福特福克斯RS Mountune 2017审查

RS FPM375工具包,焦点是一个更大的性能。£899需要快速福特超级联赛的掀背车,堪与梅赛德斯amg的喜欢45约£8500。RS的底盘可以轻松应付额外的权力,还提供控制,风度和接触,但没有任何妥协,汽车的保修。

就像它的技术应用嘉年华圣和关注圣很大的影响,提取更多的马力没有更多的现金——现在调优公司Mountune已经将注意力转到最核心的快福特在销售,专注RS。

不是标准的汽车必然需要更多的权力,但添加高速流感应设备,更新再循环阀和定制ECU重测图又解放了25必和必拓。这需要2.3升四缸涡轮的输出370马力。

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福特表现Mountune FPM375装备成本£899包括增值税,而且应该花一个半小时左右。它不影响的标准焦点保修,升级可以回顾现有的汽车。

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除了额外的功率,扭矩调整overboost 470 nm - 510 nm——这不仅仅是一个保时捷911卡雷拉交付。额外的呼噜声滴RS是0 - 62英里每小时时间4.5秒,得益于标准发射控制。现在这是一个严重跑车。

踩油门,任何超过2000 rpm和引擎拿起恶性咆哮。有一个短暂的暂停涡轮醒来,但它几乎增加了速度的感觉全部损失的扭矩爆炸。

性能升级一直很好开发和应用,很难注意到额外的紧迫性在任何一个地方在转速范围内。但不可否认Mountune RS是疯狂的快。

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粗糙的道路上有一个温和的转矩控制下艰难的加速度,而激进的几何方法指导嗅出眉形。重点RS需要一些指导结果,但这都是乐趣的一部分。随着转速升高深咆哮变成了“嗖”地一声,和Mountune-developed管道工程喂摄入释放更多的飘扬在涡轮。

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没什么意义的加速引擎超出6500 rpm。相反,充分利用光线但甜蜜的六速手动变速箱通过转移和放弃引擎回到它的扭矩乐队。紧,断续的裂缝从排气使这个特别上瘾。

开车在路上这是自然,让你依靠四轮驱动系统冲压汽车角落-玩升级RS的优势。牵引是奇妙的。重点可以发送高达70%的后轴扭矩,技巧后diff,可以分配所有这一切只有一个轮子当RS的漂移模式被选中。退出一个角落在满负荷运转,信任体系,重点将收紧线和沉溺于幻灯片尾巴弧圆的。

和之前一样,有正常的,运动和跟踪驱动模式改变为四轮驱动系统校准和提高油门响应,尽管RS的严肃的方法意味着即使在正常模式关注的是公司和不妥协的。然而,尽管它是僵硬,身体控制的技巧是让人印象深刻。它不会崩溃最严重的表面,与阻尼器的有节的边缘更严厉的疙瘩。

自适应阻尼器是标准的,所以你可以增加通过选择坚固的底盘上另一层楼暂停模式。在此设置更严格的控制,并往往pogo,但它没有坚实的比本田思域R型在艰难的模式。

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增加你的速度,能源的底盘和RS开始更有意义,但是你想要在一个光滑的道路或轨道车的最角落的能力几乎没有。

有一些缺点,虽然这些不中心Mountune升级。Brembo刹车是有点太敏感的速度较低,但在家里感受到更多的使用困难,加强重点的性格。指导是准确的,为了充分利用高水平的控制,但是锁是有限的,所以停车可能是一件很痛苦的事情。

由于这是一个热舱口很多买家会作为他们唯一的汽车,比如这件事。然而,业主不应该妥协效率,因为Mountune-equipped焦点有相同的经济和排放标准的汽车,声称每加仑36.7英里和175 g / km的二氧化碳排放。