模型和一个相当低成本选择低于钛-是一个布偶触摸屏设置和更现代的目前市场上。它特征语音操作,理论上你不需要把你的手操作方向盘。

安全

福特的安全技术帮助重点获得五星级欧洲五星碰撞试验评级。6安全气囊和ESP作为标准,而混合聚合物纤维模型包括额外服务,如加热镜子和Quickclear激烈的挡风玻璃。最重要的是,您可以添加福特的£550司机援助,这让pre-collision城市制动,lane-keeping援助,交通标志识别、汽车灯和雨刷和driver-alertness监视器。

MyKey肯定是一个非常有趣的安全特性,为父母寻求贷款带来内心的平静他们的车新司机的家庭——尽管其局限性意味着它可能不是受司机说。

事实上,福特欧洲NCAP -获得4先进安全奖的唯一汽车赢得许多——告诉你如何严重福特需要安全的家庭掀背车和房地产。司机警报,警报,活跃城市停止和车道保持所有获奖的援助。

是什么样的开车吗?

重点显然是设计时考虑到舒适和效率,但福特的有才华的工程师没有忽略处理。当然更令人兴奋的比一个引导克钦独立军Cee ' d它提供了更灵活的处理大众高尔夫。归还是锋利的,而大底盘提供了强有力的控制。在许多方面就像一个大嘉年华,没有比这更高的恭维前轮驱动的汽车。

引擎和性能

pre-facelift版本的焦点(2010 - 2014)是1.6升TDCi柴油机,但福特取代与整容这1.5升的单位,可提供94马力或118马力输出。

不要被减少的能力——略小的引擎是更好的。平滑和更有效的比即将卸任的1.6升发动机,两个版本所缺乏的直接权力,他们弥补的强有力的低端扭矩在1500 rpm和270海里(250海里1750 rpm)所以他们感觉强大。

有一个2.0升TDCi柴油单位,两个州的曲调。较低的拥有148马力和供电,更重要的是,370 nm扭矩从2000 rpm。胜过图的148马力2.0升TDI的大众高尔夫给这种专注一个8.8秒的0 - 62英里每小时时间房地产(9.0)。

更强大的2.0 TDCi 182马力,仅可在圣柴油模型,介绍了2014年的“整容”。它有一个强大的400 nm的扭矩(10海里一个多保时捷911卡雷拉),所以觉得很多比它快8.1秒的0 - 62英里每小时时间。

这两个大的柴油提供真正low-rev灵活性,这意味着懒司机可以轻松摆脱低速环形路第三齿轮,虽然按四缸柴油发动机最不安静的平滑的最后一个词,尤其是之前的温暖。

焦点一直以服务更多的司机刺激比一般的掀背车,1.0升EcoBoost发动机,特别是123年,必和必拓以适合其运动性质。因此,新的1.5升EcoBoost发动机,148马力或180马力。

虽然从1.0升三缸花丝模型不会所有口味,六速手动版本特性dual-mass飞轮,消除了振动,这当然是改变从一个典型的温和的四缸引擎。我们会避免Powershift技术汽车配上这台发动机,因为它使它感到昏昏欲睡和犹豫的功率输出。

小功率99马力EcoBoost发动机很受买家的欢迎和可用的所有修剪水平酒吧sportier-looking ST-Line。在纸上看起来不值钱(0 - 62英里每小时需要12.5秒,最高速度115英里每小时),但实际上它torquier有力让聚焦范围比四缸汽油发动机。因此更加灵活以较低的速度。

这些四缸汽油发动机中实力最弱的焦点,和只值得考虑如果你想降低你的购买成本。可提供84马力或103马力,他们需要努力充分利用他们的表现,和他们的语气已经不如三缸发动机的角色。他们不是一样光滑。

相比之下,重点是对高性能涡轮增压汽油发动机,即ST的247马力2.0升四缸涡轮增压2.3升单元和RS 345马力,是热舱口大师之一。如果这还不够,你可以添加一个Mountune包£899 - 370马力增加力量。

在路上

重点是解决高速公路的速度,悬浮吸收颠簸的做得很好。汽车非常surface-sensitive尽管——粗糙高速公路产生更多的道路噪音汽车比新重新浮出水面,而竞争对手面具表面变化更好,尤其是更comfort-oriented的像雪铁龙C4。

但它真的擅长弯弯曲曲的道路上的焦点。其沟通能力准确轮胎和路面之间发生了什么使它有别于普通家庭掀背车。等竞争对手的马自达3和座位莱昂有了,然而,代表一个高动态基准。

平衡的技巧,福特已经成为高手拉,,这让的焦点在于一个最好的多面手的汽车市场。在的感觉,因为他们是如此相似,适用于房地产。

说,今天的福特福克斯不像过去那样集中模式,但值得注意的是,完成修葺版本(2014年起)的悬架和转向调整回应批评。

那些希望商务版的福特福克斯可以选择圣之一,英国市场上可用的最佳热掀背车。其强大的引擎可以帮助汽车达到0 - 62英里每小时在6.5秒,虽然骑质量通常是坚固的-在粗糙的表面更容易反弹还是舒服的。

的ST-Line模型取代了旧的混合聚合物纤维年代,添加全脂圣的风格,但由于一系列的经济引擎。降低悬架意味着它是在公司方面,虽然。

的RS与此同时,是一个严重的高性能的设备;这仍然是一个家庭的掀背车,当然,但特点是一个遥远的第二快速的业务。它打破了62英里的障碍在远低于5秒,附带了一个非常复杂的悬架设置为了阻止345马力引擎压倒性的前轮。

一个Mountune版本ups这样坦白地惊人的370马力,在不影响制造商保修。如果这还不够令人印象深刻的调整重点RS公式,福特还提供了一个选项,这主要是由视觉调整,加上Quaife限滑差速器,旨在提供更多牵引时退出一个角落。两者都是伟大的开车,两人都获得五星当我们把他们在英国。

不管规范重点有一个最愉快的手动变速箱,通过门与一个可爱的光行动和准确性,小功率的五速变速箱汽油发动机和柴油的六速具有这一特点。

福特汽车的自动变速器的选择集中叫做Powershift技术,是一种双离合,大众汽车的DSG一样。它不是那么光滑或快速改变齿轮为大众单位,但它仍然是一个复杂的,非强制性变速箱不降低重点从根本上优秀的驾驶体验。

你应该寻找什么?

没有重大问题需要注意的,虽然,而不同的普通小机电吹毛求疵。主流掀背车的整体质量非常高,尤其是在2014年全面整容后。

但是个人服务不是福特客户感到他们得到一般来说,司机权力的受访者调查显示,一些抱怨传送带上客户服务方法。也许并不奇怪,在公平福特,鉴于其大量销售。

常用的福特福克斯的问题

冷却剂

某些引擎可以使用冷却剂,可能很多。这通常是由于泄漏节温器盖,这是很容易更换。

节省空间的

一些汽车有一个节省空间的备胎,而其他人则与压缩机密封胶。你可以买一个全尺寸的备用。

轮子

大,18英寸的车轮不是不寻常,他们看起来很好。他们似乎没有伤害,但是道路噪声明显增加。

停止/启动

一些主要有停止/启动,一些业主发现不规律或者根本不工作。这通常是到汽车的电池在其出路。

室内

高超的驾驶位置和备货充足的冲刺让长途驾驶的微风——对于那些在前面。后面的空间可能会更好;空间很好,但腿部空间很紧。引导空间并不大。有316升的后座,当他们折叠或1101升。

回忆

重点Mk2型是一个令人担忧的主题17回忆说,通常是因为潜在的重大问题,在几个月内开始模型的介绍。其中包括燃料泄漏,失败的粉丝,刹车伺服问题和hub-retaining螺栓工作宽松,加上火灾的风险由于短路或漏水的停止工作。

Mk3少回忆的话题,但所有pre-facelift模型是影响发动机过热的问题由于冷却液不足。在极端情况下,缸盖裂纹,从而导致火灾。一些post-facelift汽车被召回影响破碎的离合器压盘。